OT: Žigul

Hansoff: Ale ta poslední fotka je přesně o tom, jak já si představuji tuning "netunitelných" aut🙂 Prostě navenek to je seriovka a úpravy jsou úplně jinde...

http://www.autofun.cz/tuning/srazy/fashion-cars-vysoke-myto/fotky/85/


ještě tohle... to sem si prostě nemohl odpustit...


http://www.autofun.cz/tuning/srazy/fashion-cars-vysoke-myto/fotky/113/

Tak sem narazil na ten kšilt (4-rampu, či co to teda je... 🙂) i u nás...


http://www.autofun.cz/tuning/srazy/fashion-cars-vysoke-myto/fotky/56/

Kucii, to je proti odletavajicim kaminkum a jako U rampa pro broučky a světlušky😀

to Mojek: nevim, proc bych se mel nastvat 😉





pro me je to poucenim, i kdyz o praktickem dopadu silne pochybuji, protoze:


1. pokud by to fungovalo, byla by jiste od 1.1.200? v nejakem narizeni EU povinnost timto cajkem vybavit vsechna vozidla (vcetne historickych a oldtimeru), ktera jsou provozovana na verejnych komunikacich s odkazem na zvyseni pasivni bezpecnosti (s ohledem na crash test vozilo vs. chodec s "otocenym mracitkem" - dopad fjicury na srazeneho chodce.





2. EU by me jiste ochranila a rekla by mi, co je nejlepsi kdyz jedu za deste nebo kam je nejlepsi padat, kdyz jsem chodec srazeny vozem s mracitkem.





3. a take by byl zhodnocen dopad na spotrebu vozu, protoze se jiste zvysil aerodynamicky odpor vozidla (za deste je to zrejme jeste horsi...), btw, to je jeden z duvodu proc dnesni auta nemaji zadni zasterky, proste zvysuji spotrebu...





Z vyse uvedeneho je jasne, co si o cele zalezitosti myslim, ale dekuji, ze mam obzory zas o neco rozsirenejsi 🙂

to Stanley: ne že se na(s....)štveš!!! 🙂

Je to originál fabrický doplněk a ne tuzing. I když na Žiguliku...

Je to na usměrnění proudu vzduchu a za deště taky proti odnášení vody z hrany kapoty na čelní sklo. To známe i z našich miláčků. Když za deště jedu nějakých 100 a přibrzdím, voda držená proudem vzduchu na kapotě tuto sílu setrvačností překoná a padá do mnohem rychlejšího proudění před kapotu. Tam se vznese a dopadá na okno.

starší typ

jiné provedení

další kšilt

to Staley: celkem dost je asi dost málo

to MOJEK: no nevim, amerik jsem videl celkem dost, ale zadna ten tuzingovej doplnek nemela...





...ale to je jedno.





Chci tim rict - co jinej kraj, to jinej mrav.





Treba v okoli rodiste V.I.Lenina (Uljanovsk) jsou i co se tyka hudby 10 let pozadu... Ve vsech taxicich jedou elektronicky bubeniky z 80-tych a vsude v aute blikaj barevny hudby 🙂

Jé kuci vy jste mě zase rozebrali. Mě samozřejmě nešlo o to šetřit nějaký hekťáky,ale jakožto člověk technicky zaměřeného a zvídavého mě zajímal dopad na funkci motoru.

Ano, benzíno-spořič v podobě prstence do difuzoru a spousta jiných čápovin oblbujících důvěřivého motoristu, jež byly za dob minulých hojně ke koupi a bez vyjímky jen zhoršovaly funkčnost karburace. Při ročním nájezdu 5 tis. km a dnešní průměrné ceně PHM jde o úsporu cca 800,- Kč. A to se opravdu vyplatí 😉





Jen blbni Miloši. Podpálenej ventil, pokur... svíčky atd. jsou fajn věc skvěle vyvažující praktický přínos těchto fíčur.

No to mají totiž ameriky!!!

jo, jinak k ruskym tunerum.





Kdo byl v Rusku, tak vi... Pristup k tuningu je vstricny a v kurzu jsou ruzne navleky na svetlomety (zadni), mracitka jsou samozrejmosti a pak tam je oblibena takova vec, jejich prakticky dopad jsem vubec nepochopil...? Jedna se o plastovy ofuk, ktery se montuje na predni kapotu a to ne smerem dolu (ke svetlum jako mracitko), ale smerem nahoru... Asi to ma zvysovat pritlak na predni napravu pri vysokych rychlostech, jinak nevim... ? A je to v prodeji jak na vozy Lada, Ziguli a pod., ale videl jsem to i na novych modernich autech a offroutech!





🙂

no, kdybys jezdil s hundrtem kazdej den do prace a zpet 200 km, tak bych pochopil, ze takova nejaka vec ma mozna smysl...





0.5 l na 100 km = 15 CZK na 100 km a motor nevytacet na 4 tis., protoze pak je smes chuda a propali se ventily nebo pisty... A to ani nemluvim o ekologickem dopadu takoveho jednani 🙂





abys usetril za mesic 500 CZK, musel bys ujet cca 3.333 stribrnych strikacek... no ja nevim, ale asi bych tu vec nechal vystavenou hezky v polici...

maličko OT, ale k palivu. Mam v garáži nějakej benzíno-spořič který se montuje do hundertího karburátoru Jikov DIF 23 (3170) je to takovej prstenec kterej se vloží namísto původního rozprašovače do difuzoru. Soudruzi slibují spotřebu o 0.5 litru na 100km nižší, hned ale zdůrazňují že se nehodí na sportovní jízdu, protože nad 4tis. to naopak škodí. Není to tedy taková ta klasická vrtulka, rozdmýchávač, nebo roztáčeč směsi nebo jak se ten čert jmenoval, ačkoliv toto ve spojení se spořičem by mohlo mít za následek plynulý chod motoru i na velmi chudou směs, zalaboruju a uvidíme.

Na to nemusím mít křišťálovou kouli, natož vyleštěnou 😀 😀 Na to mi stačí selský rozum a minimální znalosti zákonitostí ekonomiky.


A myslím, že stejně jako já, si dobře pamatuješ, že ceny benzínu kolísají v téměř pravidelných intervalech .... Jak je to dlouho, co stál litr naturalu i 35,- Kč ?

Před 10 lety prodal tchán Ladu 2103 (1500 ccm), rv. 1976, najeto 52 000 km za 30 000,- Kč... Garážovaná, vše původní a funkční! Mít ji dneska, tak mu to nedovolím🙁





Jinak tento žigul, no nevím... Jako Lada 1200 je fakt netunitelný auto, je krásné ve svém původním tvaru (nadčasový dizajn Italů), akorát možná nějaká decentní dobová Alu kola od fiata a to je asi vše...





Akorát soudruzi z východu to ne a ne pochopit...

PETR: Věštíš z křišťálové koule zlevnění benzínu óóó veliký sáhibe? 😉 Jen jestli máš dobře vyleštěno 😉)) Ani tady nebudu zveřejňovat kolik si z nádrže sosne Alfa GTV 2.0

Jo, tak Láďu 1500, či 1600 deLuxe bych si taky nechal říct. Za minulýho režimu to byla výsada řezníků a zelinářů ... 🙂 Výraz naprostého luxusu, pohodlí a obrovského prostoru.


A cena benzínu ? To bych neřešil. Vývoj cen u všeho má svoje pravidla ( ekonomové budou znát tzv. Elliottovy vlny ) a tak jestliže dnes litr benzínu stojí něco, za půl roku to bude úplně jinak. Nakonec ono to s tou spotřebou u žigula nebylo nijak tragický a porovnám-li to třeba s mojí 1.6 felicií, nejsem na tom o moc lépe. Při těžké noze umí být taky pěkným bumbrlíčkem 😉

Ladostroje jsme jako rodina také měli, a hnedle několik, od 1200ccm, přes 1300, k 1500 a 1600 de Luxe (ten byl boží), taky novější vyrianty 2105 atd. dokonce i Ladu Nivu 1600. Otcova matka dodnes tvrdí že žigulíci jsou nejlepší auta na světě a nikdo jí to nevyvrátí. Jo to byly časy, těžko říct jestli se vzhledem k cenám paliva může ta doba ještě někdy vrátit.

Nj, 2105VFTS taky můžu...


Až budu velký kluk, jednoho bych chtěl mít 🙂

Výska: jasně, že vše v dobrém. Já jen neumím ty písmenkový smajlíky, tak k tomu nevyjádřím, jak se u toho šklebím.


Prostě si to o tohle šťouchnutí říkalo. Je to celkem dobře zpracovaný, zcela evidentně se majitel shlídnul v Mercedesu. Mě se to nelíbí a jen mi to dokazuje v podstatě netunitelnost žigula, snad jen s výjimkou dobových úprav ve stylu závodních žigulů. Taková okruhovka z Metalexu je mňamka. A nebo pozdější 2105 Stasise Brundzy nebo ze Slušovic, to byly kárky.

Hele Ráďa jak se vybarvuje 😀 na poli 110R zkousne kdejakou divočinu, ale votůněnýho žigula ne? Radku ty si jeden z těch kteří vždy a všude podporují mladé votunery, sám si vždy nenápadně přihřeješ polévku s Red Shadowem apod. A teď toto?





samozřejmě vše v dobrém, ale že by měla flexa strach z ruského železa?

V zásadě souhlasím s RST, ale kdyby se dotáhly některé detaily do konce, nebylo by to snad zas tak strašné. Je to přece jeho auto!!! Nejvíc mi vadí ty rámečky kolem světel a tradičně ošizená záď, tedy alespoň z tohoto pohledu. Každopádně to není šálek mého čaje.

Je to hnus velebnosti...


Škoda jednoho dříve pěkného žigula.

Noo, uplne normal co budu vymyslet vymyslene, vsak to jednou nekdy nekdo vymyslel neeee. Fotka, kuk trochu odvahy ala Japonci pred 30 lety a jedeeeem.

Ladostroj šmrncnutý mercedesem, dobrý 😀 Vypadá to na práci východních ladičů, ty se nebojí ničeho.

Som si plne vedomý toho, že som na webe o škodovkách, ale keď som videl tú fotku, nedalo mi to, nedať ju sem. Tento žigul je fakt podarený.