ochranný rám

Tak jsem asi myslel 38x2,5. Z toho máme rám v litru, ale tam je pevnost celkem šumafuk, to auto je jen od toho aby bylo krásný a né aby se s nim bouralo 🙂

Nema pravdu ani jeden Luky. Minimum pro historika je 38x2.5, popr 40x2. A pro novy auta 45x2.5 popr 50x2. Idealni varianta je udelat hlavni oblouky z 50x2 a vyztuhy 40x2 pokud chces usetrit vahu. Varianty ? x 2.5 nejsou to prave orechove. Sice se s nimi pracuje lip, ale jsou tezsi a maji mensi pevnost

dávame 40x3 resp. také máme pripravené, min maju byť 35x3

Kolik má být rozměr trubek? Už si to moc nepamatuju - 36x2,5 mm?

Ďakujemza inšpiráciu. prosím náhodou výkresy nie sú?? alebo to bolo robené "z ruky"??? ale aj tak srdečná vďaka


miloš

Jenom trocha teorie. Vždy musíš mít uzavřené profily, nesmí ti nikam véct trubka a od ni to alespoň poblíž nikam nepokračovat dál. Tím se ztrácí hodně na pevnosti - trubka ,,pod palubovkou" bývá často vynechávána. Dál hodně pomůže vyztužení rohů jak je vidět na fotce v rohu předních dveří, v kříži ve dveřích atd.


Trubky je vhodné volit s větším průměrem a slabší stěnou. Jsou pevnější a lehčí, ale hůř se s nimi pracuje.

Můj rám, pro inspiraci.


Troufnu si říct, že Daves má zbytečně přetrubkováno 🙂

Něco málo o rámech zde: http://skoda.daves.cz/Konstrukce_ramu

prosím veľmi súrne by sompotreboval výkres na ochranný rám karosérie pre syna ktorý jazdí amaterske rely sprinty a od 1.1 musí byť rám. jedná sa o skoda 120


vopred ĎAKUJEM