Převoz auta

Když Dodge Ram, tak pouze verzi STR-10... 🙂


Viz: http://www.denker.cz/nabidka/DODGE/RAM-SRT-10-SUPER-CENA/965/


http://www.denker.cz/inzerce/2006-DODGE-RAM-SRT-10-01/page_01.htm


(motor pochází z Dodge Viper - myslím že na tohle by se žádná "ochcáfka f metle a f tédéíčku nečapala 😀)

A co si na vožení našich miláčků pořídit tohle: http://www.bestauto.cz/osobni-automobily/dodge-ram-5-9-td-2500-cummins/297108.html





Nemůžu se ubránit pocitu že litr by se tam při otevřenejch pátejch dveřích vešel 😉))

To 603: Jo, pěkné, moc pěkné, ale v této konfiguraci jsi 100% přes 3,5 tuny a na to je potřeba řidičák na Céčko...





Jenom namátkou, co si vybavuji, známí mají Land Rovera Defendera 90 (rv. 2001) a tam je pohotovostka 2,2 tuny a dále mají Range Rovera (rv. 1994) a tam je pohotovostka 2,8 tuny a myslím, že tento Jeep bude někde mezi, ale spíš bych to viděl k těm 2,8 tuny a žádná odtahovak nebude mít 700 kilo 🙂 pravdou je, že jízda s Defendrem i Rangem je zážitek, kdy slova bezpečnost mají úplně jiný význam i bez 10 pytlů😀

mozem tahat 1,6 t na guli.. ale poriadna odtahovka je poriadna odtahovka... niekedy inac neporadis...


http://www.offroad.cz/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=4027&fullsize=1


http://www.offroad.cz/modules.php?name=coppermine&file=displayimage&album=333&pos=3

Tak by mě jen tak zajímalo, kterej Josef vlastně ten Choze jsi. Znám v Hradišti Kolomazníky Josefy 2 a nevím, jestli jsi jeden z nich, nebo někdo další.

Tak tak nejllepší je couvat z kopce, vlek se zlomí chvíli není vidět a bum je to zvik že je to jen brzda...

Je tam brzdovy valec hned za upinanim, ked brzdis ty autom tlak sila posobi tlakom na valec, a rucna nieco obdobne ako u auta (myslim tym parkovaciu na oji) ked cuvas na prekazku napr. obrubnik najskor musi prekonat brzdu a ta nasledne povoli , ked nie je na to clovek zvyknuty, ma dojem ze nieco utrhol.

K tym autam, ktore mozu tahat tazsi prives - napriklad Suzuki SX4 ma tusim povoleny brzdeny 1,5 tony, zial, do papierov sa mu mozem pozriet az o tyzden.... tahal som s tym autom prives co mal odhadom okolo 600 kil (nebrzdenych) aj s nakladom a nebol problem, po rovinkach to slo bez problemu okolo 120, do kopca pohoda, s kopca to ubrzdilo bez problemu...





Este mala otazka, fakt sa v tom nevyznam - brzdeny prives za osobne auto - ako je to brzdene? ako sa to napoji na brzdy auta???

A propos, a co že je to za dobový dokument ze kterého jsou ty obrázky?





Jinak taky máme doma polorozebranou valníčkovou 1203 s papíry + máme domluvenou zdarma jednu v super stavu bez papírů. Takže se přemýšlelo o fůzi těchto dvou aut. Otázkou zůstává jestli to auto opravdu tak nutně chceme a potřebujeme...

Petře, ale tyhle valníky mají prodloužený rozvor stejně jako ta odtahovka. Na normální valníček se to nevejde...

Nuže Falcone, jsem rád že jsem Tě nezklamal 😀





Petkar: no jasně že by v tom byl 1500 motor a 5q 😉


On by to na silnici stejně asi nikdo nepoznal, čili papírově by to klidně mohlo být dle originálu...

Čtvrtý

Třetí

Druhý

V "dřevních dobách" motorsportu se soutěžáky na razdvatrojkách vozily zcela normálně. A ani to nebyly přestavby na odtahovky, ale obyčejné valníčky. Těch je dneska ještě poměrně dost ke koupi:





jeden za všechny:





http://www.eurooldtimers.com/cze/inzerat.php?id=5607





A vím, že škodovka nedávno ( cca 1 měs. zpět ) obnovovala interní vozový park techn. služeb a auta šla do prodeje zaměstnancům. Ta co se neprodala v prvním kole, budou nabídnuta veřejnosti. A proč o tom píšu ? Těch dvanáctsettrojkových valníků tam bylo 15.





Jako důkaz mého tvrzení o převážení, pár záběrů z dobového filmového dokumentu.





1

Tohle se tu už řešilo, a poukázalo se na dobové zkušenosti s touto přestavbou (čerpáno z knihy Zaprášené oktany/Zlatý volant); s naloženou 130RS, což je dost značně odlehčené eRko, se do prudkých kopců chodilo vedle auta, co táhlo na jedničku 🙂 Pravda, asi šlo o 1.2L, hlavně tenkrát nic jiného k dispozici nebylo.


Když jsem viděl fotku jeté odtahovky, čekal jsem že 1203 někdo dříve či později opět vytáhne 🙂

Luky: Taková origo přestavba po přestavbě😀 s motorem TAZ 1500 a pětikvaltem by vůbec nemusela být marná😀





Omlouvám se, mluví ze mně tuner😀

Jistě, dají se shnat i dobové. A mnohem lepší než Barkas je jistě toto: http://skoda-virt.cz/cz/auta/specialy/2403-borin-jezevec/


Jenže kde brát? S tátou jsme jedné takové dobové přestavbě na stopě, ta je už ale bohužel značně vychladlá...


Šlo by to dnes postavit jako replika dobové přestavby?

zohnat stary barkas na slovensku je celkom problem.. nakolko sa priznam ze uz nejaky hodne dlhy cas zhanam... bol osm pozriet niekolko ale bud to boli zbastardene nevratne, alebo totalne sroty, alebo chlap chcel take peniaze ze som odisiel bez slov.. nakolko ja nemam e vodicak a toto riesi situaciu.. preto ak by ste o niecom vedeli .... )))

Nedalo mi to a zalovil som na nete, aby bolo vidno ze nie je auto ako auto napr. to Audi http://www.audi.sk/technik.php?K_ID=78 (je sice ine ako uvadza SDG u osobnych myslim ze prives nema ani u jednoho povolenu vacsiu celk. hmotnost ako auto ktore taha,) celkova 2040 a povoleny prives 1500 a uz sme nad 3,5t. Samozrejme netvrdim ze sa neprevazaju aj za slabsimi a prekrocenie tahaneho privesu sa vsade dodrzuje, ja som to pisal hlavne voci prvemu dotazu, ze je zrejme velka vzdialenost a tym narasta aj riziko odchytenia.

Ono vcelku stačí když se s tim svym drobkem proháním za kilem, lidi tak nějak nevěří jestli to nemá jet naopak...


Blbý je když se čas od času zapomenu a tak jak na 14´ hadovkach beru některé známé zákruty a křižovatky lehce napřed dveřmi jedu stejně i s touto soupravou. (vlek je ale většinou prazdný nebo jen nějaká drobotina). To se pak chce hodně rychle zklidnit.

SDG: no nevím, představ si zaplachtovanej vozík do 750kg, kterej má 4.5m na délku, 2m šířku a 2m výšku, plus oj... za 120kou 😀

Ale na druhou stranu odtahovky se dají sehnat i dobové:





http://auta-veterani.sbazar.cz/barkas-odtahovka-moravske-budejovice-o2051614.html

VLLLAD: No třeba otcova A4 Quattro kterou si sem tam půjčuju má bržděnej přívěs 1750kg a s váhou tý A4 se to krásně vejde pod hranici 3,5t 😉





LUKY: Ne, všude by bylo psáno max. hmotnost 750kg, užitečná hmotnost třeba 450kg 😉 Ale postavený by to bylo na tunu 😉))

Koko: Má to své pro i proti. Na vozík musíš mít pak auto, které ho smí táhnout a k tomu ještě BE papíry. Na B odtahovku není třeba nic a vozit se na tom dá třeba i písek na stavbu. Negativem je pak třeba povinné ručení 7000 ročně.

jenik: no prima, a já si zrovna včera na úřadě vyzvedl řidičák kde je psané B+E... 🙂





Gotreku, to jako že by měl psanou celkou 750kg a v další řádce pod tím by byla užitečná třeba 1500kg? 🙂

Treba to ratat trochu inak. Ktore vozidla maju povoleny brzdeny prives nad 1,5t? su to povacsinou s hmotnostou dosahujucou 2t a viac. Cos som mal pozicany s tych mensich prepravnikov tak mal v technicaku (prives - celkova hmotnost) 2,15t a samozrejme musi byt k tomu aj patricne auto na tahanie. Vaha vzdy sa rata celkova nie len naprazdno ci nalozeny naklad.


"😜odľa údajov Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) majú vodiči k dispozícii viac ako 540 kilometrov diaľnic, rýchlostných a ostatných ciest. Z toho je spoplatnených približne 420 km cestných komunikácií pre všetky vozidlá a pre vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony zhruba 330 km.





Používanie siete diaľnic a rýchlostných komunikácií je tak ako vo väčšine európskych krajín spoplatňované. Na Slovensku zostáva naďalej jedinou možnosťou úhrady za používanie diaľnic a ciest prvej triedy diaľničná nálepka."


Inak s tejto potreby dialnicnej znamky som bol udiveny tiez ked som to videl u kamarata na aute ktore ma cca2,2t , ale casto chodi s privesom.

prave ted resim podobny problem a za 40 t si muzu nechat postavit vozik s maximalni 1000 Kg, to splnuje jak naroky TZ v TP, tak i skutecnou vahu s autem, tak si myslim, ze lepsi postavit novy vozik nez kupovat starou odtahovku

Mám válník s nosností papírově 1300 bržděný, fakticky má tato konfigurace (s jiným TP😉 nosnost 1600 (mám to tak kvuliva autu kde mam na kouli jen 1300). Má jednu nápravu, kdyby byly dvě je minimum 1600. Nějak si nedokážu představit jak to dostat na 750 při vlastní váze 460 a rozměrech 3,3 x 1,7 (a menší to na převoz auta moc nepujde). Jestli todle někdo dostane do papírů tak je dle mě sebevrah...


P.s. cenou se to dost ojetý odtahovce (aviatik) víceméně rovná😉

Obávám se, že ten vozejk by tě stál víc, než nějaká béčková odtahovka.

No... bavil jsem se s panem XY že není problém vyrobit na zakázku vozejk kterej bude mít max. hmotnost 750kg a ve skutečnosti maximální nosnost 1t (takže max. hmotnost +/-1500kg). Tak jsem si říkal co takhle si nechat vyrobit bržďený zaplachtovaný vozejk do kterýho by se vešla škodovka 😉))

sme tahali vela aut.. naozaj vela na nasom voziku.. ale aby som mal mat dialnicnu na ceste ? neviem sice ci sme prekrocili 3,5 t... ak zobereme klasicke auto nie extrem ktore je na voziku nech ma tonu, vozik nechma pol a stale mi ostavaju dve tony do hmotnosti supravy na auto co taha.. myslim ze u nejakej stadardnej supravy je to v poho, jedine aby bol nejaky extra tazky podval, nanom nejaky offroad, alebo 7m dlha amerika, a tahat by musela tiez nejaka amerika, alebo off... tiez sme tahali vozik nakladakom a zastavovali nas i policajti nikdy nic o dialnicnej... na druhej strane nikdy som to neskumal... ale teda dialnicna by mala byt na aute? alebo na voziku? ved vozik prepojujem za hoc ake ine auto... a ked zoberiem fullsize nap. moj jeep ktory vazi 2733 kg, asi prekrocim 3,5 t i ked zavesim na gulu co i len nejaky pav 40... )))

Já jsem kdysi transportoval skelet 1000MB na kontejnerové Avii 😉 Bez blatníků se tam akorát vejde 😉))

Ted po novele by to mohlo jít i bez E, pokud to bude malý plaťák tak aby se celá souprava vešla do 3,5t. Mám to tak u sebe a potvrzené jak autoškolou (chtěl jsem si E původně dodělat😉 i DI (tedy odborem dopravy.

Preto som pisal, ze neviem, ci je to platne aj u vas. Takato suprava ma totiz uz nad 3,5t a na cestach prvej triedy treba. Tak sa im treba vyhnut pri planovani trasy.

Počkej, jako že u takové soupravy (B+E) musím mít dálniční známku nad 3,5t, i když po dálnici zrovna nejedu?!

Treba este podotknut, ze nestaci len patricne auto, vlek, VP sk.E, ale v neposlednom rade aj dialnicnu znamku aj ked nejdes zrovna po dialnici nad 3,5t. Predpokladam nakolko zakony vCZ a SK nasi politici opakuju, ze to mate podobne aj v CZ.

Já jsem nedávno řešil něco podobného a vyřešil to nakonec za mě Stanley ( za což mu ještě jednou děkuji)




Vezli jsme to odtahovkou. Bylo to perfektní a v naprosté pohodě !!!! Cena byla dohodou u mě cca 20 Kč/km ( byl to fanda škůdek) takže u mě 4.000,- Kč.


Když jsem si jiný šrot vezl sám přišlo mě to na 2.500 ( půjčovné + benzin ) a šedivé vlasy - neb jsem to táhl za Š 120 a šílel koho potkám.... Kdybych si půjčoval ještě auto tak to bylo ještě o dost dražší... a to E za B mám ! Tak jsem to řešil čím bylo..., ale přijít kvůli tomu o ŘP, tak mě asi klepně -o) !!!


Ale je to na každém - nakolik si ŘP a nebo volný čas a nervy cení... neb skloubit půjčení vleku + půjčení auta + případně řidiče + termín odběru = je podle mě HOROR a nadlidský výkon!!!! Mě se to nepovedlo -o)

Nevím, ale můj odhad ceny bude v tomto případě tak +/-:





1500-2000 Kč - půjčovné za vlek (když jsme vezli erko, bylo to 1000 Kč)


1000 Kč budou tak náklady na benál a cestu...


? Kč - náklady kamarádovi s "Ečkem"...





Netuším, kolik si za dopravu účtuje dopravce náklaďákem... Možná to bude skutečně levnější a bez starostí...

A co takle z půjčovny vlek na jeden den, v rodině nebo po kamarádech sehnat auto s koulí co může vlek s autem táhnout ( já bych se v těch hmotnostech zamotal🙂) ) a k tomu řidiče s "E" a jede se neee.

dík moc všem co poradily, ten toptrans se mi docela zamlouvá a nejni to ani moc drahý.

Levné řešení bohužel neznám, můžu jenom poradit, že řidič společnosti TOPTRANS mi prozradil, že (navzdory informacím na jejich webu) přepravujou všechno, co se vejde do kontejneru (na náklaďák). Někdy jsou palety tak těžký, že se pod nima překlopí ještěrka. Tak v nejhorším můžeš zkusit je.

raz som do ciech posielal jednu karoseriu vlakom... bolo to celkom lacne... pohodlne, bezpecne, rychle, skryte pred vplyvmi pocasia )))...


http://www.khvmi.szm.sk/cesty/tatra2.jpg

Neříkám, že je to bez rizika a legální. Dovezli jsme takhle eRko po ose z Hlučína (u Ostravy) do Mladé Boleslavi a vše naštěstí klaplo. Samozřejmě vercajk a původní ŚPZ se vezly v doprovodným voze.

Vůz bez STK nemá na silnici co dělat, tedy se nesmí ani vléct.

Pokud by Radkův návod přeci jen při kontrole prasknul, bude Vás to stát tři body....

Pokud je auto pojízdné, udělali jsme to jednou tak, že jsme na auto dali SPZ s platnou STK a pojistkou. Šlo o převoz červeného eRka, tak jsme z jiného červeného eRka čísla přendali a jelo se. Na silnici mi ještě nikdo nekontroloval čísla kastle a motoru...

Nebo jestli máš nějakého známého,který ma převozní značky,tak si to můžeš odvýzt po vlastní ose..anebo to pojistit,a myslim že to můžeš táhnout na laně i bez STK

No právě, já shánim něco co vyjde co nejlevněji

Skus skor nakladak a taky co ma cestu na prazdno , mozno tak skor, nalozit na rampe a tiez tak vylozit. Lebo prives by siel viac-menej kvoli tebe.