motor stále běží

Nemáš tam náhodou elektrický větrák, nebo něco podobného? Pokud máš dostatečně velký větrák s dostatečnou setrvačností, stačí se z točícího se větráku - tč. dynama budit alternátor a normálně to jede dál. Vidím to však na špatné zapojení.

Je dost možný, že motor zapaluje na proud z kondíku, ale jak dlouho to může trvat?

Tak,vyhodit je to zdroj možnejch poruch..... asi někomu bzučelo rádijko .o)

Odrušovací kondenzátor? Vyhodit...

Tak jsem to vyřešil, měl jsem blbě ukostřenej regulátor...Zmátlo mě totiž to co je na obrázku uprostřed a co nevim co je 🙂 prochází tím vývod 15 z regulátoru na cívku. Nevíte na co to tam je? V přehledu el. instalace to ani není.

Tým pádom vylúčiš poruchy súvisiace so spínacou skrinkou.

Skús pri behu motoru rovno vytiahnúť vysokonapäťový kábel od cievky ku rozdelovaču.

Vypnutý klíček se ještě nemusí rovnat vypnutému obvodu. Nemáš někde blbě zapojené nějaké dráty?? (spínací skříňka, zapalování...)

mám stovkovej motor s jednokomorovym karburátorem, tím to asi nebude. hlavně je divný že to není jen pár samozápalů, ten motor prostě normálně běží na vypnutý klíčky...

no měl jsem motor venku, zpět jsem zapojil, aspoň myslim, všechno jak má být. Nejdřív to nedobíjelo, po výměně relé to začalo normálně dobíjet. ale teď večer chci zajet do garáže a ten vychladlej motor nechtěl vůbec zhasnout 🙂 normálně klíčky do polohy nula, začalo svítit dobíjení a motor běžel vesele dál. Chcípnul až po sundání sytiče...no zítra to ještě prohlídnu..

Mně erko dělalo taky něco podobnýho, když byl motor teplej tak po vypnutí klíče párkrát protočil, po seštelování předstihu a karbece to přestalo

Jaký používáš karburátor?? Mě tohle dělal karbec s nefunkční elektromagnetickou jehlou. Trošku pomohlo vyhození jehly a její náhrada za ucpávku, ale klid je až od nového karburátoru.

Může to být i rozpálený karbon.

To je divný, samozápaly bych čekal u motoru co má přehřátou svíci, což při volnoběhu nelze očekávat... Asi nějakej diesel effect...

a co elektrika, není třeba někde zkratovaná, že by bylo i při kličku v nulové poloze pořád zaplý zapalování?

Nahodím studený motor na sytič, chytne na první otočení, když pak motor vypnu, stále běží i ve fázi klíčku nula. Napadá někoho čím to může být? Motor zhasne až když sundám sytič...ale to jen proto že je studenej. A teplej taky blbě zhasíná, ale nakonec zhasne (samozápaly?) Studenej ale běží vesele dál i když je úplně vypnutá elektrika...