startování klikou

Jirko neklame, prvně to zkusil natočit na Běškách... 😀 Na HG to už pak byl jenom takový vtip na Miloše...😀

PETKAR: Já Ti to nechci zpochybňovat, ale asi tě klame paměť, protože to bylo na HG, v poděbradech na jízdárně 😉))

A jestli pak víte, co je nejdůležitější při startování klikou?...





Vyřadit rychlost...😀





Vždycky si vzpomenu, když jsem prvně přivezl v roce 2005 Smaragda do Běšin a Výsk@ chtěl zkusit startování klikou, otočil zapnul jsem zapalování, nasadil kliku a Miloš mohutně zatočil a...





a nic, auto poskočilo a nic...





Až pak jsme vyřadili a natočil ho na první cuknutí, dodnes se tlemím té představě, že by auto chytlo (a víte jak tenkrát vypadal Miloš, snad by to klikou i uvedl do pohybu, kdyby chtěl😀) a my všichni bychom za stovkou běhali po place a snažili se jí zastavit😀

Neboj, všechno to pamatuju. Sice dost věcí jako malej kluk, ale zažil jsem tu dobu v plný parádě.


To já si jen tak rejpnul.))) Jezdíval jsem žigulem a ten měl startování klikou v sériové výbavě. V zimě jsme taky protáčíváli motor před startem, několikrát jsem jej startoval, když byla slabá baterka. Ono stejě nastartovat blbě seřízenej motor klikou nejde... je to pomoc v případě oný slabý baterky.

jo a ještě takovej malej dodatek, ony taky byly ještě navíc letní a zimní oleje 😉

jojo jseš Radku za rejpala 🙂)) ...no ve svý době tohle udělátko mělo i jiný význam než jen startování 😉 sám jsem to zkoušel touhle klikou nastartovat a byly to kolikrát pecky do ruk 🙁


takle klika se dost používala taky na seřizování motoru - zapalování + ventily páč něco tak běžného jako je dnes ráčna a ořech na matici kliky bylo ve svý době něco jako zázrak nebo přinejmenším vzácnost a navíc takové protočení motoru klikou v zimě kdy nebyly superoleje bylo vhodné aby se aby lépe startovalo 😉

Já myslím že je to jen taková dobová fíčura "na oko", ne? 😉

Budu zase za rejpala, ale není lepší mít motor a okolí v takovém stavu, aby se dal nastartovat normálně klíčkem?

tak tady to je

Kubo, mysli, dělalo to výrobní družstvo horní dolní, a prodávalo se to asi v mototechně, a tam kam sis to namontoval tam jsi to měl, a jak sis to udělal, tak jsi to měl.


Já k tomu myslím mám plocháš co se šroubuje na příčku motoru, v tom je díra. Na 110L to nebylo kvůli tažnýmu, barča to měla, tátova červená to možná má, jen v čele je velmi prasácká díra...





Zkusím vám to zítra vyfotit.

díru🙂

Neměli něco podobného i stovky?? viděl jsem dílu přímo v čele ale některé měli i tenhle výkovek navíc..

Skrz tu mřížku je to pěkná prasárna, správně by měla klika procházet čelem těsně pod ní - výrobce klik, nějaký výrobní družstvo, dodával i výkovek (nebo odlitek?), kterej se po příslušným odvrtání a vypilování čela na něj přišroubil a dal-li se nachromovat, vypadalo to docela kultůrně.. Měl bych ho mít i doma, ale nedám 🙂 a protože nevím kde, tak i těžko vyfotím. Ale je to taková příruba s osazením, s dosedací plochou vytvarovanou dle obliny čela..

Nie je aj nejaké foto? vďaka

jj, do zadní hliníkové mřížky Olejovky (1000M😎 je to taky dodělávaný... proto halt musím tu kliku pořídit 😉))

Kubo, žádný zadní čelo nebylo origo s dírou🙂 Vždycky to bylo nějak dodělaný.





SDG: máš to u mě 😉

No a ja mám práve tisícovku a kľuka by sa sem tam zišla. Ale na úkor pokrivenia hliníkovej lišty, to radšej budem auto roztláčať.

Na tisícovkách to tuším bylo dělané přes tu hliníkovou mřížku a vypadalo to pěkně nevkusně..na stovku dokonce zadní čelo mám origo s dírou, v pozinku a nikdo ho nechce koupit🙁(.

Mňa by skôr zaujímalo, ako upraviť zadné čelo aby to vyzeralo normálne a plnilo svoj účel.

To bych si prosím pěkně vzal 😉))

Mám nějaký navíc, Jirko chceš?

Dikec moc

http://mototechna.net/bazar.html

...taky bych jednu uživil, na Olejovce je zlomená...

Ahoj, potřeboval bych poradit. Nemůžu sehnat takovou spešl matku, co se dávala na klikovku a která umožnovala startování motoru klikou. Nebylo to originál, ale v době tisícovek to hodně frčelo. Neví někdo, kde by se dala sehnat, popřípadě nějaký výkres na výrobu. Předem díkes