predzapal

Omlouvám se že trochu odbočím, rozdělovač .36 je pro 1203?

Vymenou rozdelovaca a sviecok problem odstraneny.Este raz dik za indicie.

Čo sa týka 105kového rozdelovača, tak ten je skôr vhodný pre športovo upravené motory, pretože má strmšiu charakteristiku odstredivej regulácie, narozdiel od rozdelovačov, ktoré ju majú lomenú.(34,38,460..). Podobne je na tom aj rozdelovač 408, ktorý ju má tiež strmšiu. Preto sa tiež používa pre športové úpravy. Ten má rozsah odstredivej regulácie 15°. Podtlakovú nemá.

No ano, zo 105kovým rozdelovačom, ti to bude klepať ešte viac. Nehovoriac o poklese výkonu motoru.

Pravdy na tom není nic a vpodstatě je to ta nejhorší možná náhrada. Erkový má odstředivou regulaci 11° a 105kový 17°. Celkem použitelný je rozdělovač ze š100/110L - ten má regulaci 13°. Ale je potřeba, aby nebyl vytahanej a závažíčka nebyla otevřená už při volnoběhu.

dik vsetkym za indicie, steloval som podla ucha a po vypnuti motora som omrkol voltmetrom popritom to aj ticho pukne v rozdelovaci a je tam ten pozapal. Benzin davam 95, karburator je z ineho erkoveho motora, ktory vcelku fachcil.Kladivka som daval nove snad sa to za ten kratky cas nerozhadzalo.Ked budem pri aute este to skontrolujem. Mam tucha ze to bude ten Ladisov tip.




Dam vediet ked to vyriesim. Co je pravdou na tom ze 105 -kovy rozdelovac je nahradou za erkovy?

A dôležité je aby si tam mal originál eRkový rozdelovač.

A v jakým stavu je rozdělovač ? pokud je vychozený, tak je vychozená i odstředivá regulace a dává velký předstih proto ti přestává klepat až při natavení základního předstihu + 5 st.








měl jsem podobnej problém, nějak se ucpala tryska v rozvodech co maže rozdělovač a vyběhalo se nejen spojení-unašeče ale i celý spodek rozdělovače a klepalo mi to při plném plynu i při 80-90 km a taky to přestalo klepat až při + nastavení...pak jsem na to přišel a dělaly se rozvody a nový unašeč i rozdělovač 🙁

Jakou má motor kompresi ? Náš motor FE1,3 při předstihu 0 neklepe, jenom když mu dáme minimálně 100 octanů

Šteluješ stroboskopem, nebo na žárovku (či jiskru)?


U stroboskopu by to také mohlo být přeštelováním stroboskopu. Spousta motorů nemá stupnici jako škodovky, ale jen nulu a na tu se to srovnává po předchozím nastavení předstihu na lampě.





Jinak: máš správný odtrh kladívek, odpovídající svíčky, benzín, natryskování karburátoru? Mohla by to být příliš chudá směs či málo oktanů.

stelujem predzapal na klasickom motore 718K a klepat prestava az 5 stupnov po hornej uvrati. Historiu motora nepoznam, volnobeh ma kludny,emisie splna. Cim to je?