Dotaz na hydraulisty:-)

Myshaku, nad tím jsem přemýšlel taky, ale nakonec jsem to zavrhl, neboť, by bylo dost problematické dolévat brzdovky do nádržky, která je vzhůru dnem, asi by tam nedržela...





A problém by pak byl s odvzdušnění brzdičů, protože ty by pak měly odvzdušňováky dole🙁

Petkare, odvzdušníš to celkem jednoduše 🙂 Auto si otočíš na kolíbce, odvzdušníš ručku a auto vrátíš zpět na kola a máš hotovo 🙂)

Ja myslim, ze jedinej problem bude v tom, ze to budes muset castejs odvzdusnovat, pac ten vzduch nebude vychazet samovolně. A s naplněním by taky nemel bejt problem, kdyz to tam nasajes podtlakem...Idealne tou vyvevou na odvzdusnovani brzd...

Varianta 2 rovnou padá, protože na válec je připojena brzdová trubka a otáčení není nic moc🙁





Udělat odvzdušňovák taky není legrace, protože ten se směrem k válci zužuje pod určitým uhlem a to doma neudělám...





Takže to vypadá na to udělat držák na nádobku...🙁

Já se obávám, že nad přípojkou trubky k prac. válci se zavře vzduch ve válci a nikudy ho nedostaneš ven. Vidím 2 řešení:


1) do válce udělat odvzdušňovák


2) odvzdušnit to v jiné poloze, kdy se vyžene vzduch a pak to namontovat.

Řeším právě zástavbu kapalinové ruční brzdy, můj dotaz zní:





Lze otočit brzdový (původně spojkový) válec přívodem brzdové kapaliny směrem dolu?





Samozřejmostí je umístění nádržky na brzdovku výš než válce🙂





Jde totiž o to, že mám poměrně vysokou nádobu a nechce se mi dělat držák nad válce, ale rád bych jí umístil někam jinam a když už si s tím budu hrát, proč nevést brzdovou hadičku mezi nádobkou a válcem v tunelu?





Akorát si nejsem jist odvzdušněním, ale předpokládám, že pokud nechám zatéct válec, neměl by to být problém, ale tážu se těch kdo máte zkušenosti, abych ve fázi realizace nezjistil, že tudy cesta nevede...





Díky...