Kalený poloosy

Mazací drážka byla i u kilích🙂

Tak 80 koni mam ve svym eRku taky (taky 130-tka), najeto cca 20 tis. km a vse ok. Pravda, mam ouzky poloosy. Ouzky poloosy byly kovany, kdezto eMkovy kovany nejsou. Proto nechavam ouzky + podlozky. Presto jak psal Radek, kdyz tomu bude nakladat neustale (stale rozjezdy s prokluzem kol, kdy se cely auto "rozvibruje"😉, nevydrzi to zadny poloosy. Nicmene i v eMkovych jsou rozdily. Puvodni vyroba je z mnohem kvalitnejsiho materialu nez novy druhovyrobni. Dalsi slabe misto jsou kameny, tady rozhodne doporucuju originaly na MB1000 s mazaci drazkou.





Stanley

Když bude jančit a bude tomu nakládat urve jakýkoli poloosy i sériovým motorem.


Odhaduju, že moje eRko má taky něco přes 58kW a poloosy to statečně přežívají už asi 15tis. km. Nevím, jestli nakládám dostatečně, ale sprinty, slalom, Běšiny a tak...

Tak nějak

Takže Dane radíš sehnat origo původní poloosi na emko origo Czechoslovakia a bude to v caiku.

Ale nesmí koupit nový v Kelly nebo tak něco, ale musí tam dát starý odzkoušený nejlépe z vrakáče...

No já Dane nejančím do mího auta to nepůjde🙂


Jste si jisti že fakt sriový Emkový poloosi to vydržej.Ikdyž tomu ten člověk bude vopravdu hodně nakládat.

Petře co zase jančíš. Petr H. jezdí na tom svým nabušeným erku normální poloosy a taky žije. A to tam má rozhodně víc než 58 kW....

Já myslím, že by to mělo byt bez problému i na těch origo, kamarád má v erku upravovanou feldu, což by mohlo mít zhruba stejný výkon a jezdí to na origo a zatím vše OK.

Kamarádovy Lukášovi se podařilo sehnat do svýho hnědýho Erka závodní motor .Měla by to být nějaká hodně upravená 130ka která by měla mít podle papíru 58KW.Na svím Erku má zadní nápravu z Mka .Má strach že by s tímhle motorem poté co ho dá dohromady ty původní seriový poloosy urval.Údajně někdo vyráběl tzv.kalený polosy pro závodní účely.Nevíte kde se dá něco takovýho sehnat a za kolik?


Dík za jakýkoliv info.