zatuhlý pedál plynu

WDčko jsem nastříkal úplně všude a už to cvičí 🙂


ještě jsem v 5:30 opravil brzdová světla a vyrazil a .... no, zase je na dva roky klid. Dokonce až na menší vůli v převodce a běžné netěsnosti je to v pohodičce ..ťuk, ťuk, zaklepat 🙂





Díky pánové, ahoj

Namazat vratnou pružinu pedálu nepomůže. Většinou, když pedál zatuhne, tak je to způsobeno oxidací mezi ocelovou osičkou pedálu a jeho hliníkovým pouzdrem. Hliníkové pouzdro má z horní strany mazací otvor. Tím tam naper WD-čko, nebo nějaký jiný "povolovací domlouvák", co se tam vejde i nevejde a za občasného zahýbání s pedálem nechej působit. Pokud to nepůjde ( bývá zarostlý i ten otvor ) tak buď pedál vymontovat, důkladně vyčistit a rozhýbat mimo auto, a nebo rovnou vyměnit za jiný / nový.





Samozřejmě, že musí být, jak již zde bylo řečeno, volně pohyblivý i celý ostatní systém ovládání plynu. ( struna, páčka na karburátoru, případně ten převodový klikopák na výf. paroží )

Tak, dá se použít lanko až 2mm síla, lze použít i nerezové. Jak říká gotrek, bowden ideálně s teflonovou vložkou a do ní nerezové lanko a NEMAZAT !

Měl jsem podobný problém, a zjistil jsem že péče původního majitele který namazal vratnou pružinu vazelínou byl dosti kontraproduktivní. Vazelína totiž vysychala a lepil se na ní bordel až to dosáhlo konzistence která zmenšovala účinnost pružiny.


Náhrada struny lankem je funkční, ale jen do doby než se první z drátů lanka prodře v nějakém ohybu. V případě dávání lanka je jediné správné řešení vyměnit ho i s bowdenem, resp. nahradit bowden lanovodem, což je skoro to samý jen to má vevnitř ještě teflonovou vložku.

Případně ten pedal super je kdyz se hlinovy ulozeni pro osicku diky oxidaci vylomi 🙂))

Mohl sis odvézt lanko akorát, kdyby si kváknul...

Teda u lanka🙂

Jak pise wllad je ten nejčastějši duvod,spojeny se zaoxidovanosti v hliniku.A kdybych nebyl originalista,určitě bych šel do toho lanka,když praskne struna 100km od baraku a uz nezbyva ani kousek navic,tak je to chut🙂)U struny se tohle nebezpeci minimalizuje.

Moze to taktiez sposobovat korozia na oske pedala. Tiez sa mi to stalo.

Kup si za v rozmezí 180-200,- Kč nový pedál a máš po starostech ( nabídka OB Autodíly, Mototechna Pardubice stále aktuální).

oukej tak v tom pripade dat silnejsi pruzinu 🙂) nebo bych milou strunu vytahl, koupil tusim 1,5mm lanko, zaletoval konce a šup tam s nim...prace cca 15min

Prostříkej hlavně tu pružinu a dovnitř tý pružiny at se to dostane i do toho hlinikoveho uloženi a poředně rozhybat..mě na stodvacce zatuhl ten pedal tak,že nešel ani sešlapnout😉.Prostřikal jsem ho,nechal jsem to v tom oleji,potom utřel,namazal vazelinou a dal zpět.Ale bude se na to lepit bordel.

Jo,a WDečko koupiš i na benzince,ale připrav si tak 150Kč za maly sprej 🙁,jinak normalně v mototechně.


To m8rinek:Struna byva malokdy zarezla,vetsinou chodi spatne proto,ze uz ji nekdo vytahl ven,a nepatrne ohnul,plynove pedaly je bolest vsech zadomotorovych skodovek.

budu na to mít tak nejvíc hodinu času (na jaře si můžu pohrát víc, ale teď nestíhám) ... takže WDčko a prolejt olejem. Kde přesně? Asi kde to půjde, co? 🙂





samo díky za rady! snad projdem

Pořádně prostříkat WDečkem.Nebo jsem ho kdysi nechal přes noc v olejové lázni,nebo ho ponoř do nafty...způsobů je moc..já jsem si teda pořídil nový,to je nejjistější🙂

odsroubit pedal - povolit strunu - vytahnout strunu - namazat strunu 😉 (třeba grafit vazelina)





nebo dát silnější pomocnou pružinu na vracení první klapky 🙂))

ahoj, plynový pedál se mi nechce vracet do výchozí polohy, je zatuhlý a když se sešlápne, drží dole (a drží otáčky samozřejmě). Občas se to rozchodí. Dalo by se to promáznout? Stříkal jsem to kdysi nějakým sprejem, ale už přesně nevím, co ty bylo (poraďte: název a kde to koupím) Potřeboval bych rychlé řešení, STK je ve čtvrtek 🙂