Elektroinstalace - ujasnění označení

Myschak ma moje číslo, tak se ozve a domluvíme se.

Kloggie: no tak si hlavně zavolej předem, protože třeba dneska chceme jet večer pryč 😉 Tak abys tam nestál a nečekal 😉

Konkrétně to S přijde propojit se svorkou 58 na spínačce

Já se u vás musim večer stavit, mám tam sraz s Myshakem, poveze mi spínač na větrák.

Když vydržíš do večera, tak se na to podívám a napíšu jak to propojit.

Anebo zapojení levý páčky - ve schématu jsou uvedený vodiče 58P, 58L, P, H, B. A u Davese - 58L, H, S, B, P, L. Vím, že Daves to má správně, protože jsem tu páčku včera držel v ruce a skutečně to na ní bylo vytavený, ale co to schéma? Jak mám potom zapojit elektriku, když nevím kam vede třeba S?

Ted jsem to nedavno resil aby se v tom clovek lip zamotal ciklovacu je nekolik a kazdy ma jine zapojeni vsechny ma popsane Daves ( diky pomohlo to) Ja elektriku nakonce rozmotal a vylucovaci metodou sel kabel po kabelu a postupne je popisoval.Barevne oznaceni ve schematu co tu koluje je spis ve smyslu kde je kdy napeti nez podle skutecnych barev.

Liší se i spínače výstražných, viz http://web.daves.cz/web.php?x=020000379 - kdyby měl někdo ještě jinou variantu a to jakéhokoli spínače, prosím o zapůjčení 😉

To je dobrý, už vidim jak někdo zároveň startuje a zároveň mačká knoflik, ještě že to potom zrušili🙂





Ale jak nad tím čím dál víc přemýšlím - opravdu mi teď přijde jednoduší koupit 300m kabelu, fastony, kleště a bužírku a natahat to podle schématu sám po jednotlivejch žílách. Neměl by náhodou někdo zájem o tu elektroinstalaci do erka? Je to původní el, instalace - nikdy nepoužitá.

Tady výňatek z Bati:

A ještě k těm varovným ... aby toho nebylo málo a bylo to ještě víc nepochopitelné, tak při vypnutém klíčku zapalování varovné nešly pustit vůbec.





🙂

Petr: Díky moc. Tak jsem zjistil, že mě chcípání motoru nečeká, protože ten můj spínač varovnejch světel nejde zmáčknout.

Kloogie: Jo, tohle zapojení měly první kila. Při zapnutí varovných se prostě vypnulo zapalování. Zapojit jej krátkodobě šlo zatlačením na knoflík spínače varovných blinkrů. Někde u Výsky na webu je o tom pojednáno ...





A s tou elektrikou, to samé co Daves. Kdybys byl v hajzlu, klidně se ozvi. To barevný schéma jsem kdysi čmáral já a vím, že v tom je občas oproti realitě pěknej chaos. Ale elektriku jsem v autě tahal nanovo celou drát po drátu, takže bych asi uměl pomoct.

Eminem: cože?!? To jako, když budu chtít v koloně poděkovat tak mi chcípne motor??





Daves: dík, kdyby něco tak písnu, blbý je že v garáži nemám net a ani comp. Jsem myslel, že to bude jednoduší.

Existují přece dvoje zapojení výstražných světel, jedno ti vypne motor a druhé ne.

Nevím, jak je možný že v Baťovi je to jinak. Já měřil jak je to ve skutečnosti a s Baťou jsem to neporovnával. Kdybys měl nějaký problém s kterým by sis nevěděl rady, klidně se mě zeptej. Nějak to dáme dokupy.

Tak jsem se ještě rychle kouknul do publikace vozy škoda ve schématech a tam to je správně. Jak je možný, že v Baťovi je to jinak?!?

Ahojte,





pustil jsem se do elektroinstalace. Ale narazil jsem na pár problémů:





1) našel jsem drát s označením 54, ale ve schématu v knížce od Bati nikde není. Kam a odkud vede??





2) schema zapojení spínače výstražných světel - od Davese označení souhlasí, ale ve schématu v knížce je něco úplně jinýho!!! Nemůžu se ničeho chytit, zapojím to podle Davese, chci to prozvonit a nemůžu příjít na to kam to všechno vede.





A to není jenom tohle, to se týká i páček (levá je v poho) a ostatních spínačů.





Dále - barevné označení drátů a schéma, nevíte někdo, nebo nemáte doma barevné schéma pro model 73? Protože to co mám z netu vůbec nesedí, to co má být červený je žlutý a pod.





Ještě chvíli a tu novou elektroinstalaci vytahám, někomu jí prodám a natahám si to podle sebe, protože tohle je na zbláznění...