disky 13\

Ale pánové, z němčiny stačí umět jedinou větu:


Dast ist nicht protektorat🙂:-)🙂:-)

Mojek:


No, já mám dojem, že se paroží nikdy nelakovalo a nelakuje prostě proto, že to na tom nedrží.Všecky paroží vypadají po čase stejně i dnes🙂

to RST: diky, to vis, ja mam v praci jen anglictinu a obcas neco precist v rustine 🙂 A z nemciny si pamatuju uz jen:





"Also Standa komm her" ... no a pak uz jen dlooooouuuuuhyyyyy ticho





🙂

Vláďo, že se pozastavuješ .....





Jinak, pokud dobře vidím, tak na tachometru auta je něco přes 200 km. Takže půjde s největší pravděpodobností o nvé auto. A ta rez ? Je vidět, že to je jen rez místama, jakoby kapky. Ono stačilo, aby auto stálo ve vlhkém počasí a na takových místech, jako je právě to paroží, je to hned. Nebo byla otevřená kapota zrovna, když pršelo ... nevím, možností je pytel. A to stání venku při transportu do zahraničí mne nijak nepřekvapuje. Cesta od výrobce k zahraničnímu zákazníkovi byla dlooouhá.





No a ty barevné odchylky ? Zrovna tak může jít o snahu zamaskovat počínající lišku před focením. Povšimněte si taky prolínajícího maziva u vrchního šroubku držícího věnec větráku.





A Mojku, jaká ochrana ? Heeeeh ... !! Litinové svody s ochranou ? Snad si nemyslíš, že to nějak natírali, nebo něco jiného ? Jak to bylo, tak se to montovalo, export, neexport.

Podle značně orezlých trubek výfuku a výfukového potrubí není na fotce rozhodně nové nejeté auto (má podle mne odjetou min. jednu zimu, což mě tedy dost překvapuje) Takže ty nabarvičkované hlavy šroubků nepocházejí z továrny ale někdo před to focením maskoval.


Pokaždé mě taky překvapí, jakou tady způsobí diskusi až kalamitu, když se tu objeví na fotce něco co je jinak než je zvykem.Uvědomme si že byla doba kutilů a vzít štěteček a namočit ho do červené barvy je ten nejjednodušší tuninng. demontovat výfuk a potrubí kvůli natření už vyžaduje více času a zručnosti

Mě spíš překvapuje, že je červenej i ten šroub, co drží chladič a na černo jsou zatřené matice vzpěry co je mezi nohou ventilátoru a vodní pumpou.

Na většině 120 motorů, co jsem kdy viděl, bylo i víčko oleje černé.





A malý jazykový koutek, Stando. Ty kola jsou "Stahlfelge" jako ocelová kola, ne ocelové čištění, které jsi zmínil ty. Ale jinak to bylo zcela správně. 😉))

tedy víčko oleje ano. ale měrku a zátku maznice ne ?

ale novější modely (chladič vepředu) š120, to už origo neměly vymalované že?

Ano, víčko bylo červené, a měrka a maznička někdy taky. Zdá se mi to, nebo v tom prospektu uvádí jiný obsah motoru?🙂

dejv: origo=červené. Shoda je asi náhodná🙂

Sirka 5 palcu.





Hovorove se jim rika "anglicke plechace", i kdyz nemaji s anglii nic spolecneho. Co vim, tak se jmenuji "Stahlpflege Borani" a montoval je nemecky dealer SKODA.

na tom prospektu je v barve vozu víčko oleje, ale dokonce i měrka oleje a zátka maznice. To tak bylo origo ?

"Anglické plecháče" http://skoda110r.com/archiv/prospekty/model_1975/2/1975_02_02.jpg

Mohl by mi někdo poradit, co jsoum to za disky? Děkuji