Svíčky - co kus, to originál

Motor ja řadový 4-válec DOHC s karburátory Dell`Orto DHLA 40G. Provozuje se na NAT98, vyjímečně 95 nebo 100, používané aditivum na ochranu ventilových sedel různých značek...
vhml: Chyba může být samozřejmě i jinde. Např. v předstihu. Ale těžko střílet takhle od boku. Motor neznám, nevím, co v něm je.





Daves: Mám svíčky taky víc do cihlova. Sice ne, jako z učebnice, ale rozhodně víc, než na uvedené fotce. Rovněž jezdím na plnotučnej od Shellu.
vhml: to budou aditiva
Ale na závodním motoru nastaveným na brzdě máme cihlu jak z učebnice 🙂 ježděno na Carrera 100
Cihlovou barvu mít na Natural nebude, cihlová barva byla jen na olovnatý paliva. Natural zbarvuje svíčku šedě. Nebo se pletu ? 😉
Petr: Podle mě by měla být víc do cihlova i ta ze 4. válce 🙂
vhml: průběh vačky, kompresní poměr a tepelný koeficient svíčky... Jednou jsem zkusil 17ky, po pár km zmizely elektrody. Prostě ze svíčky koukal jen izolátor, nic víc.
Petr: ad 3.válec. Mám podobnou barvu svíček a osazení 200/120 a 140/140. Už tak mi to připadá dost bohatý ale svíčka tvrdí něco jinýho. Může bejt chyba ještě někde jinde?
Takže podtrženo sečteno... těsnění pod hlavou a gufera ventilů.. no tak to mě čekaj pěkný věci
1. a 2. válec bych řekl, že se tam dostává voda, 3. válec řekněme O.K. i když barva isolátoru by měla být víc do cihlova a 4. válec jednoznačně olej.
Noo,domnivam se ze to je chladici kapalina, kdyz to zere vodu tak to takhle vypada.
STANLEY: Jenže to jsou 4 svíčky z jednoho motoru po relativně dlouhý jízdě 😉))
to je jasny, neco podobnyho jsem mel, kdyz jsem zajizdel dvoutakta na Jawe - moc velkej pomer olej / benzin 😀





podle me - za studena zere olej, za tepla (vymezi se "provozni vule" 🙂 je to relativne OK.
Voda ve válcích ? Resp chladící kapalina.
4.válec
3.válec
2.válec
1.válec
Vytáhl jsem z motoru svíčky a každej kousek jinej vzhled. Třetí a čtvrtý válec jsou jasný, jedna dobrá, druhá od oleje... ale to co je na prvním a druhým válci, to jsem nikde na fotkách nenašel. Poučte mě, kdo to znáte. Díky SDG