Nordschleife

m8: Bál jsem se jako by to točilo 10.000 a jelo 300km/h 😉))

Beru zpět u SDG půjde o něco kolem 5800rpm.

Gotreku mě vychází něco kolem 5375...





Já mám zas na erku rekord dle GPS 6500ot na 4° o převodovém poměru 0,96 se stálým převodem 3,9 a pneu 185/55 r14 🙂)).

No podle zvuku a protáčení kol jsem odhadoval tak deset tisíc, že jo 😀

A kolik točila 1.3 v Olejovce s origo čtyřkvaltem 4.44 a pneu 175/70/R13 při rychlosti 150km/h...??? 😉

A co jsi čekal? 8000 jako od Hondy? 🙂

Děkuji moc 🙂 To teda točím pěkně málo 🙂

kpt.Budha: Pokud vezmu obvod kola 1890mm (místo teoretických 1896), třetí rychlost 1,41 a převodovku se SP 4,22, tak otáčky motoru jsou 5509 ot./min. Pokud máš SP 4,44, je to 5796 ot./min. Samozřejmě neznáme skutečný průměr kola při zatížení hmotností auta. Takže motor případně točí třeba o nějakých 10-15 ot./min. víc.

Dal jsem si drobný matematický úkol a nezvládl ho, nemá to někdo trochu více v ruce a nepomohl by mi? Chtěl jsem spočítat, kolik jsem točil otáček při třetím rychlostním stupni a rychlosti 105km/h? Je to jen tak pro zajímavost, otáčkoměr mám v autě jen abych neměl díru v palubce, ručička ukazuje všechno možné ale otáčky určitě ne. Gumy klasické 155 R14, převodovka taktéž série. Moc díky za případnou ochotu.

Pro zájemce je již hotová galerie s popisem.


http://skoda-virt.cz/cz/fotogalerie/ostatni-srazy/642-nordschleife-2014/

To vyvažování uvnitř vozu je bomba 😀.

j

No vidíš, a je to sériové eRko. Jsem rád, že to funguje.

Já jsem ti chtěl poděkovat až oficiálně v článku 🙂 Nicméně na trojku to tam lítalo i stovkou, což si myslím není tak zlé 🙂

Docela dobře se mi ty informace o kpt čtou...

Kóča tam pár aut pozlobila a pár aut zase pozlobilo ji. Každopádně si ostudu neudělala, stejně jako ostatní škodovky.


Kpt.Budha byl jednohlasně zvolen srdcařem roku, když jel sériovým eRkem po ose na Ring a v podstatě jen na otočku. Klobouk dolů za to.


Na virtu již probíhají první fotky a budou přibývat. Bylo to neuvěřitelný a slovo boží získalo nový rozměr.

Ta tam škádlila nejenom německou produkci 🙂

Tak jak bylo ? Kpt.Budcha má fotky na FB. A co kóča, poškádlila nějakého němčoura na okruhu ? 🙂





(němčour=porsche)

Hledá se Kpt.Budha. Termín odjezdu změněn na tuto sobotu.

Počkej, jak jsi z toho článku vyčetl, že poslední dvě sezony? A co pak?

rád bych se tam projel, ale nestihnu to... do toho Mostu se určitě podívám a projedu se 🙂

na nordschleife zrejme posledne dve sezony http://automix.atlas.sk/novinky/797679/nurburgring-zbankrotoval

Jenže co za svý peníze dostaneš? V tom je ten rozdíl 😉

HA ! Tak Vám není líto vysolit 15litrů za 3 dny, ale pár stovek za povinné ručení na Nordschleife je Vám drahé, muheeee 🙂))

Eidy: Věřím že to zvládnu. Kdyý už to mám posvěcené od manželky i správce vozového parku (táty), tak by byla škoda to nevyužít. Leda že byste slíbili, že tam pojedete na podzim zase 🙂))





kpt: já tam taky nejedu trhat rekordy, ale ta trať se mi tak líbí, že mně přijde škoda ji jet jen jednou. Nejde mi ani tak o to kolik kilometrů tam prokroužím ale spíš o počet kol. A ten poměr je u Nordschleife bohužel enormně nepříznivý

Dobře tak dvě 🙂 Ale tak moje představa je taková, že stejně pojedu nějakým rozumným tempem, tak asi není rozdíl, kolik kol budu kroužit. Kdybych se chtěl zlepšovat a zrychlovat, tak je samozřejmě lepší najet toho víc, ale na to nemám vůz.

Luky: tak se nám tu rýsuje první odpadlík 🙂


Kpt.Budha: rekord tam nedáš stejně jako nikdo z nás, ale není škoda jet tam kvůli jednomu kolu?





Mimochodem 22.3. je DOD v Mostě. Ale nějak nečekám, že se tam sjede větší parta než obvykle. Ale je to příležitost si zkusit auto na hranici možností s minimálním rizikem.

Tak to já to vidím tak na jedno kolo a bude to asi dost...přeci jenom když rekord stejně asi nedám, tak nemá cenu tam kroužit 😀

Já bych rád dal 4 kola, když je to tak výhodný 😀 Navíc když už se tam jede, tak ať se to využije, nemá smysl tam jezdit kvůli jednomu kolu...


Spotřebu na okruhu jsem do rozpočtu zatím nepočítal, ale to moc nebude, pojedu pomálu 🙂


Jen když teď koukám do portmonky, tak se bojím, jestli se teď nedostávám do stadia, že buď si zaplatím výlet nebo lak na cabrio 🙁

Tak Luky byl rychlejší a vlastně řekl všechno důležité. Kempování je minimální položka, jídlo si každej napakuje z domova, nicméně je těsné blízkosti i Lidl, a zdaleka největší položka je za benzín/naftu a počet kol na Ringu. Z Kladna je to asi 690km, takže ať si to každej spočte. Dále buď kolo za 27€ nebo 4 kola za 100€. Okruh má 21km a kolik to baští na plnej hřebík ví majitel jistě dobře. Dále si tam plánuju koupit nějaký ty upomínkový blbosti za pár éček no a to je vše. Ve vlákně na virtu je to probíraný ze všech stran. Jinak mě to vychází na cca 11000Kč při 4 kolech, bez muzeí atd. Jestli se svezu víckrát a koupím si nějaký drobnosti, no řekněme 14-15kKč bez nějakýho upejpání.

Troufnu si tvrdit, že zrovna nám jako majitelům těchto aut škodu v přiměřené lhůtě nikdy nikdo nezaplatí, ať je pojišťovna jaká chce...nebo ti snad některá pojišťovna dá 100 tisíc + za zrušení některého z místních aut? Těžko

Pojišťovna sice úplnoi libovůli nemá, ale vykládat zákon ve svůj prospěch umí. Soudit s pojišťovnou se pak musí škudce neb je to jeho pojištění a o to tu právě jde. Jako poškozený chci nahradit vzniklou škodu i v přiměřené lhůtě. Když neuhradí viníkova pojišťovna, jdu na viníka a je jeho boj jestli si to z pojišťovny vymůže či ne. To co tu píšu není jen teorie ale bohužel reálná praxe vícero likvidací...


Omlouvám za zaneřádění vlákna, byť vzdálená souvislost by tu byla 😉

Petkar: ono je právě podstatné, zda nehoda měla nebo neměla příčinou souvislost s těma úpravama na autě - pojišťovna může ze zákona regres uplatnit pouze v případě, že tomu tak bylo.





jenik: Pojišťovna zase ale nemá úplnou libovůli v tom, co zaplatí a co ne - už je to delší dobu co jsem ho četl, ale zákon vymezuje které škody krýt musí a pokud soud rozhodne, že nějaká škoda tohoto typu vznikla (v případném soudním sporu poškozeného s viníkem nehody), tak jí ta pojišťovna následně uhradit musí. Tzn pojistné podmínky jednotlivých pojišťoven se mohou lišit, ale nemohou být v rozporu s tím co říká zákon.

Pů, vypadá to na květen, nejspíše 29.5. Jeden den cesta tam (28.), den na místě, jeden den cesta zpět (30.).


Rozpoočet - dle místa svého bydliště si zjisti vzdálenost a z toho vyplývající náklady na cestu. Kemp je asi 13 EUR/os/den, jedno kolečko na trati vyjde asi 27 EUR. U trati je muzeum závodních vozů, vstupné asi 20 EUR. Záleží tedy jak se rozšoupneš 😉


Já se obávám, že do desítky v mém případě moc chybět nebude 🙁

Jeden z nejpomalejších už se přihlásil 🙂

Myslim, že je to mimo téma a sem to nepatří každýho věc.




Mě spíš zajímají podrobnosti akce kdy, na jak dlouho, rámcový rozpočet, ubytko?A jestli pojede tak někdo pomalejší 🙂




Rád bych někam vyjel. díky H

Houby do toho ostatním je jen a právě do té doby, než se něco stane...


Panuje bohužel mezi lidem pocit falešného sucha a bezpečí, že pokud má pojišťovna limit 35 000 000 Kč na škody na zdraví i majetku, že vše co je do této částky je ok. Stále platí, že jen a pouze škůdce je povinen hradit škodu a pro poškozeného je partnerem stále jen a pouze on (to, že to v praxi velmi často funguje jinak je věc jiná a je to jen věcí dohody všech stran). To, že si škůdce zřídil pro tyto případy nějaké pojištění je jeho nastavení, pojišťovny se snaží krátit v principu všechny to ano, ale jde o to v jakém poměru a jaká je s nimi řeč při vymáhání škody. Zde platí že trio Slavia, Triglav, Hasičská je zásadně horší než-li zbytek. Pokud rozdíl mezi plněním pojišťovny a reálnou škodou (do které je třeba přičíst i ztrátu hodnoty vozu, ušlý výdělek atd.) je zajímavější čáska je poměrně jednoduché zažalovat a vyhrát (po ověření že je na druhé straně z čeho brát 😉. Rozsudků na toto téma je poměrně dost a pokud si poškozený nevymýšlí blbiby, aby uměle navýšil škodu vyhrává...


Obecně regrese (tj. aby pojišťovna plnila následně vymáhala po škůdci) je u pr velmi řídký jev a stává se spíše jen v případě kdy vyplatí plnění a následně zjistí fakt který to otočí že by neplnila. Dokonce jsou pojišťovny (a převážně oblíbená trojka) které to v tomto případě chtějí dokonce zpět od poškozeného s tím že nevznikl nárok na plnění a vyhrožují bezdůvodným obohacením...


Za mne ať si samozřejmě každý dělá co chce a pořád lepší Slavia než nic, jen by bylo dobré, aby slávisti věděli do čeho lezou.

Sice jsem dávno (nikdy) nebyl v situaci, kdy bych byl uznán za viníka nehody a musel řešit uhrazení škody prostřednictvím své pojišťovny, ale vycházím ze skutečnosti, že povinné pojištění si hradím od toho, aby moje pojišťovna ze mně uhradila škodu, kterou jsem způsobil, pokud tomu nebrání jiné faktory, např. způsobená škoda překročí limity pojištění... V podstatě pojišťovna nemůže ode mně, jako pojistníka, brát peníze a pak v okamžiku, kdy má plnit to odmítne...





Zjednodušeně řečeno, v případě, že bych způsobil nehodu, bych akorát řekl moje pojišťovna je XYZ a s tou si to řešte...





Na druhou stranu, pojišťovny se snaží plnit co nejmíň, takže se budou kroutit na amortizaci auta, zvýšení jeho hodnoty po opravě atd... ale s tím se nic neudělá, to se kroutí všechny pojišťovny, nejen SLAVIA...





A taky je dobré si uvědomit, že pokud mám upravené (jakkoliv) auto, nebo auto "nesplňující podmínky pro provoz na pozemních komunikacích" (jinak řečeno má neplatnou STK nebo by v okamžiku nehody evidentně STK neprošlo), byť nehoda nemusí být v přímé nebo nepřímé souvislosti se stavem vozidla, pojišťovna se pokusí toto uplatnit... V lepším případě (pro poškozeného) mu škodu uhradí a řeší to následně se mnou, jako viníkem, v horším případě (pro poškozeného), škodu odmítne uhradit a odkáže ho na mě, aby si to vyřídil se mnou, jako s viníkem nehody...





ale v zásadě literu zákona dodržuji, na vozidlo mám uzavřené povinné ručení, u koho a za kolik a jak plní moje pojišťovna, do toho je ostatním opravdu houby...





BTW: Obdobně postupují pojišťovny při nehodě pod vlivem alkoholu...

Není, dokud mne někdo takový s top pojišťovnou nesundá, neb pak musím doufat, že je kde brát tj. že má na to aby podstatnou část škody byl schopen uhradit z vlastní kapsy...


Ale zase obdivuji tu víru, že bude případně plnit nemá-li na dané výluku, když neplní ani to co má jaksi explicitněji.

To snad není tvoje starost ne?

Se Slavii na Nordschleife je skutečně adrenalin...


Opravdu se vyplatí ušetřit cca 500,- ročně za takovou ludru jako Slavie je?

Zjišťoval jsem u své pojišťovny (Slavia) a pak ještě u Kooperativy, jestli mají Nordschleife vyjmutou z podmínek nebo tak něco. Bylo to těžký jim vysvětlit, že to není závod, ale řekli mi, že nic takovýho tam nemají a že pokud to není uzavřená trať a pokud to není organizovaný závod, což není ani jedno, tak škody zaplatí.


A kolik stojí metr svodidel, to nevím. Ale viděl jsem dost bouraček a svodidla vždycky vydržela. Mají je postavený dost bytelně.

Láká mě to láká...

Cenu za odtah nevím, ale četl jsem někde, že poškozená svodidla jsou hodně drahá, snad 1000EUR/metr. Ona je to oficiálně zpoplatněná jednosměrná komunikace bez omezení maximální rychlosti. Takže by to mohla teoreticky zamáznout pojišťovna. Háček je v tom, že většina pojišťoven má údajně Nordschleife ve výlukách z pojištění. Nevím ale jestli jsou tak chytré i české pojišťovny. Ale já to asi zkoumat nebudu, nejedu tam dělat nějaké pojistné události.


Asi pojedu soutěžní tisícovkou (ale se sériovou technikou), takže taky pojedu hodně pomalu jednak ze strachu, jednak kvůli výkonu. No a pokud by mě na trať nechtěli pustit kvůli ochrannému rámu nebo hluku, odkroužím to tažným vozem, neb pojedu s plaťákem...

Pánové, kolik se tam platí za odtah? Někde jsem četl že odtažení auta z okruhu je za 30tis. kč? A máte změřeno kolik dB má váš výfuk? 🙂

Eidy : Při prohlížení kóči mi naskakuje husí kůže z těch pěnez co jsi do toho narval a pravděpodobně ještě narveš...





🙂

Hm, samé proti 🙂

kpt.Budha: Snad jen pozor na stříbrné dodávky 😉 http://www.youtube.com/watch?v=5KiC03_wVjc Minimální rychlost stroje je 60kmph http://www.nuerburgring.de/fileadmin/Touristenfahrten/Driving-Regulations-2012.pdf a taky se ti mohou chtí podívat na stav auta http://www.nuerburgring.de/fileadmin/Touristenfahrten/Nurburgring-Safety-Regulations-Tourist-Drives.pdf pro běžně jetou škodovku by mohl být problém s tím, že ti nic nesmí z auta kapat (olej, chlad. kap.) atd. je to v těch odkazech.

keptne... http://www.youtube.com/watch?v=0xwc54G2Ur8

Někdo znalý situace - nebylo by to tam se sériovým erkem o ústa? Přeci jenom to není stroj z nejrychlejších...