nedostatečný výkon motoru

Radku,jenže ve vysokých otáčkách je to v záběru a tak by vymleté kameny neměly vadit,ne?

Snad se nevyplní, že jak na Nový rok, tak po celý rok... musíme to rozlousknout😉


Romane a co to je za motor? Běžný stovkový nebo erkový? Jsou tam nějaké úpravy? Zkusil jsi vyměnit zapalovací kabely?


Takže to začalo z ničeho nic?

Divný je, že to dělá na vytočenou 3, nebo pomalou 4. Na jiný kvalty to to nedělá?


Já když měl závadu v zapalování (vůle v rozdělovač, špatnej kondík, kladívka, cívka), tak to dělalo zpravidla na všech kvaltech, vždy ve stejnejch otáčkách.


Pokud to tedy souvisí spíše s rychlostí vozu, sázel bych spíš na vůli v kamenech na poloosách.

jj, beru šťávu z více pump a problém je stejnej, tudíž nepodezřívám pumpaře z pančování 🙂

A je ten benzín dobrý??Já když bral kdysi na benzince kde byl špatný benzin tak to cukalo a nedrželo volnoběh.

to eminem: problém se objevil přesně ráno na nový rok, kdy jsem tam dal benzin, klasickej special. Od té doby to zlehka procukávalo, poslední dobou už to přímo trhá s autem.....Zkusím ještě vyměnit tedy kondík na rozdělovači a pak teda celej rozdělovač, když to bude zlobit. Filtry jsou nové, svíčky zánovní, takže v nich bych asi problém neviděl. Díky za rady, si s tím pohraju a pak napíšu, jestli se zadařilo.

Rozdělovač bych tipoval jako první...kdysi se mi uvolnil kablík co vede od kondíku k přerušovači - dostal se do takový polohy, že vibracema motoru ve vyšších otáčkách se dotkl kde neměl, auto pak zvláštně zaškubávalo...máš li možnost vyměnit pokusně rozdělovač za jinej kus (minimum práce) tak bych to zkusil jako první..

Taky bych to viděl na rozdělovač .Přesně tak se to chovalo když jsem měl pryč rozdělovač na Rapidu.

V komentári som spravil chybu: AJ ked si ich menil.

Zkus vymeniť sviečky. Ak ked si ich čistil. A pre úplnosť by som aj vymenil rozdelovač.

Pokud je karbec nastavený dobře tak bych udělal toto.


Pokud se jedná o naše zadohraby, tak bych benzinové čerpadlo vyloučil. Nejdříve bych dal čistý vzducháč (vlastní zkušenost), pak bych zkontroloval kontakt na přerušovači (je zajištěn pružným plíškem-očistil bych ho, rovněž vlastní zkušenost), pak bych se ujistil, že to třeba někde nepřisává, zkontroloval bych kontakty a stav cívky (třeba výměnou). Pak bych asi hledal nějakou chybu v karburátoru.


Otázka je, při jaké příležitosti se poprvé problém objevil.

Netankuješ 91oktanů = že by to detonovalo?

ahoj, lámu si hlavu, co to může být za závadu. Motor mně ve vysokých a nebo při nízkých otáčkách cuká ( většinou na vysokou trojku, či nízkou čtverku), jako by jel na tři či dva válce. Proměřil jsem celou elektrosoustavu, vyčistil svíčky, očistil kabely, rozdělovač, přenastavil předstih a dělá to stále. Nemáte s tím někdo zkušenosti s touhle závadou? Je možnná závada benzin. čerpadla, či karburátoru?