Karburátor z Tatry 613

Díky za příspěvky.

Mám kamaráda, co ho měl na upraveném Favo motoru (tenkrát jen mírně, řekněme někam 75-80k). Spotřebu to mělo jako tank, když ho potom vyměnil za upravený Pierburg, na výkonu se to neprojevilo, ale spotřeba šla dolů o litry.


Pokud si chceš hrát s karburátorem, lepší je orientovat se na nějaký s mechanickým ovládáním 2.stupně. Přínos bude znatelnější.

vhml: moc ubíráš plyn 🙂

Já ho zkoušel a nikdy jsem ho nedokázal odladit. Byl to EDSR. Pochybný volnoběh, pochybné přechody. Na plný plyn to fungovalo, všechno ostatní bylo špatně. Kde byla chyba netuším

po převačkování, úpravě hlavy (atd?) to přínos mít bude. Jako samotnou úpravu bych to nedělal, nebude to téměř znát

S tím nárůstem spotřeby počítám.

Tak. Hlavně spotřeba.





Nevím jak kdo zkoušel laborovat s nastavením karburátoru. Já se tomu věnoval celkem asi pět dní na dvou motorech. Jeden pětikanál a jeden osmikanál. Tryskování a hladina. S každou výměnou jsem odměřil výkon motoru. Maximální přínos se pohyboval pod 5%. Pokud to vztáhnu na čistě sériový motor, hovoříme o 2kW. Ne že by nebyly dobrý, to né. Ale kladu si otázku, zda to má vůbec význam.





Má někdo jinou zkušenost ?

Hm, bude to cítiť hlavne na spotrebe😉

Ahoj, chci dát na motor 130L karburátor SEDR z Tatry 613, máte někdo s tím nějaké zkušenosti? Bude to znát na výkonu? Děkuju za příspěvky.