co to je?

Ta hadička umí vypadat i takhle:


https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=809&olimage=20058

připojuju se k názoru špatnýho ropovodu - Pokud neni ucpanej, může bejt netěsnej - osudný pro mě bylo už asi třikrát gumový spojení mezi trubičkama ropovodu. Nachází se to cca nad polosou... A příznaky stejný: chvilku se jelo, chvilku se tlačilo🙁

Dany, mozno ti to tu uz niekto poradil, necital som ostatne komentare.......Ale. Mne to robilo tiez. Po prejdeni cca 20 km. Vymenil som zapalovaciu cievku a v pohode. Tak to skus aj ty.

Tak, tak.Jako Danda, ucpaný přívod v nádrži.Stejné příznaky.

Stejnej problém jsem měl loni na zelený. Ucpaný přívod paliva v nádrži

Jen Petra doplním, že i bordel v plovákovce nadělal před v průběhu Běšin svoje... A RM1 je v tuto chvíli nepojízdná z důvodu totální ucpace přívodu paliva. Před definitivní smrtí příznaky stejné. Také špatná benzínová pumpa může dávat málo benzínu. Jestli z oleje srdí benzín, je prasklá membrána a nestačí se to dokrmovat. Zkus místo z nádrže jet na benzín z kanystru. Tím se celkem snadno identifikuje oblast závady.

Nejde tam dost benzínu. RST by mohl vyprávět ( hadr v nádrži ) , Petkar taky ( bordel v nádrži, ucpávající se výtokový šroub a zapadlý kus plováku ) a já koneckonců taky. I když mne to postihlo u kapku jiného stroje ... ( rozžvejkaný těsnění v palivovém kohoutu ) Ve všech třech případech se příznaky shodovaly s tím, co jsi popsal.

Jak máš vedený benzín z pumpy - rovnou do karbece, nebo tam máš tu potvoru ( americky "cannister" ), česky snad odbublinovač? Nevím jak vevnitř vypadá, ale všude jsem ho vyhazoval a zapojil napřímo jako 100/110R. Syndromy jak popisuješ - na volnoběh se stačil trošek benzínu doplňovat, na rovině bez "tahu" cukal a v kopci "chcípnul". Jestliže "cuká" furt, bývá to často špatná snímací cívka v rozdělovači, taková placatá, uvnitř běhá hvězdice, kdysi stála cca 270 Ká. Hezký večer - H

Zasekávající se jehla plováku což???

Nebo hadr v nádrži, jako strejda RST 🙂

kdyby tam bylo klasicke zapalovani, tipoval bych na kondenzator.





Zkus vymenit zapalovaci soustavu - civka + rozdelovac





zakladni pravidlo je: pokud je motor mechanicky OK a je spravne serizen (coz bud je nebo neni) a do motoru jde smes benzin + vzduch v danem pomeru a na svicky jde potrebna energie, motor MUSI fungovat.





I kdyby fungovala jen jedna komora karburatoru, nejak by to jelo...





Ale kdyz je problem v elektrice, je to horsi. Tedy, moje rada je: zkus jinou zapalovaci soustavu. Netvrdim, ze to tim bude, ale sel bych touhle cestou...

Zdravim. Když jsem tak cetl příspěvek ,,štrkot ventilov,,(nebo tak nejak) zjistil sem ze dotycny ma skoro stejny problem jako ja.(Aspon tedy myslim). Motor 130,karbes Favorit, zapalovani etz(tak se to mise?)proste z favorita. Auto jede uplne v pohode,najednou zacne skubat,klesa vykon,zastaveni...nastartovani,rozjezd,ujedu 10 metru,skubani,jede na volnobeh,skubani, pres spojku to jde do otacek v pohode, v tahu ale zacne skubat a znovu zastaveni. Prosim pomoc,uz sem zoufalý, protože to jede mesic v klidu a pak to udela tohle, pak to odtahnu na lane domu,a doma to zas jede v pohode a po nejake dobe to udela zase a pak je zase klid. Doufam ze sem to napsal srozumitelne. Diky za radu