odhlučnění motoru

Díky moc,námětů tady mam opravdu dost a dost,zkusím to nějak zpracovat a něco s tím udělat..(aspon malinko)


Zdravím z Prahy 🙂





V.

Záleží aj od náteru spodku, či je hrubší, alebo tenší a má byť čo najhrboľatejší aby sa tlmili vibrácie. Ďalej záleží od silentblokov na motore, na prevodovke, na ramenách zad. nápravy, na ložiskách, na nastavení geometrie zad. nápravy, na prevedení a uchytení výfuku, na hmotnosti priečky motoru, tiež na tom, či sa niečo nachádza v zadných blatníkoch, alebo nie. No a ešte veľký podiel na hlučnosti má prevodovka, či sú v poriadku ložiská, či je dostatok a správneho oleja a taktiež veľký vplyv má vyváženie súčastí motora ako kľuka, zotrvačník, remenica, piesty a ojnice a aj motorový olej. Záleží aj od materiálu kobercov a náteru spoku zvnútra. Jednoducho záleží od všetkého, čo môže vytvárať, alebo prenášať vibrácie do karosérie, dokonca aj na pneumatikách🙂

Názory na hluk se asi budou lišit s rokem výroby karosérie. Tchán měl opečovávanou 100vku, a byla hodně tichá. Nicméně provozem ohnila, načež tchán koupil úplně novou karosérii v roce ´88. Od staré se lišila pouze zámky Bomoro. Osobně jsem s ním "přendával" skupiny z kastle staré do nové. Nic jsme neměnili, nepřidávali ani neubírali. Po dokončení jsem zjistil o dost vyšší hladinu hluku, než v "nebožce" staré. Snad síla plechů, kdo ví. H

Nejlepší odhlučnění je náklad v prostoru za zadníma sedačkama 😀 Nejlépe mi fungoval převoz spacáků (a před nima ještě vrstva autosedaček a dětí) 😀 Z mojí zkušenosti nefunguje nic, mám polepeno mikrou a je to prdlačky platný, přidala jsem ještě standardní odhlučnění ze 120, tuším a žádná změna, takže já intenzivně přemýšlím o 40cm molitanu přesně do toho prostoru, to by tak možná fungovat mohlo, jinak je to docela bída 🙁


Taky často funguje vyměnit výfuk za neprorezlej 😀

Nejlevnější odhlučnění jsou špunty do uší.


Jinak mi ale nepřipadá Š100 ani 110R v originálním provedení nijak hlučná, takže snahy o nějaké superodhlučnění mi hlava moc nebere.


Polepit kapotu a motorovou stěnu Mikrou, u R ještě plato a není dle mě co řešit.

Jen doplnim Jardu, dost jsem toho najezdil se skodovkou "bez vrtule" a ted s eRkem, a zadnej velkej rozdil co se tyce hlucnosti motoru s vrtuli nepozoruju, zacina se ozyvat nekde mezi 4-5tis, a tam zas tak casto nejezdim🙂.


Velkej přínos jsem zpozoroval, když jsem pod koberce na podlahu a tunel dal nějakou slisovanou plst v tl. pul centimetru a bylo to znat!

Proto u škodovek s motorem vzadu je hloupost instalovat laděné výfuky, jelikož konstrukce samotná dodává lahodný řev sportovního vozu😀

No, motor na volnoběh je tichý i bez odhlučnění🙂 V kile se seriovým (ne)odhlučněním na volnoběh taky téměř neslyším motor, ale pak,po přidání otáček se rozezvučí celé auto a podle hluku bych řekl, že určitý podíl na tom má motor, ale velkou mírou příspívají ostatní rezonance... a to se vychytává dost blbě...





Ve škodě 125L (i 105L) jsem kdysi jezdil s mikráckou sadou, ze začátku to bylo znát, ale pak si člověk na to zvykl... a podobně to bude i u kila...





Prostě to dohlučnit dostatečně nejde...

Souhlasil bych skoro s tím, že nelze, i když v dávných dobách byl v každém druhém Světě motorů nápad od čtenářů, jak to či ono ztišit.


Jinak mohu poskytnout čerstvou vlastní zkušenost se Micra materiálem. Polepil jsem u 1000MB jak zadní kapotu (zevnitř🙂), tak i přepážku za zadními opěradly (zvenka) a s Walker výfukem paráda - na volnoběh. Ale jak se motor roztočí a auto rozjede.. možná je to jiná frekvence, ale decibely budou nejspíš stejný.

Pohrávám si s myšlenkou odhlučnit hlukem, za sedačky umístit výkoné reproduktorové soustavy a motor přehlušit, nebo vysílat zvuk motoru s opačnou fází a výsledný součet by byl nulový a tedy ticho😀

Utišit Š 100? to je jako narvat roubík do úst Pepíčka Zímy.

mne osobne se svedcilo odhlucnit nejen prostor za sedackama, ale predevsim zadni plato (pod oknem) - protoze v praxi to funguje jako rezonator 🙂





koukni treba se:





http://www.skoda.panda.cz/clanek.php3?id=44





http://www.skoda.panda.cz/clanek.php3?id=48





Pokud si dobre pamatuji, v 80-tych letech AZNP vydala dokonce "navod", jak snizit hluk od motoru u automobilu SKODA. Zkus to najit nekde na webu, mozna je to soucasti nejakych knih o opravach, udrzbach...

Ono taky trochu záleží na tom v jakym stavu je samotné auto, a jeho agregát. Ne že by to bylo nějak výrazné, ale on jenom děravý výfuk, nebo nějaký nepůvodní může taky pěkně rezonovat. Motor který má už něco za sebou taky může pěkně chrchlat.


Když tak srovnám moje a tátovo kilo, tak ten rozdíl 200 tisíc km je trochu znát.





Souhlasím ale s Petkarem že eliminovat hluk prostě nelze.


Pokud chceš opravdu tiché auto, tak si pořiď saaba, tam máš pocit že jsi v hlukotěsné komoře🙂

Upřimně? Nijak...





Jde o to, že hluk, který slyšíš v autě není ani tak motorem jako takovým, ale ostatními komponenty a vůbec koncepcí vozu...





Můžeš použít materiál od Mikry, ale vzhledem k tomu, kolik bys ho potřeboval a ceně cca 500 Kč/m2. to bude dost drahá sranda. Nějaký účinek to bude mít, ale nečekej zázraky. Pak můžeš dát za sedačky 10 cm molitanu. A to je asi tak všechno.





Pak jsou již jen "hardcore řešení"


- zástavba náporového chlazení (odpadne vrtule chladiče).


- vymyslet jiné uchycení motoru a převodovky


- dotáhnout všechny šroubky a matičky, aby nic nerezonovalo


- vyřešit motorový prostor, protože ten vytváří kolem motoru efekt jeskyně a násobí hluk atd...





Prostě mnoho malých zlepšení (často poměrně drahých), která ale nikdy nepovedou k tomu, že ve stovce bude ticho jako ve vozech jiné koncepce...

např http://www.mikra.cz/

Dobrý den,rád bych se někoho zeptal,jak se dá nejlépe a nejúčiněji odhlučnit alspon trochu motor u škody 100?


slyšel jsem i o tkzv.protihlučných dekách apod.





Díky za náměty🙂