Oduševnělá kola bez duše

Co se protektorů a levných gum týká, mám zkušenosti opačné.. Obnova Brno se vlastnostma ani živitností moc nelišila od v Englandu upečenejch Kléberů, zato taková značka Sportiva, to je maso! Takže zejména na zimu v poho protektory.. Ale mluvím o lehoučkým a pomalým embéčku, na soudobý auto bych si je dal asi jen v nouzi nejvyšší..

Obnova není pražská firma, ale brněnská. Celý název "Obnova Brna". Ve skutečnosti už neexistuje. Poté, co spadla pod pražskou Mitasku, následně pod Matador a nyní je asi půl roku pod Continentálem. Praha dělá momentálně "😜rotektory Praha", ale jejich kvalita je prý horší než u těch brněnských. Navíc cena toho protektoru je hodně podobná nějaké levnější nové pneumatice.

Protektory jsem měl možnost osobně vyzkoušet a již nikdy více, děkuji nechci. Kdysi to byla jakási alternativa, kdy jsme nechávali protektorovat bývalé letní pláště (zpravidla OR6) na zimní vzorek. To bývaly naše konkrétní kostry. Jednou jsem toto zopakoval již v éře posocialistické a s tíma autem se nedalo moc jezdit v modernějším, zrychleném provozu. Pokd má někdo zájem, mohu nabídnout zánovní zimní protektory 165/13 na kostrách Michelin.


Na pneumatikách skutečně nešetřím. Je to přeci jen moje pojítko k pevné zemi. Radši zde nebudu ventilovat, kolik jsem utratil za obutí na "blbou" feldu a co mě čeká na jaře zopakovat na fabii.


Na druhé straně jsem si vyzkoušel, že i levné pneu nemusí být špatné. Na pikaču jsem provozoval letní Kormoran a zimní Debica a často mě překvapovaly svým fungováním. Jenže obojí pochází z velkých koncernů. V Baumaxu nebo Globusu bych si gumy nekoupil. Ale to je už trochu OT.

No dobře, tak ještě pokoj nedám 🙂





Protektory jsou vždy kompromisem mezi kvalitou, životností a stavem peněženky.





Myslím, že je jedno, odkud ty protektory budou, ale obecně platí:





- Životnost bude o dost nižší, než u nové pneu


- Kvalita - nejde o kvalitu té protektorované vrstvy, v tom problém nebude, ale problém bude v kostře, kde kupuješ zajíce v pytli. Nikdy nevíš na jakou kostru to nasmolili a jak je stará. Já osobně bych protektorovanou pryž na auto nenazul ani za odměnu, protože jezdit na 20 let staré konstrukci, kde nevím, co má za sebou .... a může mít na vrchu super extra desén vytvořený protektorováním. Děkuji, nikdy !





Tolik za mně. Jiní mohou být jiného názoru.

Petře, já si říkal, že to Slovenská republika nebude 🙂 a věz, že jsem hledal, ale informace na internetu mi neodpověděly, na konkrétní dotazy. Proto se ptám lidí, kteří mají praxi.





Mimochodem nemáte nějaké zkušenosti s protekotry od pražské firmy Obnova?

Jo a ještě když už jsem se tak urval z řetězu, tak když trochu anglicky umíš, měl bys tedy vědět, že SR znamená Steel Radial.





Pokud nevíš, máš internet a měl bys jej umět používat. Dobrým přítelem bývá tlačítko označené nápisem Hledat. Takže se lze dopátrat k mnoha informacím.





Namátkou http://auta5p.eu/informace/info/pneu.htm





A už dám pokoj ...

Uááááááá ..... já už nemůžu, to se nedá 🙂)





Emineme, při vší úctě, co tady proboha řešíš ? Je na pneumatikách napsáno TUBE ? Je. Takže do nich nechej v pneuservisu nastrkat duše a je po problému. Nic jiného nevymýšlej. Pokud to z nějakého důvodu udělat nechceš, nesnaž se tady hledat odůvodnění. Žádné není. Prostě to tak je. Asi stejně, jako se pneumatiky foukají vzduchem a neplní se třeba stavební montážní pěnou :-p





Jestli máš rád adrenalin a i nadále chceš provozovat pneu určené pro provoz s dušema bez nich, případné následky přičti poté jen sobě. Pokud teda o tom ještě budeš mít vůbec možnost přemýšlet ...





A divoký teorie o zamezení vyboulení boku pneumatiky použitím duše a diagonálních konstrukcích raději vůbec nech na pokoji. Je to zcela mimo mísu.

Nemá na to vliv, že je to diagonální pneumatika? Když to má SR...

Takže jestli to chápu, tak ta duše zabrání vyzutí gumy v ostré zatáčce?

Čistě teroristicky se ti síla boků zvětší o těch pár málo milimetrů, který má síla duše. COž ale nemění nic na tom, že když je na gumě napsáno že má mít duši, tak ji asi doopravdy má mít.

Je-li na nich napsáno pouze Tube, pak bych předpokládal, že je do ní nutná duše.


Nějak furt nechápu, jak může vyboulení souviset s přítomností duše. Co takhle fyzika a šíření tlaku všemi směry? Zkus si nafouknout samotnou duši, jestli z ní vznikne v řezu šišoid, který by podle tebe měl pneumatiku nadzvednout a nevyboulit. Jak se chová pitomej nafukovací balónek?


Já chápu, že pro mladého, studujícího člověka je investice do 4 pneu dost velká zátěž, ale to se máš vážně tak málo rád? Co tě při jízdě drží na silnici? Navíc sám píšeš, že to nezatáčí...


mmch, každá pneumatika má vyboulený boky, teda myšleno u země, kde spočívá váha auta.


Pokud vím, tak nijak zásadní konstrukční rozdíly mezi s a bez duše nejsou, krom těsnících patek.

Teda kromě té patky, ve které jsou ocelové dráty.

to RST:mám "TUBE" jak jsem již psal, anglicky trochu umím a proto mě to zaujalo. Děda to nechal nahodit, aniž by do toho duše dal a říkal, že by měly smysl, jen kdyby utíkal vzduch.


Myslel jsem to s tou vybouleností tak, že se duše asi tak nerozplajzne jako pneumatika.Prostě pneumatiku zvedne do výšky a neroztáhne tak moc do šířky.


Dokážete si asi představit jak to (ne)zatáčí. Duše nemám vzadu a asi ani vpředu.





Nevíte jaký je konstrukční rozdíl mezi TUBE a TUBE LESS pneumatikou?

Jestli je nebo není guma vyboulená snad nezávisí na přítomnosti duše?! Nebo jsem zase někde něco prospal?


Ještě taky trochu záleží na tom, co je za tím TUBE, protože to je označení pro duši, nicméně to může furt ještě být TUBE TYPE, tedy pneu orčená pro použití duše, případně TUBE LESS a pak je to bezdušák.


Přeloženo z angličtiny doslova: dušový typ a duše bez.


Takže tvůj dotaz je naprosto nedostatečný a nelze ti odpovědět, jestli děláš něco blbě.


Jestli jezdíš na tube type bez duše jsi na silnici dost nebezpečný úkaz, viz. předchozí odpovědi.

Eminem: riskuješ zbytočne zuby...

Jestli mne paměť neklame, rozdíl je ve tvaru patky pneu, takže se ti může stát, že při ostřejším průjezdu zatáčkou to zasyčí a budeš na ráfku. Jestli chceš duši, tak jich tu mám fůru...

Zdravím a prosím o názor problematiky znalých. Mám na kile nyní pneumatiky, které mají nápis TUBE, tedy že jsou dušové.


Jenomže v nich duše nemám , protože vcelku dobře těsní. Jenže na zadních kolech se mi dost prohýbají-bok pneumatiky je při doporučeném huštění vylezlý ven.


Protože jsem nezažil zlatou éru těchto gum, tak mě zajímá jestli se takovéto pneumatiky dají používat bez duše.


Pomohlo by, kdybych je přehustil?


Na sjíždění mi nesejde, stejně si chci pořídit nové.


Díky