Tak před chvilkou jsem to dovez. Bohužel ta origo sada už neklapla, takže sem vzal přítlačák Sachs (údajně Fa/Fe ale vyraženo je na něm TYP M 190) a české ložisko, výroba Klein & Blažek pro modely od 9/1984. Snad jsem něco neposral, protože potřetí s motorem ven už jít nechci 🙂
Na fa/fe je i jiné ložisko. Pokud se nemejlím, tak páka může zůstat stejná, když zůstane stejné i uchycení ložiska (drátkem). Když použiješ ložisko ze 130/136, je k němu i jiná páka. Tyčka ve válečku se zpravidla musí prodloužit.
130 má 190. od 120M po Fe1,3 je přítlačák stejný. Používám SACHS. Při ceně kolem 6-700 nevidím důvod experimentovat s lacinými náhražkami. každopádně existuje i "paprsková" spojka pro průměr 180.
Tak trošku jsem to tušil ale nemá motor 130 pruměr spojky 190mm? Možná jsem zmrvil ten kód 742.13. Je to stotřicítka, ne? Paprsková tam je, ale že by měla 180mm se mi nechce věřit.
Takže pokud máš tu možnost sehnat origo tak do ní jdi a z těch vyjmenovaných by jsem doporučil SACHS. Ale je tu jedem problém, na motoru co máš, máš určitě průměr 180 a né 190 a místo pružinový je určitě na výkonný motor vhodnější ta paprsková..
Měl bych dotaz ohledně použití této spojky na motoru 742.13 ve spojení s 4-kvaltem z eRka. Mám v éRu tento motor po GO s pár úpravama (viz. Blondýnka), ale přítlačák už cosi zažil a tak budu kupovat novou sadu vč. ložiska. Chci se zeptat, jak se ta spojka co do vyštelování bude chovat. Něco jsem tu už našel, píše se tu, že pak bere hodně dole a tak. Bude se muset prodlužovat vypínací tyčka nebo měnit ta vypínací packa třeba z pětikvalta. Ta je prý taky trochu jiná. A jakou značku byste mi doporučili? Předpokládám, že Sachs 🙂, ale co říkate na jiné značky? Třeba Valeo, LUK nebo nejlevnější Starline? Pak mám ještě možnost sehnat novou originál sadu lamela+přítlačák 190mm (bez ložiska).
21. duben 2008