OT: Drifting - vyšší level ;o)

Chtěli ukázat..., nebojí zkoušet...


Sorry, budu taky trochu rejt, zase jinak.


Video zajímavý a dobrý zkouknout. Jsou to ale normální jízdní zkoušky před tím, než se něco pustí do série a na silnici. Takhle a podobně se zkoušejí náklaďáky, osobáky, motorky, vleky...


Každá věc, než se pustí na silnici, projde podobným testováním na polygonech, daleko za hranicí 99,9% situací na silnici.


I když v tom náklaďáku bude spousta udělátek pro stabilizaci, brzdění, jízdu v pruhu atd. stejně to bez člověka s mozkem ještě dlouho nepůjde.


A k tomu vašemu závěsu a jeho kvalitě. Je to již několik desítek let normalizovaný čep průměru 2 palce, tedy 50,8mm. Za to se tahá 35tun návěsu. V tom je LIAZ rovnocenný nejnovějšímu MANu nebo Actrosu.





Jedna malá ze života: dnes jsem jel za jedním borcem s vlekem novejch Octávek z Vrchlabí. Chvílema se mu to vlnilo hodně podobně jako ten Actros. Akorát, že tohle nemělo ani pomocný kola, ani mraky prostoru kolem sebe. Radši jsem si udržoval odstup, kdyby si to lehlo.

Seškodovkama to nesouvvisí nijak,jen se mi hrozně zalíbily tyhle záběry z mezní situací a napadlo mě,že se určitě najde někdo komu by se líbilo taky,proto je to OT😉.. je jasný,že stát se tohle za normální situace tak se to stejně nejspíš převrátí,podlě mě tím chtěli ukázat kvality toho auta,kvalitní závěs atd..a že jsou prostě lidi,kteří se nebojí tohle zkoušet i ve velkých autech..

Teď budu rejt a budu protivnej 😉





Jednak jsem nějak nepostřehl ten avizovaný drifting v nadpisu, nebo mám o driftingu zkreslený znalosti, jednak nevím, jak tohle téma jakkoli souvisí se škodovkama a jednak, proč je nutný, aby náklaďák měl slušný manévrovací schopnosti ?





To co je v tom videu předvedeno je sice možá zajímavý z techn. pohledu, ale pokud by měl řidič kamionu jezdit tak, aby musel reagovat tak, jak je vidět v uvedených záběrech, je to myslím kapku za hranou a docela mimo lavor.





Nevím, s kamionama jsem toho najezdil docela dost a tedy z vlastní zkušenosti vím, že když kočíruju něco, co má 40 tun, musím sakra hodně předvídat a podle toho se na silnici chovat. Musím brát i ohled na to, co za sebou vezu. Ono je fajn, že například za mne nějakej brzdovej asistent na to hamtne sám, když senzor vpředu zjistí, že je najednou před autem překážka, ale takový 10-ti tunový svitky plechu urvaný z přepravních vaniček a vykutálený na silnici skrz kabinu tahače ... nic moc 🙁





A k těm manévrovacím schopnostem. Kdo jezdil někdy nákl. autem, jistě mi dá za pravdu, že třeba blbej MB Actros, což je v oblasti náklaďáků obyč. střední třída, má manévrovací schopnosti víc, než vynikající a člověk se v tom cítí lépe, než v osobáku. A pominu-li ty dejchavičný verze dvoustovký řady, tak pokud není moc naloženo, tak i dynamikou předčí většinu normálních osobáků.

Je to na druhou stranu škoda a špatně, že ten člověk přestává být potřeba. Někteří řidiči se pak plně nevěnují řízení a krizovky pak končí hodně špatně. Na druhou stranu je nutný aby i náklaďák měl slušný manevrovaci schopnosti.

Ale to snad nebylo myšleno vážně?

Tak je to asi ako porovnávať kilo s autom s terajšej produkcie ... len vo väčšom 🙂

Náhodou super..udělej to s liánou a urveš závěs😉..těmhle novotám fandím..ale sedět bych v tom asi nechtěl😀

Hmm vidím, že sa éra tak povedané "plasťákov" rozmáha aj medzi náklaďakmi ... o bezpečnosti tu niet pochýb, len mám pocit, že ten človek je nejak čím ďalej tým viac zbytočný ...

http://www.youtube.com/watch?v=WhzNwGS3ajM Z toho až běhá mráz po zádech ale super video..