Touží někdo po RSu ?

MOJEK: Já nic neříkal, já to jen z povzdálí sledoval 😉))

Takže S.D.Gotrek a Mojek měli pravdu...

No a máme jasno 😉

Je to replika s původníma papírama.Původní skelet z Pipotovy RSy mám v garáži i s nápravama dveřma a blatníkama v původním lakování.Ovšem bez papírů. Tu expanzku neřešte,na autě po Kvaizarovi byla v roce 83 ta ze 120 taky.Co se rozdělovačů týče na originál víku jsou vývody jak pro levej tak pravej,takže variant může být víc, ale ten podtlak tam u rozdělovače PAL nebyl.Ty nápravy maj jen divnou geometrii,což by odpovídalo pohledu odspodu,kde není motor a poloosy, fotky teda nejsou z jedný doby jako ty s motorem.Jo a ještě k tomu skeletu na dvoře.jestli je to opravovaný z orig RS nebo postavený z 110R je skoro jedno.Jistý je že rám je spíše podle současných řádů a nemá nic společnýho s původním továrním ten měl jinak Háčko a dveřní výztuhy byly vodorovné a o menším průměru než oblouk.Pro závody FIA musí být rám dle současných předpisů,ale potom to už není historický originál.Paradox,ale je to tak. Ahoj

Co se týká expanzky, Blahna, když byl úspěšnej v 77 na Monte Carlu, měl tam expanzku ze 120.

Náhodou na cestování na hokejovou extraligu do Litvínova si lepší auto představit neumim.... 😀:D😀:D A my jezdili tramvají....😉

Nevim co všichni řešíte. Kdo by jezdil i se 130RS, na které je nápis LITVÍNOV?! 😀

A kdy už mi jeden ten okruhovej brácha přijde domu 🙂 už se nemůžu dočkat 🙂

Mototechna: pro tebe spesl zlutej puffy 🙂

Ja chcem s číslom 69.

Daves - no jóóó - ale která je originál 130 a která je přestavba z eRka ???? 🙂))))) H

Mojek: To víš, musíš při plodných diskuzích něco dělat. Já během sledování záhady Litvínovského eRSa postavil osm bratrů 😀

Vždyť já se nezlobím, jenom mi je líto promrhaného času a výsledek žádný. Měl jsem zato, že někdo prostě vychrlí něco kloudného na téma technika 130RS a ono se zatím vlastně zjistilo pouze to, že na osmikanál je víko nižší.

Mojek: však já vím, a před tím bylo tvé : blbec a lobotomie 😉 Navíc nevidím rozdíl mezi tím, jak ses podepsal ty (Mojek) a on (L😎. Nemyslím to nijak zle, jsou to jen mé postřehy z debaty.

to Daves: nejde o slovíčkaření, čti pořádně!!! LB napsal o mé maličkosti například toto: vylízanec, blbec(několikrát), kašpar a bylo to zcela adresně. Prostě s tím nesouhlasím a je to moje plné právo. Je to můj názor a já se pod něj podepsal!!! Pokud někdo hází machra jako anonym, není to pro mě rovnocenný partner v diskuzi. Ta vlastně ani nevznikla.

Nevim co se všichni čílíte (krom těch co se nečílí), každopádně takovéto detaily je asi hloupost řešit, expanzce se mohlo stat cokoli a mohla být vyměněna za jinou, asi bych v tom ani víc nehledal 🙂

Netuším kolik 130RS z těch co jsem viděl na vlastní oči bylo na originálních dokladech, ale jedno je v časopise AUTOSPORT & TUNING 6/2003. A máte pravdu, je tam plastová expanzka! Tak mám mezeru v inovacích, no. Jak by bylo jednoduché to zrovna napsat v diskuzi, že ty novější je měly a basta. Příště budu asi jenom nepřihlášeně pokukovat co se děje. Nebo nepřihlášeně sprostě urážet, když je to tak správně.

Zná někdo skutečnost?


Pamětníci,


účetní,


jezdci,


mechanici,


kdokoli?

Tak ještě jednou: ,,Tohle není auto od Molčana.Je to skutečně originál se kterým jezdil Pipota a Gottfried zchemopetrolu.´´ versus ,,Celková renovace tohoto originálního vozu´´. Povšimněte si prosím shody jmen v prvním citátu a v nápisu pod přiloženou fotografií. Ve druhém citátu je třeba zdůraznit slovo,,tohoto´´, tedy konkrétně TOHOTO(na fotografii) vozu. Je možné, že jmenovaní ,,vyfasovali´´ auto které ojeli a pak ,,vyfasovali´´ jiné. To první pak dostala jiná osádka. To je skutečně možné. Ale moc tomu nevěřím.

Mezi námi, nevidím v jednání LB nic špatného. Vyjádřil, že podle stavu může hodnotit jen hlupák, nikoho nejmenoval adresně. O nikom neřekl, že je hlupák. Pouze napsal, že takové komentáře může psát jen hlupák. Tolik ke slovíčkaření. Ať už jste se do něj opřeli proto, že je neregistrovaný, nebo z jiného důvodu, jako jediný tu napsal fakta.





Nechápu, proč by měl dokazovat, že to auto viděl, že tam byl a podobně. Prostě vám řekl, že si prošel doklady a že to je jiný vůz. Tečka. Hotovo. Nevím, proč se musíte snažit vyvracet jeho realitu.





Evidentně jsou to dvě různá auta, na tom se snad všichni shodnem.





A Molčán nikde nepíše, že to je přesně auto zmíněných pánů. Pouze použil fotku z nějakého časopisu. Ne každé auto mělo tu čest být na fotce. Podívejte kolik je fotek eRSa v barum barvách. Na prstech je by se daly spočítat. Úplně jednoduše mohl převzít foto z časopisu, protože tak to auto ve své době vypadalo. A je myslím bezpředmětné se tu hádat, když můžete Molčánovi zavolat a zeptat se.

Ahoj kluci, jak se máte? 😀DD





Tady mám pro Vás do diskuse něco z mého fotoaparátu, foceno cca před rokem na dvorku jednoho známého, kterej má tyhle auta rád, ale taky s timhle tovarem rád kšeftuje.





http://greendream.skoda110r.cz/IM002972.JPG


http://greendream.skoda110r.cz/IM002973.JPG


http://greendream.skoda110r.cz/IM002974.JPG


http://greendream.skoda110r.cz/IM002975.JPG





Nevím toho o těch "Litvínovákách" mnoho, ale o to málo se s Vámi podělím. Každopádně snad za jejich éry byli dvě, existovali tedy dvoje doklady. Nebudu tu plkat co se stalo s vozy samotnámi, ale dokud fungovali ony stránky s doménou co je na sklech onoho inzerovaného vozu, tak tam trochu té historie i s fotkami bylo, rovněž tam byla galerie, kerak se pánové nadšeně rozhodli vůz postavit znovu, přičemž se nesnažili o absolutní ortodoxní repliku, spíš o auto pro radost, které viditelně zavzpomíná na svou bohatou historii.





Asi před rokem, kdy jsem vyfotil snímky z odkazů výše tihle pánové prodávali oba dva vozy, oba na původních papírech litvínovskejch 130RS. Jedno RS bylo kompletní z motorem, druhý spíše "maketa" RS s několika zajímavými díly - brzdy girling včetně hlavního válce, hliníková kapota ze 120S, dělítka, bez motoru, ale ty zajímavý doklady k tomu. Jinak to byl normální pobastlenej skelet bez rámu se sedačkou z erka. Poskládání mozaiky nechávám na Vás. Já se po tom dál pídit ani nechci. Tohle není moje hobby. Každopádně ještě se mi nepoštěstilo vidět 130RS na původních papírech 130RS s opravdu původní kastlí 130RS, ale třeba se jednou dočkám 😉

Jo! Napsal jsem to hned v prvním příspěvku.

Nebuďme malicherní. Jak jsem psal někde dole, to auto je pěkné a záleží jaká bude cena.

No právě! Obě auta asi opravdu mohou být LITVÍNOV, originál 130RS v rámci možností, ale prostě mi nesedí to, že mají být obě po jediné posádce.


http://www.pmautosport.cz/index.php?option=com_zoom&Itemid=28&catid=68&😜ageNo=1


nápis pod první fotkou(čb) versus příspěvek číslo 49 195.

Já myslím, že jsou skutečně dvě, podívej se na SPZ...





Dále si dovolím tvrdit, že to co "renovoval" PM Autosport mohlo mít přesné bojové pomalování jako toto tu v diskuzi. Dokonce bych si, podle velkosti SPZ dovolil tvrdit, že obě pochází ze stejného obodobí, takže bych to uzavřel konstatováním:





Obě auta můžou být originál RS (teda pokud se u RS dá mluvit o originlaitě ve smyslu v jakém jí tady používáme), s tím, že jedna z nich prošla rekonstrukcí u PM Autosport a druhá mohla být zrekonstruována někde jinde...





Konec-konců to potvrzují i pamětníci.





A ke kvalitě diskuze jsem se vyjádřil v jiné části.





Domluvil velký náčelník😀

O co tady ale asi půjde je to, že tvrdí jak PM AUTOSPORT,tak i jakýsi LB, že ,,to´´ auto(nejspíš budou tedy dvě), o kterém je řeč, je originální 130RS po Pipotovi a Gottfriedovi a jeden z nich nás prostě uvádí v omyl.

O tom jestli mám, nebo nemám něco(peníze, vzdělání, věk,...) se tady vůbec nejedná. Nebo jo?

Možná je to tím, že se u nás vyráběly letadla a svařovat hliník uměl každý učeň.

To, že se mi nejspíš v životě podařilo na vlastní oči vidět pouze kovové expanzky neznamená, že to v novějších 130RS nemohlo být jinak, ale od toho je právě ta diskuze. Argument třeba: 130RS měly od roku xy expanzku jako š 105-120.

Nechci nikterak machrovat, ale 130RS ,,postavená z 110r není, a nikdy nebude originál.

Děkuji Ti náčelníku, že jsi se mě zastal!!!


Tak k věci.


Dvakrát jsem se snažil onoho no name upozornit, že tohle je diskuze a jednou jsem ho vybídl k argumentaci.


Ta může vypadat třeba takto:

anti LB: A myslíš, že tvá reakce uklidní rozbouřené emoce?





Navrhl bych následující pravidla:





1) vyvarujme se, prosím, pejorativních výrazů, nadávek a sprostých slov;





2) v diskuzi používejme věcné argumenty, pokud dojdou, prosím, neuchylujme se k osobním výpadům (např. finanční situace, vzdělání nebo víra apod.);





3) při psaní příspěvku si zkusme, prosím, představit, že druhý diskutující sedí před námi a mluvíme s ním tzv. face_to_face;





4) pokusme se, prosím, psát gramaticky správně. Samozřejmě nikdo za špatný pravopis nebude honěn (viz. bod 2.), na druhou stranu je to slušnost;





5) neshazujme, prosím, nemístnými poznámkami práci jiných. I když se mi něco nelíbí, dá se to napsat i tak, aby se nikdo neurazil.





Za adminy a (myslím, že i za ostatní čtenáře) děkuji.

...nic to nemění na tom, že se divím, že ještě LB chodí po svých a nejezdí na kryplkáře s tímhle namistrovaným chováním. Je to hnus...přitom to je diskuse a svý názory jde určitě vyjádřit i jinak...je to machýrek. Tyhle mám fakt nejradši...

Petkar : promluvil jsi mi z duše, diskuse je tu přece proto, abychom si ujasnili, co nám není jasné.


Tenhle příspěv ak jsem založl já a kdybych věděl, kam se to zase zvrhne, tak bych si to asi radši nechal pro sebe !


Již jsem to tady asi psal, ale jako pamětník slavného období Rs, s kterými sem se snažil se svojí 120SR marně držet krok, jsem měl možnost


v depu na závodech nahlédnout pod kapoty Rsek Zdenka Vojtěcha (dej mu pánbůh věčnou slávu) Michla,a jiných včetně továrního týmu.


K Oldovi Vaníčkovi jsem chodil do dílny když jsme od něj kupovali díly, které pro něj už nebyly dost dobré a pro naše finance byly tak akorát.


Píšu to proto, že si pamatuji, že ANI JEDNA Rsa nebyla do posledního detailu stejná jako ta druhá. Navíc mRso bÿlo homologováno pro třídu A/2, kde bylo povoleno spoustu dalších úprav.


Konkrétně rozdělovač byl naprosto libovolný, takže je naprosto od věci argumentovat tím, že ten který není originál.


Než začnu diskutovat o tom, co do eRsa patří a co ne, naštuduji si dobový homologační list a dobovou přílohu "J" motoristických řádů abych věděl, co bylo povinně shodné ve všech autech konkrétního typu a co bylo libovolné.


Mě např. vadí, když vidím v eResu hliníkovou osmikanálovou hlavu, ale chápu, že originál litinovou není prakticky možné sehnat, takže nekritizuji, protože chápu, že postavit celé eRso a pak s ním nemoct vyjet kvůli hlavě by byla pitomost.


Hlavně ale pánové: diskutovat neznamená se hádat a urážet se navzájem, to přenechte našim politikům !!!

Ono je to snadné někomu do diskuse napsat že je debil.

Přátelé, diskuze je od slova DISKUTOVAT.





Často se stane, že hlásáme bludy, někdy vědomě, někdy nevědomě z neznalosti věci nebo různých detailů, nicméně nic nás neopravňuje k tomu, abychom jeden druhému nadávali, případně se otírali o jeho ekonomické schopnosti atd.





Rád bych tímto apeloval nejen na Mojeka a LB, ale i na ostatní, pokud chcete diskutujte, budeme za to jenom rádi, ale prosím, nerad bych důležité informace vyzobával z balastu nadávek. Neuchylujme se k podpásovým argumentům, typu jsi debil vymatlanec apod. tudy cesta skutečně nevede.





Zároveň musím ocenit jak znalosti Mojeka tak i LB a byl bych rád, samozřejmě nutit nemůžu a nechci, pokud by se zaregistroval, neboť už několikrát poskytl zajímavé informace, které byly minimálně pro mně přínosem.





Mír v srdci a erka a RS na cestě🙂

Dando,ja se nikde registrovat nehodlám,proč bych to měl taky dělat-kvůli tobě?Ale jdi. A co se týče nějakého uražení tak jsem toho názoru že slušný člověk který nevykládá nesmysly se neurazí a já bych se do nikoho takového rozhodně ani neopřel.Mám na práci mnohem důležitější věci než se tady dohadovat s nějakým hlupákem který tady křiví akorát obecné povědomí o tomhle výborném dobovém voze.


Bohužel tady byla situace zcela jiná a nepokrytě se tady šířily totální dezinformace o autě a potažmo tedy i majiteli,se kterým jsem měl možnost se setkat.


Myslím ale že to gró jsem už napsal a soudný člověk si z toho obrázek udělá.Proto končím-řečeno bylo vše nutné.

V Litvínově jezdily eResa dvě a obě rally. Jednou jezdil Pipota a druhá posádka byla Václav Arazim + Julius Gál. Tolik výpověď táty - pamětníka.....

Nemám rád neregistrované, kteří jsou ze všech nejchytřejší, urážej koho mohou. Prosím, pane LB pokuste se použít kolonku registrace, pak ty nadávky mají aspoň majitele a původce.

Prokristapána, je vůbec možné že je někdo takový blbec jako ty Mojeku?Asi ano.Za prvé: Mě nemůže urazit někdo tvého formátu,takže na tuhle notu tady ani nic nepiš-zbytečně tapetuješ.V hospodě bych si sakra dokázal poradit a provokatér tvého ražení by byl rád že odejde domů po svých.Jinak co si o tobě a tvých komentářích myslím jsem už řekl.








Za druhé,pokud vůz vznikal(nebo byl dotvořen) například ve svazarmovské organizaci tak mohl mít spousty dílů které jaksi nekopírovaly to, co sem neustále dávaš ty a snažíš se podsouvat že toto jediné bylo originál.Továrna nebyla schopna vyrobit ani 200ks homologační serii a tak je mnoho variant které se v základním shodují a v detailech liší-je to tak těžké pochopit?No asi ano když pokulhává intelekt.Expanzka plastová byla třeba použita na voze od Vaníčka a Michla který vyhrál ME v roce 81.Byl to originál?No podle té tvé vidlácké logiky asi nebyl.Zkus se podívat do knihy Škoda 130 RS-vítěz ME značek a pak tady něco krákorej o originálních a neoriginálních dílech.




Za tu dobu,co ten vůz aktivně nejezdil soutěže došlo k řadě změn(například rozdělovaš Bosh je dnes nesehnatelný-co by jsi tam dal ty,ty hrdino,kdyby se ti pokazil,nejezdil bys?),to se týká i okruhových blatníku(staré byly poničené a tak je předchozí majitel z Jihlavy prostě vyměnil).








Jinak nakonec, byl ses na to auto v Brně podívat a nebo to hodnotíš od zaprděné židle ve svém dětském pokoji?Když by jsi totiž zvedl prdel a dojel, zjistil bys že těch rozdílů oproti replice z Molčanových stránek je tam mnohem víc, čili už z logiky věci to není to samé auto.Jenže to půjde asi těžko viď-předpokládám že budeš trčet někde na střední škole,a u ČS neustále v mínusu.Chápu že pokud není ani teoretická možnost se tam ukázat právě z toho důvodu že majitel nebude s nějakým přechytralým usmrkancem asi opravdu chtít strácet čas.








Poučení pro příště pro tebe a tobě podobné cirkusáky:nevyjadřuj se k tomu o čem zjevně nic nevíš,nebyl se s na to podívat a nemáš o to ani ten nejmenší zájem-kromě toho že neustále vypichuješ hovadiny a snažíš se tady deformovat mysl nově příchozích,kteří třeba o něčem takovém zatím ještě to správné podvědomí nemají.Kdybych byl majitelem,tak za tebou osobně dojedu a zfackuju tě že jsi to neviděl za to,co tady píšeš za vyložené lži.Ten pán je velice solidní a proto se ho tady musím zastat.

to LB: poslouchej ty tečko, došly ti nadávky?

Jedno mi není jasné, Tito dva pánové jezdili rallye i okruhy? Jezdily tedy na okruhu dva lidé vedle sebe?


Nebo mám považovat okruhové blatníky za banalitu? TO NIKDY!!!

Možné to samozřejmě je, ale od toho je diskuze, aby to někdo napsal. Někteří asi význam tohoto slova nedokáží pochopit a neustále se ztrapňují a ztrapňují...

A obě dvě jezdila jedna a ta samá posádka? Teda jako PIPOTA + GOTTFRIED?

Maji jinou SPZ, takže dvě RS z litvínova? Byly tam dvě.

Áha! Pokud těch aut nebylo víc je to jasné. Někdo tady pěkně kecá!!! Buď to bude PM AUTOSPORT, nebo někdo jiný... Povšimněte si laskavě SPZ a nápisu pod prvním obrázkem.


http://www.pmautosport.cz/index.php?option=com_zoom&Itemid=28&catid=68&😜ageNo=1


a nyní si zjištěná fakta prosím porovnejte s obrázkem na začátku této nikamnevedoucí ,,diskuze´´.

Dostatečným argumentem byly odlišné zadní blatníky, když na to mrknete blíž, má to víc detailů, jako nápis na přední kapotě, barva lišt kolem okna a různé další drobnosti.

LB: v čem tedy spočívá originalita vozu?

Jo, pravda. takovýhle řeči se hodí nejlépe do hospody. To že to má papíry RS ještě nemusí znamenat že to je RS v původním stavu. V dřívějších dobách bylo možné za flašku rumu kdeco, a někdy ani ta flaška nebyla potřeba. Erka s papírama stovek, 120 s kastli stovky... všcko jde když kulaté razítko dá...

Takže z této debaty vyplývá že existují dvě téměř totožná auta, ve stejných bravách, jen jedno s papírama RS a druhý bez, a majitelé těchto vozů o sobě nevědí, jen mají čistě náhodou dvě stejný auta. Haha.