Šrouby brzdičů

Myschak: si ma predbehol 🙂 Tiež som chcel akurát napísať, že som sa stretol z dvoma typmi skrutiek. A Mám dojem, že aj závit ma iné stúpanie,ale to si niesom už istý. Dávno som s tým nerobil.

JKL: Tak jak říká Karel s Davidem, těm šroubům se nemá v podstatě co stát. Maximálně orezne hlava a přeskočí ořech... Jinak bacha - jsou 2 typy těch šroubů. Na starších modelech(cca do roku 75) byly šrouby s delším osazením a také v držákách brzdičů bylo pro toto osazení uděláno zahloubení. Mám pocit, že i příslušné brzdiče měly větší otvory pro tyto šrouby. Druhý typ šroubu má kratší osazení, držáky nemají zahloubení a brzdiče mají snad i menší navrtané díry. Zítra zkusím udělat porovnávací fotku.

Jediné, proč bych tam nedal starý šroub je to, že bude mít poškozen závit, což ovšem v tomto případě nehrozí, neb závit je schovaný v držáku, takže očistit a šup s nimi zpět...

Všechny nenormalizovaný šrouby jsou uvedeny jako klasické katalogové číslo. Já na ně někde v obchodě nedávno koukal. Byla jich tam celá krabička. Nicméně, při jejich pevnosti (12G ???) se nebojím je používat. Mám jich několik sad starých, vyndaných z aut, kdybych nějaký ztratil. Nemyslím, že by byly nějak extrémně namáhaný. Dokonce jsem jel i s jedním šroubem, když mi druhý vypadl.

Díky za rady, ale volal jsem do Nuselské, ale dlouhodobě je nemají. U vás je někde tj. kdekoliv nejsou k sehnání?


Jinak zkusit Fabory – on to snad není ani šroub, ale náhradní díl, protože v katalogu pro 120tku není uvedena


norma jako u ostatních šroubů. Nepletu se?


Docela je potřebuju, protože dávat tam starý mi přijde poněkud o ústa. V případě, že je neseženu uvažuju


o výrobě. Byl by zájem?

Na závity a šroubová spojení obecně mám výbornou zkušenost s tímto:





http://www.novato.cz/cz/sortiment/mazani/product.html?id=83





Veškerá spojení ošetřená při montáži tímto cajkem jsou lehce rozebíratelná i po delší době, včetně těch tepelně namáhaných.

Jasný Jardo, žlutej zinek patří jen na držák rozdělovače a větrák alternátoru 🙂)





Stejně si myslím, že na to naše ježdění za pěknýho počasí obyčejnej zinek bohatě stačí. I když musím uznat, že nikl vydrží víc. Na Borůvce mám většinu stříbrných věcí poniklovaných, a žádná oxidace se nikde nedostavila.

A co závity??? Jakpak je ošetřujete? Běžná maziva jsou nedostatečná,mají jen krátkodobou účinnost.Zvláště u míst se zvýšenou tepelnou proměnou,jako třeba viz. níže zmiňované brzdy.

Já preventivně všecky závity před montáží mažu, a zvrchu to taky většinou nezůstane neošetřené. Záleží kde ten šroub je.

Vzhledem k tomu, že origo šrouby neměli žádný chromát, mi tehle přijde jako dostatečný🙂 Navíc, tehdy se víc používal tenhle, u těch dílů který byly zinknutý. My originalisti žlutej neuznáváme😀





Že máchale?😀

Zinek je na první pohled dobrej, ale ne na "spotřebku" - na můj vkus hodně oxiduje a tak třeba všechny pozink šrouby co jsem loni dával na podvozek jsou zaoxidovaný.

Jardo a nebyl by vzhledem ke stálosti lepší zlatej chromát?

Šrouby jsem kupoval u rektoryse, pokud neuspěješ, zkus ještě: http://www.autopotreby.cz/ prodejna na Nuselské 106, tam mívají ledascos...





Případně můžeš zkusit fábory ve Strašnicích, ale tam mají obecně různé šrouby (co nemají, to prostě není), mají tam i šrouby k bezpečnostním pásům (se specifickým stoupáním)...

Už mám hotovou várku šroubů ze starých náprav, takže myslím že ty šrouby co scháníš bych mohl mít navíc.

No, to je tajný recept místního člena Dandy, ale dá se to dosáhnout v jakékoliv galvanovně🙂

Zajímavé řešení🙂


Kde je možné ho dosáhnout? Dá se to někde objednat, nebo to byla jednorázová objednávka?

My šrouby řešíme takhle...

Nevíte někdo, kde v Praze nebo okolí je možné sehnat "šrouby" držící brzdiče v jejich držácích? Zkoušel jsem Černokosteleckou, Krč i Rektoryse, ale nikde nic. Popř. nemáte někdo doma nové?