nemaže?

Souhlas s ostatníma. Těsnění bude moc silné a tlak ti uteče pod kolečkama. "Zkratoval" jsi okruh, čerpadlo tlačí a pod kolečkama se to vrací k sání. Osobně těsnění pod koš nedávám. Zkontroluj si vůli na kolečkách, zalícuj a dej bez těsnění.

Viděl bych to stejně jako tátomechanik na příliš silné těsnění.


Nikdy jsem žádný motor nezalíval a každý mi vždy od začátku maže bez problémů. Maximálně před prvním startem motor protočím bez svíček, aby se promazal bez zátěže nebo vrtačkou roztočím čerpadlo a mazací systém natlakuju do zhasnutí kontrolky. To dělám u nově poskládanýho motoru. I při sundaným koši, např. při výměně rozvodů jsem nikdy motor nemusel nějak složitě zalívat olejem. Když je vše v pořádku, čerpadlo si olej natáhne a motor maže.

Nevím s čím vším si laboroval,když jsi měl motor rozebravý a nahrazoval něčím jiným,ale mě zase jan tak napadlo,jestli nemáš sací koš přilepený na dně vany.To by tak odpovídalo že málo nasaje čerpadlo.Sám vím, že kolikrát toho je v garáži rozebráno a dá se tam to co tam vůbec nepatří.

...z vlastní zkušenosti vím, že když jsem sundal olejový koš a přetěsňoval směrem k čerpadlu...tak z toho koše vyteče olej a zřejmě nějakým "záhadným" podtlakem to čerpadlo není schopno nasát olej z vany což mě udivuje, ale stalo se mi to tak dvakrát. stačí povolit šroub do zaslepuje kanál přímo od olejového čerpadla - vývod na olejový chladič. nastartovat a jak poteče olej ven...dotáhnout zátku popř. přitáhnout hadici a mělo by to být OK...teda aspoň u mě to tak bylo...

Když jsem měl mé první kilo,tak jsem měl na intru shozenou vanu i s košem a čerpadlem,dával jsem to vše druhé (koš byl ucpaný karbonem),složil jsem to,našlehl,a kilo normálně mazalo,nemusel jsem to zalévat ničím.

Zdravím,a namazal si kola čerpodla a ještě je třeba stříknout ze 3 střikačky 20ml do čerpadla,je to šrob na pravé staně bloku dole.Jinak to nemusí nasát, já to tak dělám a vždy motor nasál.

Těsnění je tam na prt, nenasaje dostatečné množství oleje a nevytvoří se tím pádem tlak,.. Bez těsnění a zalepit aspoň hermetikem.. Dělával jsem to na motorech tak, že jsem nejprve srovnal rovinu na koši a pak pro sichr přilepil,..

To je pravda, do novějších motorů se těsnění pod koš nedávalo.

Papírové těsnění jsem nalezl vždy u motorů s litinovou hlavou,u Favo motorů jsem těsnění nikdy neviděl..a mazalo to vždy.

Otázka je, jak silné těsnění jsi vyrobil ? Pokud byl papír moc silný,má čerpadlo moc velkou axiální vůli a tudíž nedává patřičný tlak.


Originální těsnění je z papíru 0,08mm silného, což je zhruba tlouštka novinového papíru.

čidlo zatial nie, chystám sa dnes zmerať tlak oleja a podla toho vymeniť čidlo. divné je len to, že pred tým s ním problém nebol





a určite olej netečie, pretože ked zhodím vaňu, tak olej z čerpadla vytečie až ked povolím skrutky na ňom. tesnosťou som si na 99,8% istý.

a) zkousel jsi jine cidlo?


b) opravdu ti netece olej nekde mezi sacim kosem a blokem?

Dobrý deň.


Do svojej škodovky som nahodil motor z favorita 135 s hlavou, saním a karburátorom zo škody rapid 136. všetko fungovalo, bolo v poriadku, no ako to už u starších motorov býva - žralo mi to olej.


tak som sa rozhodol prekrúžkovať motor. pri prekrúžkovávaní som mal zhodené aj olejové čerpadlo a vyrábal som mu nové tesnenie. odvtedy auto NEMAŽE. bud vôbec, alebo kontrolka zhasne len pri vyšších otáčkach.


Viem, že tesnenie čo som vyrobil je dobré(nikde nič neprekrýva), že pretlaková gulička drží, že som nikde nič nevymenil a neotočil. zistili sme, že trochu pomohlo vtlačiť olej do kanálika na boku bloku.asi tam bol vzduch. ale stále po zohriatí pri volnobežných otáčkach a neskôr aj vyšších svieti mazanie.


sitko nasávania oleja je čísté, tesnenie olejového čerpadla tenké a vyrobené na mieru(100% tesní ako má), ozubené kolieska vhánania oleja nie sú nijako poškodené, oleju je dosť(značku oleju som nezmenil)....


pred tým motor s mazaním nemal problém...


vaše rady, nápady??? moje už došli