Já měl ten problém, co popisuje pajk v posledním bodu. Benzín mi vytejkal kolem trubičky, co je zalisovaná do výka a na kterou je nasazená hadička přívodu benzínu od AC pumpy. Po zalepení epoxidem na kovy problém s benzínovym smradem zdárně vymizel, ovšem s tim ztrácením benzínu se peru nadále. Jakmile vůz stojí déle než půl dne, už ho trochu trápim nebo růčo pumpuju. To vše jen v eRku se SEDRikem, v kile jsem si mohl dnes dovolit i po týdnu sednout, na dvakrát otočit klíčkem a fpoho 😉
Může to být prohnuté víko karb. Netěsní, karburátor je zahřátej od motoru, benzín trochu taky a prostě se to odpaří do mot. prostoru. Ale to většinou má ještě jiný projevy, třeba nerovnoměrnost chodu. Zkus při nastarovaným motoru objet štetcem namočeným v benzínu to víko.Pokud netěsní, zvednou se ti na moment otáčky.
Může to být i jen netěsnost v hadičce/sponě. Ta by neměla bejt oplýtaná, jako k nádržce z brzdovkou, pak může propouštěn, aniž by jsi cokoliv zpozoroval. Průhledný zase časem křehnou a praskají.
Občas taky prolíná benzín okolo zalisovaný trubičky u vstupu k jehlovému ventilu.
To Myschak : začlo to tak před půlrokem, ==> výměna AC pumpy = funglovka, ale závada stále trvá, a tak mi jde o to, esli benzín nemůže přímo z karbecu z plovákovky uchcávat někudy přímo do motoru, když je furt tak cejtit ? Abych 100-ho neměl raketoplán ? ! ? ? ....
Benzín se pomalu ale jistě z plovákovky odpařuje do sání(u každého typu karburátoru je to trošku jinak). Ale pokud máš po 8 hodinách problémy se startem, tak bude někde chyba. Buď máš špatné ventilky v AC-pumpě, nebo je naprasklá membrána a teče ti to do oleje, a nebo pokud máš karburátor DDSR nebo BS, tak má na to podstatný vliv i jehlový ventil, který neudrží palivo v plovákovce a když se to sečte s malou netěsností AC-pumpy, tak benzín utíká zpět.
Mrkni jestli ti někde ten benzín neprolíná, u DDSR by to mohlo být kolem hlavních trysek, nebo obohacovače.
A taky se dá občas narazit na zmetkový odlitek DDSR nebo BS, který má profrézovanou díru pro pístek akcelerační pumpičky skrz dno, a může to prolínat.
může NĚKUDY z karbecu (z plovákovky) utíkat někam do motoru nebo někde okolo benzín, anebo může jít POUZE po sešlápnutí plynu do té zahnuté trysky do difuzoru ? Pořád totiž musím po delším stání (= 8 hodin) ručně pumpovat, aby Erko čaplo, jinak je to o baterku, ale když zvednu haupnu, je vždycky dost cejtit benzín, tak mám docela blbej pocit, ale nikde nic nevidím, tak kudy může mizet ? ? ? ...
16. listopad 2007