Čím to je?

Je trochu nakloněné...na zadních kolech je rozdíl kolem 5 mm. Pružinu jsem zkrátil asi o 15 mm ale zdá se mi to pořád stejné.

Při pohledu zepředu je auto nakloněný ke straně, nebo je rovně ?


Pokud je rovně, nebude to v perech, ani kastli,ale v tom blatníku.


jeden může být jiný, výrobní tolerance mohla vzniknout při výrobě nové lisovací formy.


Popravdě, já tak dalece auto nikdy nezkoumal. takže se na to asi podívám, ale pokud rozdíly najdu, asi to řešit nebudu, určitě ne tak, že bych na jedné straně zkrátil pero. To by byla úprava kvůli vzhledu na úkor jízdních vlastností

Tak konečně jsem si udělal chvilku a mrknul se na ty péra. Jsou stejné. Rozdíl vzdáleností od lemu po střed kola je 2cm. Takže jestli nemůže být ještě jiné vysvětlení asi bude vážně hnuté s karoserií. Blatníky mám v plánu měnit tak uvidím jak to bude vypadat potom...kdyžtak budu zkracovat pružinu.

Slyšel jsem, dokonce od někoho, kdo byl prvním a jediným majitelem onoho erka, že už nové to bylo tak, že na jedné straně prostě kolo bylo blíž lemu než na druhé...





Pokud máš úzké nápravy není to tak markantní, ale u širokých už je to horší a největší sranda byla, když jsem smontoval auto a zjistil jsem, že zatímco na jedné straně jsem zarovno s lemem, na druhé čouhám skoro o 1 cm ven... Pak jsem musel lem různě tahat😀

Tak já ty péra jenom prohodím, pak by to mělo být v rovině i když tam bude sedět kočí 😀

no chrysler 180 bol na soferovej strane viac napruzeny, kvoli tomu ze sa pocitalo ze sofer pojde asi vzdy a spolujazdec nie.. co ma za dosledok ze tieto auta i po x rokoch stoja krasne na ceste iked v nom sedi len sofer...

😀D

🙂)))

Moc brzdové kapaliny v nádobce

Víc unavená levá strana vinou hmotného řidiče? Za těch 30 let....

Jo auto stojí na rovině. V těch zadních kolech byl myslím taky rozdíl ale ne tak velký...ještě to proměřím. Nevím o tom že by se měnily blatníky. Možné to je. Tak přes zimu tu nápravu asi odmontuju a udělám generálku 🙂

Já jsem to měl na kilču taky tak. Původní majitel nechal vyměnit kastli a tak blbě to prý sedlo. Po rozebrání nebohého kila se ukázalo, že péra jsou stejně dlouhá. Možné je, že jsou každé z jiné série a mají v rámci tolerance rozdílnou charakteristiku.

já měl prasklé pero na kilu a taky to nebylo vidět až po demontáži 🙂

Taky si myslím,že to bude v pérech,můžeš mít popraskané závěrné oka,toho si hned tak nevšimneš,je tam blbě vidět..

A stojí to skutečně na rovině? Já mám podobný problém, ale pouze v řádu milimetrů a je to dáno tím, že auto bylo kdysi nabourané. Pokud není auto nakloněné na jednu stranu (což by napovídalo na unavené nebo prasklé péro) bude to nějak hnutá kastle. A vzadu jsou obě kola nastejno?

Odmeraj vzdialenosti spodného ramena a nápravnice napríklad. Nebol menený niektorý z vnútorných blatníkov? A potom či zle nesesdí aj vonkajší blatník. Ale to by zase zle lícovalo z čelom a dverami a pod. Čo si pametám,tak na eRkách čo som meral bolo od stredu kolesa(náboja) po okraj-lem blatníku 34 cm. Tiež si spomínam, že na eRke kedysi môj otec menil predný vnútorný blatník, a na jednej strane bola tá vzdialenosť 34 cm a na druhej,kde menil blatník bola až skoro 37 cm. A bol aj viac vybulený.

druhá fotka

Ahoj eRkaři, mám takový problém s přední nápravou. Všiml jsem si že pravé přední kolo mě víc čouhá z blatníku. Napadlo mě že může být zlomené nebo unavené péro, ale když jsem se tam díval tak jsem nic nezjistil. Někde jsem tu četl že se může pokřivit karoserie při výměně podběhů. Moje podběhy vypadají že jsou původní. Přikládám foto. Budu rád když mi to někdo osvětlíte. Díky moc.