Lakovani karoserie

Kloggie, zavolej mi. Je to sice u Ml.Boleslavi, ale o jednom bych věděl. Sice nezaručuji, že do toho půjde, ale zkusit to můžeš

Halooo, to témata starší jak tři týdny nikdo nečte?🙁((

Nemáte někdo kontakt na autolakýrníka vyskytujícího se v Praze, nebo na Praze západ? Našel jsem jenom dva poblíž, oba jsou z Horoměřic a o jednom vim že je šíleně drahej. Kdybyste někdo měl kontakt na někoho ověřenýho, co by dal auto za 15 - 20tis, byl bych moc vděčnej!!!

ASokky: Hehe, ale radši bych měl doma to co mám🙂) Jinak mě paní upozornila že příští týden jim dojdou vodou ředitelný barvy a pojedou ze starých zásob...

Kloggie Tak vydíš, jakou máš raritku doma,.. Já mam zase špatné zkušenosti se Standoxem, jiné auto né škoda: nechal jsem si opravit zadní nárazník na escorta, zajel jsem si do standoxu, že chci barvu na to, a ta ženská tam kolem auta lítala asi půl hodiny se vzorníkem než něco našla,, Ale po nastříkání to bylo asi o 15 stupnů světlejší a moc se ta barva nepodobala odstínu auta,,.. Takže než šetřit, tak jsi to raděj příště dám do lakovny kde to chytí je nějaká záruka na opravu,... Tedy 2t. za díl

OT: jakou máte zkušenost s prodejnou autolaků na bělohorský? kupoval jste tam někdy někdo něco?? Já tam dneska byl a udělali ze mě totálního vola, zjistil jsem že mám jednoho Rapida a jedno Garde, že v 70\' nic oranžovýho nejezdilo a že 110tka je vlastně 120tka.

Můj postup:





1) spasovat celé auto,


2) sundat kapoty a dveře, vytáhnout panty, zámky a vůbec všechno co nemá být lakováno


3) povolit šrouby blatníků


4) nalakovat


5) nastrojit zpět...





V reálu to ovšem bylo tak, že druhý den mi lakýra volal (když viděl auto), abych přijel sundat zadní blatníky, protože to kolem nich nemůže nalakovat. Takže veškeré spasování šlo do kytek... ale nějak +/- to nakonec sedlo...





Kdybych si auto lakoval doma sám, jakože to dělat nebudu, asi bych šel cestou olakovat jednotlivé díly z "vnitřní" strany, pak spasovat a lakovat vnější strany... Ale lakýrovi jsem do toho kecat nechtěl😀 Navíc cena už takhle byla hodně vysoká a ještě po něm žádat lakování po částech...

Dporučuju stříkat ve stejné podobě jako Petr, to že před odjezdem do lakovny musí být celé auto zkušebně nastrojené a pak zase rozebrané beru jako samozřejmost...

hmm tak to je dobrej týpek....já bych si neco podobnýho ale v menším chtěl udělat na přední kapotu.no ale asi ne.ještě se uvidí.do doby kdy to budu stříkat je ještě hodně času.

milcik: Jak jsi již pochopil, je to stříkaný. Když se podíváš na kraje, jak je to rozstříknutý do ztracena i na sousedící díly karoserie, tak ti to muselo být zřejmé hned.





Nestříkal jsem to já, ale lakýra. Postup - konturovací 1 mm páskou síť a výplně jednotlivých polí maskovací páskou. Nic si předem nekreslil a vystřih to navostro od oka.





Můžeš si o tom přečíst tady:


http://www.skoda110r.cz/article.php?aid=69

hmm tak na to by ty moje levý ruce nebyly..ja bych to tak přesný neměl..to sis to předtim načrtl nejakou tuškou nebo jakto??ale klobouk dolu fakt špice

Díky za rady. Hodím čelo a blatníky na skelet a zbytek zvláť.

milcik, maskovací páska a noviny🙂))

ale vrtá mi hlavou jak...to si mněl takhle prostříhanej igelit kterej si a to přitiskl a stříkal nebo jak??

mno tak to bych si typnul že je to stříkaný..ale nevim no.ale hooodně hezký..

milcik: No, zkus hádat 🙂





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=69&olimage=6588


https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=69&olimage=6587


https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=445&olimage=15261





Ale nejsi zdaleka první, kdo se na to ptá. Je fakt, že většina stálého osazenstva tady mě a moje auto zná, takže vědí, ale když jsem to před cca čtyřmi roky postavil a vytáh to na srazy, tak bylo hodně těch, co do toho nevěřícně dloubali nehtama ... 😀

hey ta šachovnice je nejvíc dobrá...to je nalepený nebo stříkaný??

Pro méně chápavé - skelet s blatníky a předním čelem. Ostatní zvlášť.

6)

5)

4)

3)

2)

1)

Hrany stačí oblepit maskovací páskou.

každý má jiný postup jak na to,. Tak píši pouze svůj názor,.. Skelet s blatníky a čely,, dveře a kapoty zvlášt,.. Ale při montáži dveří na vůz, hrozí i při sebemenší opatrnosti poškrábání sloupků i jiných věcí,.. Tak každej si vybere jak to bude dělat,..

´..i profíci to leckdy lejou po dílech.

Ono nastříkat to nastrojený není žádná pr***l. To už chce fakt um a hlavně dobrý odsávání a čistý box. Jinak to sedá a dělá krupičky a lepí se prach a tak podobně. Osobně preferuju stříkat díly zvlášť a pak nasadit, ale to je tím, že si to stříkám sám. Když se ti blatník nepovede, nic se neděje, barvu za mokra shrneš hadrem a jedeš znovu.

Tmelím vždy kompletní, nastrojenou, slícovanou karoserii.

Můj postup....





- spasovat


- odstrojit


- olakovat z odvrácené strany


- nastrojit, spasovat


- odstrojit kapoty, dveře, čelo


- olakovat skelet s blatníky a čelem


- olakovat odstrojené díly


- nastrojit a spasovat


......a je to 🙂)





Pro co nejlepší výsledek lakuju díly po jednom, i ty na skeletu.

Já osobně jsem zastáncem metody skelet s blatníky, dveře a kapoty zvlášť.


Kapoty a dveře montovat až po řádném vyzrání barvy (podle použité barvy)


Nastrojení taky provádět až po řádném vyzrání barvy. Každý lak je po určitou dobu po nastříkání náchylnější na oděrky. (Pozor na zipy a knoflíky na montérkách)

Oprava závěru - "že se nevypne" nebude mit tvar, jak by jsme si představovali

Osobně doporučuji lakovat vcelku, tz. vše pečlivě spasovat nastrojit blatníky, přední čelo, kapoty a dveře...


Pečlivý lakýra stjně při práci kapoty a dveře sundá a lakuje zlášť.


Nemontovat zadním čelo a mřížky "Ce" sloupků a do blatníků, dvířka u nalévání benzinu.


Výhody - viz nevýhody dole😀


Nevýhody - tento popis si vyžádejte u zastánců lakování dílů "zvlášť" - Marty a Myschak


(tito jedinci sou posedlí tím, že bude vrchní barvou nalakován každý cm2 plochy konstrukce vozu a obavají se pravděpodobně silné renovátorské konkurence, kerá bude jejich stroje pro hodnocení prohlížet zubařským zrcátkem😮oD)





Lakování zvlášť nedoporučuji:


- větší riziko oděrků na nalakovaných dílech při pozdější manipulaci


- mám vážnou obavu, že když bude na prkně vytmelený např zadní blatník vypadat při pohledu po světle jako když střihne, žádná vlnka boulička nic. Je to vlká plucha při zpětné montáži na vůz hrozí, že se "vypne" jak by jsme si představovali.

Já ti neporadím, protože ještě nejsem tak daleko, ale naprosto přesně ti povím že 🙂 :





Myschak ti poví že každý zvlášť a že to je bez problémů, protože to tam dělal 🙂





Michal K ti poví že všecko dohromady, protože se to tak dělalo a protože ti na zvlášť nalakovaných blatnících při spasování popraská lak 🙂

Po,alu se blíží doba kdy pujde erko pro nový kabát a tak řeším otázku jestli je lepší lakovat auto s nastrojenou plechařinou, nebo skelet a plechařinu zvlášt? Jaký jsou výhody a nevýhody. Díky