problém se spojkou

A doufám že tam máš výtlačné ložisko k talířové ?

přítlačák je tam talířový

HA ... a jaký tam máš přítlačák ? klasický nebo talířový ?

už je po výměně synchronů byly docela jeté..auto je složené ale trvá to stále. přitom jsem kontroloval i ostatní věci a jsou ok...záběr je cca v 1/3 sešlápnutého pedálu





jinak ložisko se vrácí

S kolegou jsem teďka řešil po sešlápnutí spojky, začalo něco vydávat divný pazvuk. Nakonec to nebylo lamelou ani ložiskem na spojce či klice ale přítlačným talířem🙂

Už se to nějak vyřešilo? Ať ev. víme, co to skutečně bylo.

Jednou jsem narazil v dílně známýho na podobný problém který skoro nedovedli odhalit a nakonec zjistili že to dělají noname nový synchrony a blbej olej v převodovce kterej tam někdo dal prostě při řazení neco vrčelco skřípalo, přes zuby to nešlo ale řadit šlo ...

jj ložisko by to mohlo být hlavně, a pokud je tam to bronzový samomazný ložisko-je stajný jako na hřídeli u klasickýho startéru ! tak to u litrů a prvních stovek kňučelo tohle ložisko. jenže to dělalo dost pravidelně a ne jen někdy...











Poznámka pod čarou pro Sáhiba 🙂 ono se řadí vetšinou když je spojka sešlápnutá 😋 tedy alespoň já to tak dělám 😉

Když už budeš mít motor venku koukni na ložisko v klice, mohlo by to být i tím. Nepíšeš, zda jsi ložisko v klikovce kontroloval nebo mazal při výměně spojky.

Davesi, mě to dělaj obě auta, nový vypínací ložisko to vyřeší tak na dva tejdny. Prostě to chrastí a dokud to chrastí tak to tam je = je to v pořádku 🙂

Mám podobný problém. Při sešlápnutí spojky se ozývá skřípání. Spojka, ložisko i přítlačák jsou nové (tedy byly relativně nedávno před tím, než to začalo skřípat). Už ani nevím, kdy přesně to začalo. Ale skřípe to už dobrých 20 tisíc kilometrů😉

Ked je alhsiu dobu nejazdene moze byt aj "prilepena" sopojka, pozri ci odpaja (pripadne skus pri vypnutom motore zaradit vymacknut a skusit nastartova pripadne potlacit) osobna skusenost.

taky bych vsadil na ložisko v klikovce (eventuálně bronzový kroužek - pokud by tam byla klikovka z prvních stovek). Celkem častá závada a i projev kňourání a pískání by tomu odpovídal.





Soucítím s tebou, mě čeká v blízké době výměna spojkového ložiska na žluťákovi. Ač jsem dával minulý rok nové, tak se začlo cca po 1500km přidírat... 🙁

Popis závady je trochu pro telepaty, ale jsem s Radkem.

...vrací se ti ložisko do polohy, kdy už neni v kontaktu s packama přítlačáku?? Kombinéza blbě seřízený spojky a ložiska může až znamenat dření něčeho o něco (v mým případě to snad byly přítlačáčí packy, nebo možná ty misky vinutých pružin (?) vs. ten plech co vede domek s ložiskem... Je pak v inkriminovaných místech takový, ohlodaný🙂





BTW, jde dobře spojka? Jakože, když ji třeba desetkrát za sebou zmačkneš, esi se ložisko vrátí kam má... A propos, máš tam ty vracecí pružinky (ze spojkovýho válečku právě na ten vodicí plech), žejo?








Nastartovat, dát všechny krytky stranou, sešlápnout spojku a romanticky se zaposlouchat... ale zas vocaď-pocaď, nešahat🙂

Láďo, nekomplikuj to 🙂 Olej v převodovce asi ne. Píše, že to vydává při sešlápnutí spojky skřípavé pískání. Čili já usuzuji na vadné ložisko, nebo lamelu. To, že ložisko bylo měněno nedávno, není zárukou, že to nebyl zmetek.





Tomas: Jaká tam je spojka ? 180 pružinová, nebo 190 talířová ? Po tý výměně ložiska, kolik se s tím najezdilo ? A to, že jde někdy špatně řadit, bych přičítal neseřízenému vypínacímu mechanismu. V jaké poloze pedálu ti začíná spojka zabírat ?





Pokud bude převodovka vyběhaná a synchrony opotřebovaný, půjde sice špatně řadit, ale nebude to kvičet při sešlápnutý spojce. Bude spíš slyšet škvrknutí zubů při řazení.

A co ložisko v setrváku? Točí se při vyšlápnuté spojce... Přidřené, volné, ohoblovaná mrkev?

tak tada je každá rada drahá ale napadá mne říkáš při sytiči ? ha něco studený... hmmm zkus olej v převodovce co tam máš zač ?

a k tomu ložisko zkoušel jsem jestli teda jestli se toči a jo toči se. tak to by mělo být ok nebo se mylím??

díky za rady...vypadá to že mi nic jiného nezbyde než vyhodit zase motor ven a všechno to omrknout 🙁

tak projeď znovu tu spojku, komplet zkontroluj a uvidíš jestli půjde motor zase ven 🙁

nevím tohle nezní jako skřípání zubů..skřípání zubů poznám. abych prvdu řekl tak už mě nic nenapadá.docela mě zaráží, že to začalo dělat zhruba po 2 měsících znova.

Hm tak to by mohlo být v háji synchrony v převodovce pokud tedy jak říkáš spojka je OK. Při vyšších otáčkách prostě nestačí ubrzdit převodový kolčko a skřípou zuby ?

jj trochu blbě jsi to pochopil..Já jsme to zase blbě vyložil. ten problém s řazením je, když mám sitič.





ložisko i lamelu jsem měnil nějak v listopadu. V té době mi to dělalo taky. Po výměně to bylo OK.

Vypadá to na mechanickou závadu. Dá se na to i podívat ze zhora tím váíkem na převodovce šáhnout rukou a zkusit potočit vysouvací ložisko a zároveň zkontrolovat jak daleko jsou páčky od vypínacího ložiska jestli není jedna někde jinde než ty ostaní.Pokud je tam talířový přítlačák tak může být prasklá pružina a pakj sou lamely do vrtule.

Vyměň spojkové ložisko, podle opotřebení i lamelu a poté proveď seřízení spojky.

Promiň můj blbý dotaz, ale to řadíš pod plynem, tj. ve dvoutisících otáčkách vyšlápneš spojku a snažíš se tam dát kvalt... nebo jsem to špatně pochopil?

zdravím prosím o radu. Mám š 110r a při sešlápnutí spojky začně skřípavé pískání (nedávno jsem zjistil, že při 2tis-více otáčkách). Občas při tom mám i problém zařadit. Čím to může být a proč? díky za rady a typy