uzemnenie auta

Vyráběly se i z vodivé gumy a na vozech našeho druhu se nejčastěji připevňovaly na jednu z dvojice dírek na levém držáku motoru.

Já to viděl na kastli - ale i tak je obojí propojený na příče motoru.. A dej tři, znáš to, čím víc pruhů, tím víc Adidas.. 🙂

super, ked sa to stale predava.. usetri mi to spekulacie, jak napchat drat skrz gumu..))) ukostrovala sa teda karoseria? motor asi nekopal, len ked sa tocil kurglou..))) takze budem musiet lepsie pozerat v teskoch a inych podobnych marketkoch.. a ked bude priazniva cena mozno si dam i dva...))) ale nie jeden staci.. vdaka..

Drát čí pás folie v tom byl - a proti týdle statistický elektřině vás to určitě ochrání, teta..


Cisterny s hořlavinama se při přečerpávání připojujou okem (nebo zemnícíma kleštěma) k uzemňovací soustavě nádrže opravdu pořád, a to dokonce i železniční, i když koleje vypadaj na první pohled uzemněný dobře. A jestli se nepletu, tak pak i kvůli atmosférické elektřině nebo statické, vznikající prouděním kapalin či tekutin..

To video je tady:





http://www.etm.cz/videogalerie?task=videodirectlink&id=54





a teď se přiznejte kdo by jste to chtěli dělat 😉))

Mimochodem cisterna u čerpačky se podle mně musí stále uzemňovat, jen se tak děje kabelem se svorkou kterou před přečerpáváním připojí na uzemnění. Nedávno jsem viděl video jak se z vrtulníku dělá revize VVN. Vrtulník přiletěl k drátům, chlapík v ochraným obleku propojil vrtulník a drát ocelovým lanem - když to dělal táhl se mezi hákem a drátem tak půlmetrový výboj. Když to bylo propojený, přelezl si na ten drát VVN a vrtulník odletěl... Kdyby to neudělal a dotkl se drátu, vyrovnali by se potenciály skrz něj...

Tohle bylo asi běžný vysvětlení, taky jsem ho slyšel.

Tak teď se pevně usaďte 🙂


Já byl tenkrát harant, ale pamatuju si, že jsem slyšel od několika dospělejch a snad i spolužáků (ti od rodičů), že je to kvůli tomu, kdyby do auta uhodil blesk.





😀:D😀

minule som ten pásik videl aj v už spomínanom Tescu 🙂

Kdo by uzemňovací pásek na autě chtěl mít, stále se prodává.





http://www.autoka.cz/nabidka.php?detail=810

Jasný, to byla spíš sranda.


Jen tak mmimochodem - všimli jste si v boxech F1 těch fousů trčících ze země? To je taky na statickou elektřinu, nemýlím-li se.

Luky: k výbuchu od jisker, které vyrábí po zemi tažený řetěz za cisternou může těžko dojít, protože koncentrace výbušných plynů těžko za jízdy překročí bezpečnou mez. jde spíš o to svést statický náboj do země aby nedošlo k přeskočení nebezpečné jiskry při připojování přečerpávací hadice u nádrže u benzínky a tam by to bylo asi opravdu o hubu.(to jsou základy elektrotechniky, jsou-li dva body vodivě propojeny, nemůže mezi nimi vzniknout napětí a tudíž nemůže ani přeskočit jiskra, ani nemůžete dostat ránu)

JJ, v té gumě byl určitě drát. Jako když máš autíčko na autodráhu. Nebyla to jen guma.

a toto je velmi dolezite info.. takze drat...

no, pred 12-ti lety, kdy jsem mel svoje prvni auto, jsem v ramci tuningu tuhle gumu koupil. Normalne v nejakym Tescu. Byla to guma, ktera mela uvnitr vodici drat.

Jedna z věcí na kterou jsem už zapoměl, a kterou měl před deseti lety skoro každý🙂

no som myslel ze vacsi zmysel to nemalo, len som sa chcel v tom utvrdit... nakolo islo o gumu a o vodivosti tohto materialu niesom moc presvedceny... )) ta retaz sa mi skor pozdava, ale to by som asi prislusnikom nevysvetlil...))) ale i tak sa nadalej pohravam s myslienkou o instalacii takehoto gumoveho pasku na auto... mozno budem in a rozprudim tym retro tuzingovu vlnu..))) uz len narazit na spravnu gumu...

Když jsem měl v autě chlupatý potahy, tak jsem vždycky při vystupování dostal pecku 🙂

viz. např. zde:





http://www.pneu-tyres.cz/download/39-katalog_conti_osobni_leto.pdf





pneumatiky na druhé stránce

Tátomechanük: No nevim jestli je lepší výbuch statickou elektřinou při tankování nebo jiskrou od řetěze za jízdy 🙂


Eminem: Takže to se dá odstranit správným zapojením baterky? Jak to vypadá? Jako že je v pořádky bez zoxidovaných tentononců, nebo je potřeba provést nějakou úpravu?

Jj, jde o statický náboj nashromážděný na karoserii vozu. Pokud vím, řeší to dnes pneumatiky.

V 70-80 letech jsme chodili oblečeni do do 100% umělohmotného oblečení (ne že by se nám to líbilo, ale nic jiného nebylo k mání) A tzto silonové/nylonové a jak se to všechno jmenovalo, vrstvy jak se třely při pohybu lidského těla yráběly statickou elektřinu. Kolikrát při svlékání ( obzvláště děvčat) ve tmě vznikaly viditelné elektrické výboje


které docela štípaly. Při jízdě autem na suchém drsném povrchu vozovky


třením pneumatik o povrch vznikal také statický náboj a při vystupování z auta dostal řidič/cestující při dotyku kliky dveří nepříjemnou ránu. A


tomu mělo zabránit to uzemnění auta. Cisterny s palivem tahaly za sebou dokonce uzemňovací řetěz. ( To začalo v USA, kde tvrdili, že je to kvůli výboji při stáčení benzínu a tím se mělo zamezit případnému výbuchu)


Ale v podstatě šlo o módní výstřelek, nemající valného významu

Tak tak, bylo to k odstranění statické elektřiny. Ale v podstatě k ničemu a jen to bylo in🙂:-)

Co vím já, tak to mělo uzemnit auto, které se nabilo třeba statikou nebo nějak podobně. Aby to nekoplo třeba při tankování , aby neskočila jiskra. Pokud ale máte dobře připojenou baterku, tak v tom nevidím smysl. Spíš bych to viděl jako módu, než jako praktickou věc.

rozhodol som sa pre istu dobovu upravu auta a to uzemnovaci gumovy pas co v 70-80 tych rokoch tahali za sebou vsetky auta po zemi... viem ze sa dal kupit ako origo, ziadne samo domo.. ale unika mi podstata tohto zariadenia.. preto by som poprosil zdatnejsich a uvedomelejsich, o kratke vysvetlenie co to vlastne bolo a naco...





aby som pri instalacii dodrzal vsetko aby to akoze fungovalo.. dakujem...