Nejúspornější auto na světě

Petr: Musíš vidět i světlé stránky. Downsizing vrátil do Rally 1.6tky, když to bude pokračovat, čeká nás epický návrat 1.3jek 🙂

Obecně, pro získání Vodíku+Kyslíku z H2O je potřeba vysoké teploty a tlaku.


Myslím, že existuje ještě nějaký způsob, který souvisí s nukleárním reaktorem. Tak jako tak, v jádře je budoucnost.

Já jsem k palivovým článkům skeptický. Pokud vím, tak se vodík pořád získává z ropy. Jsou pořád problémy jak ho skladovat, jak ho vyrábět? V USA byly plány na celé "vodíkové hospodářství", ale vzhledem k náročnosti celého porjektu nebyl dosud realizován.


Samotné provedení ve vozidle je ale praktické, narozdíl od těžkých baterií.

Když už je tu řeč o úspoře a ekologii a jiných blábolech dnes velmi moderních. Co třeba Honda s jejím FCX Clarity ? Nebál bych se to nazvat vykročení správným směrem, co se týče alternativních pohonů.





http://www.auto.cz/honda-fcx-clarity-budoucnost-patri-vodiku-1846


http://www.hondaclub.cz/default.aspx?a=1914

U toho Golfa ... "Využit by měl být například dvouválcový diesel" ...





Panebože, kam tohle ještě půjde. Dvouválcový diesel - nevím proč, ale mně se vybavuje Multikára 🙂 Proč ne rovnou jen jeden válec ?

Nejúspornější auto je to, který zůstane v garáži.

Golf 2,3L/100km


http://news.autoroad.cz/nove-modely/34154-vw-chysta-novy-golf-se-spotrebou-2-3l-100km/

Ještě jsem na netu našel jednu fotku tý L1.

Jo jo je to tak je to kvůli areodinamice.

Je to kvůli aerodynamice, auto má takhle nejmenší odpor vzduchu.

Díky Čapoune. Teď ještě bych chtěl od někoho vysvětlit, proč když snad jakákoliv automobilka navrhne "eko-auto", dostane v designu zakrytá zadní kola. Pravidelně.

Naěel jsem Falcone tu L1.

A kterej citron nevypada jako ufo?🙂 Pravda, kachna byla spíš plechovka od sardinek🙂

Ten prototyp má už svá léta, ale myslím že se jmenoval jinak, myslim jen VW 1L. Tenkrát se o něm mluvilo jen jako o studii pro možný budoucí vývoj, protože výrobní technologie a materiály byly moc drahé - hořčíková karoserie, polymerové akumulátory... buď technologie zlevnily, nebo udělaj cut-cost.

Fotka zadní části u SM.Jedno se těm frantíkům nedá upřít auta dělaj překrásný.

M8rinku Citroen SM byla a je ale fakt luxusní klasika.Mě by se teda líbíl víc ten Citroen teda pokud by byl fungl novej než ten VW neb kvality dílenskýho spracování francouzkých vozů se děsím na tož v 80létech. Tvary ná to SMko fakt famozní a ve svý době to muselo být slušný UFO na silnici.

Mě to teda připomíná spíš Citroen SM, ale narozdíl od něj se mi to i docela líbí 🙂.

Dejvide jojo, nebol som si istý, preto aj ten otáznik ... vyhrabal som časák a je to iný koncept, zmiatol ma ten názov ...

Tatra je víc bachratá.Ta štíhlá ladnost a sklon střechy,nepřipomíná vám to eRko? 🙂

afro tohleto je uplná novinka, to co pamatuješ ty byl myslim VW 1L...😉

A ještě jeden obrázek tentokrát bočního profilu.

Nemůžu si pomoc ale hodně mi to připomíná starý Tatry 87 možná i 600 to proudnicový řešení karoserie zadní části.

Mám taký neblahý pocit, že to je záležitosť stará tak 5 rokov ?

Novinky tradičně v závěsu 😀


Cena bude jistě nesériová. VW lítá od extrému k extrému, namísto toho, aby dělal dobré sériové motory a když se mu to možní i podaří, tak jej stáhne 🙁


Na tomto autosalonu, myslím, i poprvé vystavuje Škodovka.

Zaznamenali jste?


Volkswagen představil prototyp nejúspornějšího hybridního automobilu na světě - XL1. Spotřeba paliva činí pouhých 0,9 l/100 km. Prototyp VW vystavuje ve světové premiéře v rámci autosalonu v Kataru, sériová verze by měla přijít v roce 2013.





http://www.novinky.cz/auto/223559-volkswagen-xl1-nejuspornejsi-hybridni-auto-na-svete.html