Vzhledem k tomu, že máš zřejmě origo motor se setrvákem, tak nemáš jinou jinou možnost, než použít tu origo eRkovou made in czchoslovakia. Toho Sachse tě klidně zbavím, protože používám motory se setrvačníky, kam se to vejde.
Více se třeba dozvíš v článku o spojkách, který jsem tu kdysi stvořil.
na 120M je spojka 190mm (lamelova), na eRku je original pruzinova 180mm. Na Garde se daval mezityp lamelove velikosti 180mm - to je zamenne bez problemu (jen je treba mit delsi tycku vypinani spojky).
Lze zamenit (je treba delsi tycka na vypinani spojky), pokud zamenis setrvak - ktery by mel byt vyvazen s klikou...
...takze tim je myslim zodpovezeno 🙂
...az tam budes davat original 180-tku, nezapomen seridit packy spojky, kdyz to je v aute, tak se to dela blbe 🙂
Milí soukmenovci řeším spojku na superstroji.Mám drobný dotaz vyfasoval jsem od známého komplet ložisko přítlačák a lamelu na Škoda 120M(lamela včetně přítlačáku je sachs,ložisko je Gubrinn Espana) .Zároveň mám doma novej přítlačák s lamelou originál Škoda 110R ještě made in CZECHOSLOVAKIA.Co byjste si dali na auto modernější ze 120tky a nebo originál?Obojí je fungl nágl.
3. květen 2010