Exkurze do Škoda Auto

Petře, kdysi před lety jsme dokonce společně byli se podívat v té restaurátorské dílně. Zrovna tam měli nějakou 75 let starou škodovku, která se po vlastní ose chystala někam přes půl Evropy🙂





Jinak ovšem, ti mistři, co tam dělali byli fajn a dalo se s nimi i chvilku popovídat🙂, což se ovšem nedalo říct o našem doprovodu, který nechtěl dovolit ani fotit v depozitu ačkoliv všechny fotky aut co tam tenkrát byly byly v té době již dávno na webu🙂

Petr: no vidíš, já jsem si akorát rejpnul, jak to že dávají záruku 12let na prorezivění karoserie, když ségry Octa rezne po 8mi letech, paní nebyla moc příjemná, tak nás trochu odbyla. A to s tím muzeem mi příjde taky škoda, že to návštěvníkům ani neřeknou. Já to věděl, ale to jen díky zdejšímu webu a místním nadšencům - 99% návštěvníků o tom nemá ani tušení. Na historii taky koukaj jak tele na nový vrata, jedna slečna se divila, že výroba Škody 110R byla automatizovaná, že to nedělali ručně. Je tu prostě malá informovanost obecně.





Pracovat tam asi bych rychle přišel o iluze, co?

Kloggie, v pohodě. Netřeba se omlouvat. Vím, jak tyhle exkurze probíhají. čověk je neustále v presu, někam popostrkován, nasměrováván a hlavně nepřetržitě zásobován "důležitými" informacemi vedoucími k přesvědčení, že ta škodovka je jedině to pravé a jediná možná volba při rozhodování se, jaký new car si koupit.





Taky vím, že trasy a program celé exkurze je pečlivě naplánován a ještě pečlivěji dodržován. Aniž by sis to možná uvědomil, ale byl jsi pod bedlivým dozorem, abys neviděl, to co vidět nemáš a neslyšel něco nepatřičného 😉 Ono,kdyby svým budoucím potencionálním zákazníkům, zaměstnancům - nehodící se škrtněte - ukázali např. prvovýrobní pracoviště, depozita rozstřelených aut při vnitropodnikové přepravě, nebo šrotiště, kde jsou stovky kompletních karoserií třeba jen kvůli jedné nepasující díře na nějakém dílu .... jo, to by se těžko přesvědčovalo, že svět s Fabií II bude radostnější, prostornější, křupavější a s výtažkem z perel 😀





Jinak k těm veteránům. V budově muzea je restaurátorská dílna, kde se věnují renovování veteránů a aut uložených v depozitu na opravdu skvělé úrovni a dělají tam občas malé zázraky. ( výroba celé karoserie na auto třeba 70 let staré prakticky z ničeho a pod. ) Ovšem to je zraku běžného návštěvníka skryto.

Jo jinak velká omluva sáhibovi Petrovi, ale zavolat jsem fakt nestihl, protože jak jsem vytáh mobil, tak jsem byl v podezření, že pořizuju špionážní foto, navíc byla vybitá baterka a nebylo moc času, neb jsme byli neustále pod tlakem toku informací a vnímání vjemů okolo sebe.

Heh, tak jsem se vrátil z tý exkurze. Teda byl to záhul, byli jsme v lisovně, ve svařovně, pak jsme navštívili motorárnu, následovala montáž palubek a kompletace aut, pak muzeum a nakonec kotelna. Vozili nás po areálu v autobuse škoda auto, dostali jsme profi výklad, nesměli jsme fotit a celá exkurze mi přišla jako náborová vymývárna mozků, pořád nám cpali, jak se škodovky nedělaj na sklad, ale na zakázku. Kolik má dělník, jaký je průměrný plat, jaký mají dělníci výhody, jaký obědy, dovolenou, že mají 13 plat a prémie. Že škoda auto založila svojí školu a že když nás vyhoděj tak tam můžeme jít studovat a pak pracovat v memedžmentu škoda auto a dostaneme slevu na novou škodovku. No prostě vymejvárna jak prase.


Jinak nejzajímavěší byla lisovna, svařovna a finální montáž aut, jo a ještě motorárna. Trošku mi bylo líto, že ač je škoda auto tak velká firma, nedělá díly na veterány a nepodporuje nijak jejich renovace a obecně se moc k historii nehlásí. Taky mi bylo líto, že se nevyrábí škoda tudor na platformě new octy, to by byla pecka a shodli jsme se, že by se to prodávalo (ale znáte to, konkurence a tak). V muzeu jsem si pustil zvuky motorů a nafotil erko, abych věděl jak mám poskládat lišty a kde co je. A parádní byl show room s točnou a tunelem ke světlým zítřkům se škodou😀 Ať žije marketing. Mno, byl to zážitek a jsem rád, že jsem tam byl a po dnešní masírce, bych si tu fábii, nebo růmstra, nebo superba i koupil, kdyby byly love😀 Vždyť všechno je tak ekologický, když si koupíte škodovku, tak bude pořád hezky, modrá obloha, budete mít moře času na výlety, budete mít pořád dobrou náladu a všichni se budou usmívat a budou tak veselí a nadšení - a to za to stojí néééé😀

no ja Petre myslela, kdybys nahodou mel zase vsechny ridice nemocne a jezdil s tema kontejnerama sam, nebo jako kontrola jestli to ti tvoji kluci sikovni delaji dobre 😀 mel bys Kloggiemu ukazat to auticko vybavene vsemoznyma panenkama 😀 to me fascinovalo, co si nekteri ridici vozi v kabine 😀

Petr: Hehe, to je dobrý, takovou motivaci bych potřeboval na průmyslovce🙂) My tam jdeme studovat návaznost provozů a tovární urbanismus🙂 Jinak když bude čas, tak brnknu🙂

Jo, ještě k těm exkurzím ve škodovce .... mám tam kamaráda, co exkurze provádí a ten mi tuhle říkal. Když tam přijdou nějaký fakani ze školy, tak je vždycky zavedu na ty nejhorší pracoviště, třeba do kovárny, do svařovny, do hutí a tak podobně, prostě tam kde se dělá buď ve sračkách, nebo v šíleným tempu a tam jim řeknu. Vidíte, když se budete blbě učit, tak tohle budete dělat po zbytek života !





😀

Her Houska je přece tajnej🙂

Kloggie, v kolbence je 22 tis. zaměstnanců, takže šance, že bys někoho, kdo tam pracuje potkal, je fakt mizivá 🙂)





Ale moji maličkost v případě zájmu potkat můžeš. Až tam budeš, stačí mi zavolat, říct zhruba kde se nacházíš - rozloha škodovky je cca 3 km čtvereční - a já tam přijedu.





Luci, máš špatnou paměť, na služebáku žádnou samolepku ani označení nemám 😉

ja uz ne 🙁 moje praxe je uz minulosti, skoda 🙂 ale je to tam vcelku fajn a kdyz se budes koukat po autech s nalepkou ekotrans, mozna uvidis pana vedouciho herr HOusku 🙂

V úterý jdeme od školy na exkurzi do škoda auto, kdo z vás tam pracuje? Třeba vás tam někde uvidim🙂