Jaké pneu

"sada čtyř gum stojí více než 700 tisíc korun, nový ráfek je pak za 215 tisíc korun"





http://www.auto.cz/bugatti-veyron-jak-obout-boticku-63821





A stěžujte si pak na cenu vraníků.. 😀

Já myslím, že pokud by se to osvědčilo z hlediska funkčnosti, jako pneumatiky ve všech režimech jízdy, určitě by na nějaké zakrytí "bočnicemi" došlo.

O tom že to testoval pneumatikový mužík jemuž se čím dál více podobám vím. Dokonce jsem viděl fotky té audiny za jízdy a vypadalo to fakt hrozně, ale znovu mě udivuje, že nejenom estetický dojem (který je subjektivní a dovedu si představit, že nějaký správný tuzer ho určitě uvítá) ale i především tato funkční potíž nedonutí firmy udělat nějaké "bočnice".

Chrobáku pokud by jsi nasbíral do loukotí kamínky, tak by ti to fungovalo jako pravý loukoťový dřěvěný kolo z minulýho století, krásně by drncalo. A to je ten zádrhel proč to jaksi nejde do série ale Džaponci to oprášili a chtěj to dotáhnout do konce 🙂

Michelin s tímto přišel již před tuším šesti lety. Avšak již tehdy se ukázalo, že pro běžnou sériovou produkci to je nevyhovující. Testovali to myslím na Audi, pak na nějakých vozítkách typu Segway, nějaké čtyřkolce pro zábavu a menších stavebních strojích. Prostě to má víc negativ, než pozitiv. Avšak myšlenka to je pozoruhodná.

Alternativa pro tunery a tuzery. Osobně si to na eRku nedovedu moc představit


http://auto.idnes.cz/navrat-loukoti-nova-pneumatika-nepotrebuje-vzduch-fxe-/pneu.aspx?c=A111209_123654_pneu_vok





(a nechápu proč tomu neudělají alespoň nějaké designové bočnice, takhle když projedu z jara dobře ošetřenou českou silnicí bude to fungovat jako naběračka a pak rozhazovač drtě do širokého okolí)

Třeba tady:





http://pneushop.makar.cz/cz-detail-291786-duse-165-175-70-14.html





Ale jak píše RST, v každém lepším pneuservisu duše mají.

Koupil jsem je normálně v pneuservisu při přezouvání kol.

Nevíte ještě jak je to s novými dušemi? Nějak je ne a ne najít na stránkách s prodejcemi pneu...

Noo,uplne souhlasim se Dejvidem,bezna praxe kdyz to nejde poradne vyvazit!


Jinak protektor jsem nikdy nepouzival a predpokladam ze ani nebudu.


Nejsem tak bohatej abych jsi kupoval levne veci! To v nouzi radsi sahnu po jete pneu a jsem na tom lepe!


Jinak rozdil mezi levnejma pneu a tzv.spickou v zebricku je jako den a noc,to vam potvrdi kazdej slusnej pneuservis.


Na druhou stranu musim sam zvazit co od pneu pozaduji a take co ocekavam!


Take bych na Belouse nekupoval vzhledem na co jej pouzivam to nejlepsi co trh poskytuje 😉

Základní otázka by vždycky měla znít ..... na co pneu chci, a co od nich čekám.


Pokud jsi chtěl slušnou pneu na denní použití (ovšem slabší za mokra a nižších teplot) za přijatelné peníze, potom jsi volil dobře.





Co se týče protektorů, můj názor znáte - nemám s nimi negativní zkušenost a pro některé podmínky lepší pneu nekoupíš.

Běžná praxe, že když na vyvažovačce vycházej velký závaží, tak se na pneu odrazej patky a pootáčí se dokud se situace nezlepší... Někdy to docela dokáže ušetřit závaží...😉

Že se tomu říká machování, slyším poprvé, ale princip jsem už použil.


Dával jsem na kopretiny "Nové" Barumky OR34 a nestačil jsem se divit, kolik gramů tam lítalo. Navíc jsem nechtěl závaží lepit na vnější límec a dávalo se těsně za paprsky. Tím, že jsme gumu zkoušeli posunovat jsme se často dostali na poloviční hmotnost závaží.





Je to ale extrém, protože samotné kopretiny i zmíněné gumy mají velkou nevyváženost. U nových kol i gum, kde je těch závaží zlomek oproti mému případu se tohle nevyplatí.





Navíc mi to dělal kamarád... v normálním případě jako normální zákazník bych se nedoplatil, pokud bych měl každé kolo nechat 7x zout a 8x nazout 🙂

Kubo: Virtuálna hospoda ? ... hůstý 🙂 ... Ono už asi aj to pivo je virtuálne ... inak si neviem vysvetliť myšlienkové pochody diskutujúcich 🙂

To Afro: Né,tak to není,to je tak,když sa prostě na webu debatuje na nějaké téma o kterém ví všichni houby a každý by to udělal líp😉..to je to samé,jak když je člověk v hospodě a tam je taky každý velký machr😉.

To je tak, keď sa na webe o olejoch preberá vyvažovanie gúm ... 😀 😀 😀

Ta nudle z toho vzniká právě proto,že se sejdou samí teoretici.


Mín dohaduj,víc praktikuj😉.

Právě proto mě to zaujalo. Když se dneska dávají zinková závažíčka namísto olověných, tak z toho někdy vznikne dlouhá nudle.


http://www.oleje.cz/forum/viewtopic.php?t=3830&start=15

To Čapoun: Na pneumatice bývá občas takový červený bod,tuším že tím se to dává k ventilku nebo naproti,ted nevím.


To Emm: Rid se Danovou radou.


Kol jsem přezul a vyvážil hodně když jsme zamlada dělal v autoservisu na brigádě,rozdíl to zase až takový není a na disku už jsem viděl i závaží 150g na jedné straně a 80 na druhé🙂).

Tak to by som tiež chcel vidieť v praxi ... 😀DD

Eme já nevěřím vlastním očím. S touhle teorií zaběhni do nejbližšího pneuservisu a uvidíš co se ti stane...

Není mi jasný jak se tohle dá pořešit.Vždyt disk už vyvažuju s pneumatikou jež je nasazena A nová pneumatika bez boulí atd.. by měla mít stejné parametry vrámci 360 stupňů.Nebo jak poznáš na pneu že ji musíš posunout?

Cituji: "...pootočení pneu vůči disku v zájmu eliminace stavu, kdy se nevhodně sejdou nevyváženosti a jiné "křivosti" (jedno s druhým obvykle souvisí) obou elementů." konec citace.


Když to řeknu laicky, tak se guma a disk nasadí tak, aby se navzájem co nejlépe vyvážily. Dá se pak použít menší závažíčko.

Eminem co je to machovat?

Četl jsem teď zajímavou diskuzi o machování kol, machujete někdo?

A ja mám obuté uloženkové protektory or6 a je to na exkrement ... takže tadiaľto cesta nevedie ...

Mám obuto bezpečnostních 165/60/14 od Kumha (KH něco). Je to super!

Díky všem za rady, asi vezmu nový Toyo 310.

Na STK ani moc neřeší fa/fe rozměr 165/70R13, jen se trochu pozastavili nad loukotěmi...

A ještě jedna věc - dost těch protektorů nejde vůbec vyvážit.








Jednou mi znenadání řachla přední pneu (protektor) v cca. 70 km/hod a následky karambolu čelního karambolu se svodidly pociťuji dodnes.





Prosím, nesnažte se ušetřit tam, kde to nejde.





Jinak rozměr 155/80 R13 se shání daleko lépe a dnes to ani na stk neřeší (i u hundrtky)

Mě se protektor neodloupl, měl jsem celoprotektory, docela dobře udělaný, ale stejně se pneumatiky chovaly hodně divně a přes 80 se s tím nedalo jet rovně, ani do zatáčky.

Tak já sem stejnýho názoru jako kluci to jest protektor nikdy.Mám fakt jednu hodně zlou skušenost s protektory Italia co jsem si koupil kdysi na užovku v cca v 50 km za hodinu se mi odělil vršek pneumatiky se vzorkem od zbytku kordu.A to sem na nich měl nalítáno sotva 2000Km. A málem jsem se zabil.Takže jedině novou gumu.Hlavně nikdy nevíš v jakým stavu je kord uvnitř.

Mno Pajku ale cena těch Klébrů je docela děsivá...


Hele poldi i STK skousne rozměr 165 leda bys potkal opravdu debila co tě chce mermomocí za něco sjet. Rozdíl poznáš akorát na lepších vlastnostech v zatáčkách (a neznatelně na spotřebě při hodně dlouhé štrece) mám originály když se ve mně probudí sebevražedné sklony k 100% originalitě a pak SAVY s rozměrem 165 R14 a i STK ok.

Měl jsem taky protektory a po cca 14 dnech se začal odlepovat lem u zad. kola. Doporučuji taky jen nové pneu.

Nebo, pokud chceš něco ještě lepšího a trvanlivějšího:





http://www.superkola.cz/produkt/3365-155-80-14-kleber-c1-80-s-novy-letni-kus-id18953

Naprostý souhlas s RST. Polovina protektorů jde po krátkém čase do kopru. Rád se odlupuje vzorek a i na bocích se dělají boule. Dost nebezpečná záležitost obvzláště na přední nápravě. Radějí novou jakoukoliv a cenově je to téměř (ne-li úplně) nastejno.

Po určitých velmi neblahých zkušenostech s protektory jsem pro jakékoli nové pneu. Předpokládám, že kilem nebo eRkem na origo kolech se nebudou jezdit žádný závody, takže je pak asi jedno, jaká značka to bude.

Mám na kile Mabor. Známý jezdí Vraníka na kile a je taky spokojený.





http://hundertgang.spc-net.cz/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=4455&p=29426&hilit=toyo#p29426

Poradíte jaké koupit nové pneu při zachování originálních rozměrů 155/80/14? Vím, že dělá Toyo a Nankang. Máte s tím nějaké zkušenosti? Objevil jsem též protektory od Vraníka, a to jak letní tak zimní.