čím stříkáte dutiny???

2Daves:dobrá poznámka s pěnou,je to stejně rozšířená bajka jako o jezeru Lochness,pěna rozhodně nezpůsobí to že upadnou prahy ale taky pěna neudrží práh když už je v něm při aplikaci díra kam by se vešel hever ležmo.





Pokud jde o dutiny,podle mě je to spíš o pravidelnosti a pečlivosti než o konkrétní značčce.

MichaleK díky za morální výtku. Nicméně s tebou nesouhlasím. Tyto stránky navštěvuji denně (pro někoho bohužel) od roku 2004, kdy se přešlo na novou verzi. Původní šedivé pak zhruba od roku 2002. I zamyslel jsem se nad sebou i úrovní rubriky a musím konstatovat, že nikterak nepociťuji, že by úroveň klesala. Ba naopak. Dle mého názoru úroveň neustále stoupá a počet dotazů i fundovaných odpovědí také vzrůstá. I v tomto tématu bylo již odpovězeno mnoho teorií a tazatel si mohl vybrat. I já přispěl svou zkušeností do mlýna, a teď zrovna nemluvím o teorii existence slunce. Čas od času se to tu sice pročísne nějakou diskuzí, ať už jsem to já, Ladis, Stanley, Gotrek, Wanec, Petřík, Climber a jiné excesy jiných extrovertů. Samozřejmě by to mohla být všude šeď. Průměrné otázky a průměrné odpovědi. Chápu, že pro někoho jsem tím, kdo snižuje úroveň tohoto webu. Pravda. Každý může změnit lokál.





Tímto se omlouvám za můj virtový úlet a pokusím se již nepřispívat 😉





A abych tento příspěvek alespoň trochu oplodnil, tak zopakuji mé zkušenosti:





Ke stříkání dutin používám Rezistin ML, míchaný s převodovým olejem a naředěný benzínem. Někdy přidávám ještě krapet tlumexu. Ředit to lze i Cčkovým ředidlem, ale bacha, v žádném případě ne eSkem ! Srazí se to na cucky. Podle toho, co chcete vystříkat jsou dva způsoby. Když jsem ještě neměl přístup ke kompresoru, použil jsem tlakový postřikovač na stromy za 350kč z Kauflandu. Odstranil jsem přetlakový ventil a na konec nasadi hadičku s ucpaným koncem a propíchanou po obvodu. Nádobu jsem pak natlakoval, zasunul hadičku až na konec a pak táhlým pohybem za stálého stříkání vytáhl. Podle mě ideální na ošetření rzi - vše se pěkně proleje. Pokud tam jen naprášíte kompresorem, tak se to vsákne do povrchových kusů rzi a bordelu a neprolije se to až dolu. Můj názor. Pro stříkání kompresorem pak lze použít pistoli se spodní nádobou s hadičkou nabo bez. Stříkat dokud se nepráší až z druhého konce. Přebytek vyteče. Nedostatek by byl horší. Dutiny stříkat za slunného počasí, nejlépe na sluníčku a nechat to pěkně vzlínat. Aby se to dostalo všude. Vzlíná to klidně 15cm daleko, někde na webu mám fotku.





Do diskuze, zda je lepší Body, nebo rezistin nebo olej bych se nepouštěl. Je to o tom kdo co používá a hodně individuální. Děda lil do prahů olej a zbyly z toho půlkroužky. Jednou jsem zakonzervoval práh montážní pěnou a při rozebírání byl v přesném stavu jako při konzervaci. Po několika letech. A to všichni řikali, že nasaje vodu a uhnije to do půlroku. Evidentně se mýlili. Stejný názor je na původní filce pod rohožkou. Dokud tam jsou a jsou nasáklé vodou (do auta teče), nehnije to. Vyndáte je a okamžitě to orezne. S další vodou a dalších usycháním to pak pokračuje. Ale určitě se najde i jiná zkušenost. Je to o tom, kolik lidí mluví, kdo to má z kolikáté ruky a podobně. Analogie s výbuchem slunce. Za sebe bych šel ve stopách našich otců a dědů... tedy... rezistin a olej, na podvozek tlumex. Sám s tím mám léta dobré zkušenosti. Tím neříkám, že Body a jiné FixRustOuty nefungují.

ano, olej "rozleptava" barvy na bazi asfaltovych asfaltovych nateru...





To je fakt, ale kdo barvi vnitrek auta asfaltem? Teda, popravde, zkousel jsem to taky, ale pak jsem to rychle skrabal pryc... A pokud mi to "rozmaze" spodek auta, to prece nevadi, protoze se na nej samovolne napatla prach + pisek a tato konzistence velmi dobre odolava vode a povetrnostnim vlivum...





Ono se take drive radilo barvy na spodku auta odrbat, natrit olejem a jet se projet na prasnou cestu a opakovat kazdy rok. 🙂





A pokud budete mit nekdo moznost se podivat na auta, jako je treba GAZ 21, ktera ma na podvozku 21 mazacich mist a olej a vazelina ruzne vyteka a na spodku auta se tak tvori vyborna antikorozni ochrana...





Fakt je, ze kdyz mi z auta kape olej, nemam z toho dobry pocit, protoze PCR by me mohla okamzite zbavit zpusobilosti provozovat ono vozidlo po pozemnich komunikacich... 🙁





Proste, ja jsem pro olej, pouzivam ho uz par let - jak jiste mnozi vedi - a vse, co jsem takto osetril, tak s tim jsem zkratka spokojen 🙂

Hmm, jaká to škoda, tak ten článek mě zrovinka minul...


Před pěti lety bych řešil stejnej problém, zeptal se a čekal bych, že se mi tu dostane - a tazateli dostalo - fundované rady. Je to diskuze, diskutujeme, ať si tazatel vybere podle sebe. A ne, že se diskuze zvrhne v nerovnováhu ve vesmíru🙂


Vážení, zamyslete se nad sebou a svými příspěvky, úroveň této rubriky v poslední době klesá, bez urážky uživatelů zmíněných stránek, nedělejte tu z toho Virt. A pokud někdo se cítí v jiném příspěvku uražený, nešiřte to prosím dál, děláte tu nepořádek.

MichalK: Sluníčko ? Dneska ? Ne... proč ? 😀 Onehdá, v jednom seriozním deníku který vychází každý den na recyklovaném papíře velkého formátu psali, že podle známého hvězdologa vzrostla povrchová teplota slunce o 32 milionu stupňů a že podobný efekt byl pozorován na Keplerově kometě než vychouchla. Prostě a stručně, závěrem bylo, že slunci zbývá maximálně 4 roky do supernovy 🙂

Davide, nesvítí tam u Vás na tebe sluničko dneska trochu mooc? 😀

I když... správný Dr.Plzák by řekl : Dutiny se musí vystříkat za každé situace... všechny a pořádně ! 😉

Teda... jako dutiny u auta...

Hele... za čtyři roky vybouchne slunce a galaxie zanikne... má cenu řešit dutiny ? 😀

S těmi oleji opatrně, vlatní zkušenost! Pokud použijete na vyplnění spojů (např spodní hrana prahu vs.podlaha) jako já BODY999 a pak dutinu zalejete olejem, při kontaktu těchto látek se Vám bodýčko do druhého dne promnění v mazlavé cosi a smysl úpravy je někde...

prevodovy olej + resistin + tlumex + technický benzín ve správném poměru 😉

Noo, ja jsem dost u zdroje ktery mam za 15 let vyzkouseny a nechci menit 🙂.V clanku ochrana karoserie je tento vyrobek popsan-prostredek na ochranu dutin.Je to na bazi vosku, necham to v horke vode cca 10 minut prohrat, ale teplota ne vice jak 50-60 stupnu.


Pote hadickou na specialni strikaci pistoli(je v nabidce v R-shopu)prostrikam dutiny.Trochu te chemie proste musi byt ! 😀D

Lado, oleje samozrejme inhibitory koroze obsahuji, zkus si vyndat zeleznej kus motoru a uvidis, jak je orezly... To, ze olej natahuje vodu je asi pravda, ale je to v tak male mire, ze podle meho nazoru je to zanedbatelne a plusy prevazuji nad minusy. Chces snad tvrdit, ze mastnej plech hnije rychleji nez nemastny???





Ja rikam, ze co je zrezle, tak tam uz Rezistin moc nezachrani... Olej to sice taky nezachrani, ale koroze dal nepokracuje...





To, ze olej vytece je nesmysl. Ano, nejakej vytece, ale mastny film zustane.





Ano, na novy plech by byl Rezistin lepsi nez olej, ale v teto situaci u aut starych 20 let samozrejme nejsme...





At si kazdej leje kamkoliv cokoliv, ja budu pokracovat v prevodovem oleji... a za 20 let uvidime 🙂

Každý olej natahuje vodu a tudíž je to potenciální zdroj další koroze :O) a navíc odteče a nedrží se plechu jako vosk





zatímco vosky na dutiny obsahují inhibitory koroze





takže ať si udělá obrázek každý sám.........olej se lil do dutin za našich mladých let kdy vosk na dutiny byl něco jako UFO někde byl (ve velkých městech) a jinde né 😉 a to jsou tedy rady doporučené staršími mechaniky a uživateli





......já měl na svým eRku od novýho udělaný dutiny voskem 3x po 2 letech a cca po 19 letech jsem měnil prahy a ty byly zevnitř jak nový zatímco z venku jak starý 🙂

Novej prevodovej olej PP90, popripade konzervacni olej. Kdybych nebyl linej, strikal bych je prevodovym olejem naredenym s naftou...





Duvod? Dutiny starych aut jsou uz orezle. Je to tak. Vystrikanim ML Rezistinu nebo vosku ztraci smysl, protoze co je zrezle, zrezle zustane a Rezistin ztuhne a pod nim to bude reznout dal... Proto olej. Co je mastne, nezrezne a olej nikdy neztuhne a zatece do vsech spar, a to i mezi rezem...





Tam, kde olej vytece a nachyta se na to jemnej pisek a prach, to je vyborna ochrana...





Chce to ale delat kdyz je venku horko, aby se olej pekne "roztahnul". Obnova jednou za 2 roky.





Nektera mista vymazavam vazelinou...





Transformatorovy olej nevim jake ma inhibitory koroze a jak je vzlinavej. Idealni je konzervacni olej.

Rezistýn + vazelína + tenchnický benzín na zředěný. Ten později vyprchá a smeš "stuhne". Stříkání prováděno asi metrovou hadičkou na konci zaslepenou a propíchanou po obvodu.

Motip ML ,ale strikaci pistoli s rotacnim nastavcem 🙂

Vzhledem k účelu použití auta a jeho stáří atd. jsem dutiny vystříkal Motip sprejovým voskem na dutiny a hotovo. Kdybych si s tím chtěl jó hrát, tak do pistole namíchám Rezistim ML a vystříkám to tím. Hlavně, že to je něčím ošetřené a víc to dle mě nepotřebuje, veškerou alchymii považuju za zbytečnou.

Čím stříkáte dutiny na svých autech? Klasickým voskem nebo nějaké speciální směsi?? Slyšel jsem už báje o transformátorovém oleji a podobně...