Japonci a jejich způsob opravy silnice

Možná spíš lepší...


Jedno erko vyvařené velmi podobně jsem už taky měl... viz. to modrý v článku o RedShadow.

Teda v dobách, kdy pro mne byla svářečka nedostupná, jsem též nýtoval.


Ale snažil jsem se to robit pořádně.





Montážní pěna je největší prasárna, jaká může být.


Nejvíce mne pobavila pasáž o opravě prahu-vystříkat pěnou, zarovnat pěnu, poté ji překitovat....🙂 To je těžký kalibr🙂





Škoda, že ty fotky nejdou zvětšit.

A jak si to ještě dovedou pochválit, kluci šikovný.

Každý "vaří" v rámci možností 😀

No taky jsem to přečetl a je to síla..to vyvařování..🙂).

Ještě k těm Mercedesům ... jak jsem psal o tom, že to chce hledat, přebírat a opravdu dobře prohlédnout. Tohle s tím přesně koresponduje. I když to není přímo o w124.





http://www.mercedes-classic.cz/w123/zkusenosti.php





Při pasážích o "vyvařování" jsem se opravdu pobavil 🙂 Takovým umělcům nasrat na ruce a nepustit k vodě.





Rovněž lze mezi řádky vyčíst, proč je u nás tolik slepenin, původní modelové řadě neodpovídajících. Viz Tátomechanükova poznámka o množství 124 s motorizací 250D.

Hansi : Díky za doplňující info, asi mě trochu zmátlo, že jich tady v této motorizaci dost jezdí jsou tom asi tedy přestavby.

Noo,Tatomechanük trochu pozmenim tvuje udaje 😉v modelove rade 114/115 a 123 nebyl zadnej 250D motor origo montovanej.Prvni 250D motor se zacal montovat do rady W201 a to do modelu 190.

Ohledně pozdější produkce Mercedesu - můj šéf má přímého příbuzného, který má nějaké neupřesněné postavení v dealerství. Je samozřejmě fanda své práce, takže jezdí jenom Mercedesama 🙂


A údajně jsou poslední Mercedesy horší v antikorozní ochraně, protože používají speciální, ekologické laky. Bohužel jsou měkčí; Kvůli nim ani nevozí svůj Mercedes do myčky, protože po pár horších kartáčích to bude na laku vidět.

Ptal jsem se záměrně, páč krom tohoto typu, Sprinteru ve verzi přepravník aut a několika Actrosů nemám s Mercedesem žádnou zkušenost. Jezdil jsem s ním velmi krátce, takže co bych k tomu napsal: Podstatné už napsal Tátomechanük. Já bych k tomu dodal:





Prostorné, pohodlné auto s dobrou výbavou, slušnou spotřebou, normální motorizací, nadprůměrnou užitnou hodnotou a trochu dražším servisem. Prostě Mercedes. Ale hlavně poslední modelová řada, která je fakt neskutečnej držák. Při dobré péči, rozumném zacházení a pravidelné údržbě se odvděčí neuvěřitelnou životností a spolehlivostí. Ovšem na druhé straně je to dnes kámen úrazu, protože sehnat kus odpovídající všem uvedeným podmínkám je docela potíž. Většinou to jsou olítané vrány spotřebované až na kosti s vykvákaným motorem. Není výjimkou narazit na exempláře mající naběháno přes 500 tis a více. Chce to hledat a prověřovat.

Podle kluků od Mercedesu jsou "Wéčka" poslední opravdu dobrý medvědi, novější modely, tzn. "Ečka" a novější už je rezavějící šit.


A 124 z prvních roků výroby ( 1984) už jsou veteráni, a maj nárok na "Véčka"

Petr: Ano, myslel jsem W124. Nemůžu si pomoct, přijde mi to jako slušné auto za dané peníze. Mám na mysli spolehlivost, při troše snahy i spotřebu a hlavně hodně místa.


Tátomechanük: Díky za odkaz.

Přesně, Petře, ta otázka je špatně položená. označení 250D značí motorizaci, která se vyskytuje v mnoha modelech.


A modelové označení je něco jiného. Tento motor může být v modelech řady W (115, 123, 124 atd), ale i mnohem novějších modelech až do dnešní doby.


Mnoho informací o vozech Mercedes najdeš tady:


http://www.mercedes-classic.cz/


Na tomhle webu se pohybuje parta podobných pacošů jako jsme my, akorát oni mají doma několik starých Medvědů, my zase holt ty Škodovky

Co konkrétně ? Za předpokladu, že máš na mysli W124.

Když už je to volný pokec...


Má někdo nějaké zkušenosti s Mercedesem 250D?

to Petr: Je mi jasny, ze je Ti to jasny 🙂





...uz je mi to jasny, my budeme stastni... __? cU

Staníku, je mi to jasný 😉 To já jen, že jsi se ptal, co je na fotce divnýho. Takže krom jiného i toto.





Ale jinak super momentka. Souhra několika matoucích faktorů 🙂

Hm,přiznám se že mě na první pohled okamžitě zaujala Scanie,jelikož se jedná o typ s nejnižší kabinou a na fotce je ta kabina sakra vysoko,na druhý pohled jsem si všiml že jede na podválu a na třetí pohled mě udivil tahač s podválem v rychlém pruhu?? Takže nejspíš jak už bylo řečeno jsou pruhy obráceně a jedeš v nejpomalejším a nejspíš v nějaké zemi kde se jezdí opačně😀.

Petre: Beruskou bychom klidne jeli, ale jednak spotreba cca 12 l/100 km 100 oct. benzinu by se na vice nez 3.000 km dlouhe ceste trosku prodrazilo... Nemluve o tom, ze jsme v aute stravili na ceste pres 30 hodin, takze abychom jeli nejak rozumne, praskla by nam z toho obema urcite hlava 🙂





...ten kamion je tam jen jako matouci prvek pro oklamani pritele 🙂

Sakra, prvý moment bol ten, že ide kamión v protismere. Druhá myšlienka bola že je kamión strašne blízko pred vami a pravdepodobne by to bola vaša posledná fotka. Potom kuknem lepšie a vidím na ceste jedny kolesá a nad nimi druhé. Buď je to kamión s kolesami nad sebou, alebo sa na niečom vezie🙂

Nejedeš Beruškou 🙂

Všichni jedou po špatný straně silnice

...odtud az do .. ...nedohledna 🙂

Noo,Radku Rise je jen jedna,ale ostrov na tom obrazku to urcite je 😉

RST: You´re right 🙂

Že by obrázek z ostrovní říše?

Stanley: že by otočený negativ? 😀

OK, tak kdyz uz se tu tedy nic nedeje, tak trosku zaplevelim tuhle diskuzi asi tyden starou fotografii z jednoho ryze automobiloveho vyletu s jednim nejmenovanym erkarskym kolegou, o kterem prave pisu clanek (formou deniku - clanek nebude o kolegovi, ale o vyletu), ktery bude doplneny mnoha poutavymi fotografiemi...





Co je na prilozenem obrazku zvlastni?





Stanley

garážový boooom tu už je 😀 S Geminim sme po x-rokoch nakopli motor v Puffinovi, a chytil na brnk, takže alelujáááá 🙂))

Tak venku je teplo, čekal bych garážovej boom, ale to ne, to budeme radši udržovat diskuzi pod umělým životem...

Já zas nemusím dění za každou cenu. Radši bych, kdyby bylo víc aktualizací článků a dělo se něco doopravdy.


Silnice sice s auty taky souvisí, ale to bychom tu mohli za chvíli plkat třeba o řepě. Myslím, že k takovým diskuzím je dostatek prostoru jinde na webu.

Mě to špatný nepřijde, někdo vidí na netu zajímavej článek, dá ho sem, aby ho viděli i jeho kamarádi, kdo chce, napíše svůj názor... Aspoň se tu něco děje...

nono chlapci

Radku jsem rád, že to cítíš stejně, už minule jsem si říkal, zda to není zbytečné zaplevelovat technickou diskuzi přeposíláním linků na novinky. Novinky nečtu a upřímně mě nezajímají, na druhou stranu, kdo je čte a chce číst bude jistě schopen si najet na adresu sám.





Taky to nemyslím špatně, ale cítím to tahle...

Jistě chvályhodný počin japonských silničářů, ale Seznam a Novinky čteme mnozí a připadá mi trochu nadbytečné podobnými odkazy zaplevelovat zdejší diskuzi.


Neber to prosím ve zlém, poplkat zde můžem o čemkoli, ale primárně to bylo stvořeno a určeno k diskuzi kolem eRek, případně jiných aut a věcí s tím souvisejících. O japoncích se dá diskutovat přímo pod článkem, tak nějak nevidím důvod přenášet diskuzi sem.


Děkuju za pochopení.

No co, u nás bysme to za 6 let možná zvládli taky 🙂

Silnice po opravě o šest dní později

Japonci opravili zdevastovanou silnici za šest dnů





Odstraňování následků po devastujícím zemětřesení z 11. března dává vyniknout pověstné obětavosti a pracovitosti Japonců. Výmluvným příkladem je bleskurychlá oprava zcela zničeného stopadesátimetrového úseku silnice u města Naka v postižené prefektuře Ibaraki. Japonským cestářům se ji podařilo znovu postavit během šesti dnů.





http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/228755-japonci-opravili-zdevastovanou-silnici-za-sest-dnu.html