Zajímavý stroj z ruska

Kubo ta NIVA je gut ale našel jsem na netu video s tím KOMBATEM a to co vytváří ten stroj v terénu to neskutečný 🙂





http://www.youtube.com/watch?v=tEOvec5VbBw


http://www.youtube.com/watch?v=T8BIxvITWAY&feature=related

a tady http://www.youtube.com/watch?v=qqr7ej1elhE&NR=1

A stejně mě ta Niva nedá spát 😀 http://www.youtube.com/watch?v=62-SdzL0ISU&feature=related

Dobrý drobek..jen pro představu,vetřieska je širší jen o 21centimetrů a TATRA má šířku rovných 2.5metru 🙂..pěkně široký "osobák"🙂.

Hmm, takže na to roztomilý vozítko potřebuješ řidičák na náklaďák, to jde... 😀

http://www.novinky.cz/ekonomika/225690-volkswagen-chce-s-ruskym-gazem-vyrabet-auta-mimo-jine-i-skodovky.html

Ještě jeden obrázek tohodle kousku 🙂

No když už jsme u těch východních strojů tak tohle je Lotyšská odpověd na Hummer KOMBAT T98.Tahle mašinka má benzínový osmiválec Vortec 8,1 litru s výkonem 253 kW a točivým momentem 616 Nm, nebo osmiválcový turbodiesel 6,1 litru s 220 kW a 720 Nm. O přenos výkonu na všechna kola se stará pětistupňová automatická převodovka. Combat T-98 dosahuje nejvyšší rychlosti 180 km/h. Spotřebu výrobce raději neuvádí, ale 140-litrová nádrž dostatečně ilustruje apetit tohoto monstra. T-98 jezdí na 20-palcových litých kolech s pneumatikami rozměru 315/70 nebo 325/60.Hranatá karoserie tohoto offroadu je 2,1 metru široká i vysoká, délka činí 5,15 m v případě verze Hard Top a 5,35 m u Kombi. Pohotovostní hmotnost dosahuje 3750 kg, Kombi váží dokonce 4150 kg

Tahle nová je Chevrolet a je ještě menší než ta stará. Není příliš oblíbená.

Eminem: máš pravdu co u nich obchodníci s auty nakoupí to se u nás prodá nebo spíše už neprodá... je pravda že pokud by se braly ty lepčí tak by asi stály o hromadu více.





A k tý NIVĚ nový, určitě to bude jiná třída než ty předělávaný. Ona každá předělávka nemusí fungovat i když jim s tím pomáhalo Porsche 😉

Jinak když jsme u tý Ladi Nivy tak takhle vypadá nástupce který se se starou verzí souběžně vyrábí.

To víš, dokud se tak budeme i chovat, tak proč by se snažili?

no jo no ...my jsme pro ně asi pořád východní trh...

No a pokud mě paměť neklame tak auta Lada určený pro západní trhy se kompletovali ve Finsku v Uusikaupunki v závodě Valmet Automotive.Takže ta kvalita by měla být aspoň trošku zaručená.

Jinak před Osmi lety jsem chvíli jezdil Ladou Nivou z 88 byla to tuším 1,6 a taky šlapala celkem v pohodě.Byla teda spolehlivější a to dost podstatně než Aro skterým jsem jezdil předtím.

To co tady čtu o Nivě tak docela čumím.Jeto tak dva roky co jsme přitáhli na kšeft Ladu Nivu s Francie měla teda Dieslovej motor Pegeot 2,2L a i přesto že to mělo nalítáno skoro 240 tisíc tak furt šlapala jako blázen.Jedinej problém byli sežraný pátý dveře kolem zadního okna. a trochu chycený zadní lemy.Jinak interier jako v tý ruský verzi akorát lepší sedačky.

jj sílu to má jenže do němec se asi zřejmě vozí něco jinýho než sem ...my taky teď máme Jimmiho a ouplně stačí, jediná závada za 3 roky byl urvaná anténa a urvaná zadní zástěrka, samosebou vinou řidiče...jo není Niva jako Niva My na naší měli nádobku do ostřikovačů která se posrala-praskla v záruće a nikdo ji nesehnal ani autorizovaný opravce, v katalogu prostě neexistovala a těmi třemi existujícími co měli v regálu se prostě nedala nahradit 🙂 tak tam nakonec skončila flaška od minerálky a čerpadýlko z nám všem známýho auta český výroby 😉 a když přestala jít spojka tak se zjistilo že je tam jen hadička naplněná kapalinou a nemá žádnou nádobku , tak asi tak... O klínových řemenech bych mohl napsat celý román co nám vyváděly za psí kusy že 3 dílny nepříšly na to co čím je až náhodou že to všechno dělá superruskýklíňák 🙂

Strýc byl správce nějakých soukromých lesů a měl tu Nivu 1.7 a teta s ní jezdila jedna radost. Strýc šel do důchodu, Nivu vyměnil za Suzuki Jimmi a teta nadává, že to nemá sílu. Protože bydlí u lesa musí mít čtyřkolku, ale Nivu jenom tak nic nepřekoná. V zimě při projíždění závějí je to znát.

jj Kubo je to zlý...ty původní se žiguláckým motorem jsou v pohodě akorát reznou a některý dokonce i korodují 🙂)) ale jak psal Karel ruská elektronika se s kapitalistickým Oplem nějak nemají rádi navíc to je ksindl který dělají někde trestanci za Uralem no prostě kvalita dílů to je dlouhý povídání to nedá popsat..třeba někdy jednou u píva 😉

Petkare právěže mám zkušenost s těmi staršími kousky žigulíků ale ne přímo s Nivami,Nivu 1.7 jsem řídil jen jednou a nejsem tak znalý problematiky nových niv. Jsem si říkal když bych to bral tak bych to očesal na holou kastli s motorem a nápravama,vše vystříkal a neměl by s tím být problém,taky beru v potaz to,že než já s ní najedu těch 20000 tak uběhnou třeba 3 roky😉. Já se svojim autem jezdím opravdu jen okolo komína a to ještě proto že se mi chce,když jsem nad tím přemýšlel obešel bych se tu bez auta uplně,stačilo by nějaké jednostopé přibližovadlo🙂. Ta Niva by spíš byla na zábavu..

Kubo, viděl jsi někdy dnešní "moderní" nové ruské vozidlo, včetně té nivy?





Děda měl 2101 a to byl neskutečný držák, šla z domu po 15 letech jenom proto, že už měla urezlé držáky tlumičů a uložení přední nápravy, jinak ani nehnila (jezdila na jižním Slovensku,v okolí Komárna...), pak si koupil ojetou 2105 (tu 2101 měl od novoty...) a to byl neskutečný sráč... sypalo se něm téměř vše, téměř okamžitě odešly přední blatníky, pak problémy s elektrikou, nechtělo to táhnout (ale to byl problém dědy a karburace, zatímco s 2101 mohl jet na 4 od cca 40 km/h do 140 km/h, 2105 byla točivá a musela se honit což dědovi nesvědčilo a nikdy se s ní nenaučil jezdit...)...





Dnešní lady (i nivy) už mají elektroniku - vstřikování, motor myslím 1,7i převzatý od opla (pokud se nepletu) a to je kámen úrazu, prostě rusové to s elektronikou neumí... mimo to samozřejmě, kvůli emisím museli přejít na jiné karburátory a už to nebylo ono... Známy kupovali novou ladu (už z těch "moderních", předtím měli 2107 z roku 1985 a naprostá spokojenost), během cca roka a najetých 20 000 km, měnili v rámci garance kotouče - zkroutily se, věčné problémy s elektrikou a neustálé podivné zvuky i v novém voze...

Ladisi to je to fakt tak zlý?My měli svého času žigulíka 2101,krom problému s hydraulickými díly a karnburátorem s ním nebyl problém,u Nivy bych očekával to samé,sice hnije ale jinak je to držák ne?Co se na ní tak kazilo nejvíc? Jinak když bych ji bral tak to není že by jezdila štreky,já měsíčně najedu svojim autem cca 600-700km okolo komína a s Nivou bych najel možná o trochu víc protože by ještě jezdila po lese jako svého času moje škodovky na nd😀.

Klucí NIVU nebrat ! ! ! když tak jedině zadarmo a i tak do ní narvete tolik prachů a stejně nebudete jezdit... my měli 2 a šly pryč tak rychle co jen to šlo ta druhá po 4 letech a najetých 18 000

Vždyt říkám stará škola😉..včetně té povrchové úpravy🙂.

Jak pravíš, na firmě jsme měli dva kousky Lady 2110 v kombajnu, z prvopočátkového nadšení se z nich stala noční můra všech, kteří s tím měli někam jet. Jako danajský sponzorský dar je po pár letech dostal Jablonecký ski klub...

Hm, vlastnosti ma niva sice fajn, ale minule som u známeho v servise narazil na jednu s 16 tkm. Bola tam na výmene čapov (u klasickych áut su vybité, u nivy zadreté 🙂) a samotná karoséria bola na tých pár km už v niektorých miestach perníková ... oni to asi lisujú zo zhnitého plechu alebo čo ...

Mě se u Nivy líbí i to,že je to ještě stará škola,žádný posilovač řízení,páka redukce a uzávěrky klade patřičný odpor🙂..

A hlavně Niva stojí půlku jak jsem psal seženeš ji za již za 250tisíc i z daní.Mám pocet že ji jeden čas prodávali jako fungl novou AAA za 210tisíc z daní jako dovoz přímo z Togliati mimo importéra.

Tak to je jasný že ARO je víc do terénu,ale to bychom zrovna mohli chtít UAZ 469 protože ten je taky do terénu víc jak Niva..jenže to už jsou auta vyloženě pro terén, s tou Nivou se dá jakž takž jezdit i po asfaltu.

Lada Niva je fakt dobrej stroj .Když to srovnám s Arem s kterým jsem měl možnost jezdit tak je i podstatě pohodlnější.Ikdyž ARO který má rám tak je to přece jenom auto ještě více do terenů než Niva se samonosnou karoserijí.

Radku mě se to taky designově nelíbí,ale u tohoto auta jde o něco jiného,to není žádný mazlík do garáže😉. Věřím že si své lidi najde.


To Falcon: Tak Niva to je legenda,tam netřeba slov😀.

Na Nivu jsem se taky nedávno díval, dobrá nabídka. Být na místě importéra, udělal bych akční "Návštěvníci" edici 😀

Radku mě se nový Škodovky líběh a to hodně 🙂 ale i tyhle východní bastli.Jako dělníka bych ho využil na stoprocent když sem tam jezdím montovat antény do kopců tak mi věř že má Felicie má fakt co dělat protože stý chuděrky čas od času dělám ofrouda.


Upřímě kdybych chtěl naprosto ušetřít a koupit auto do terénu dá se koupit dneska nová Lada Niva už za 240 tisíc a tu službu rozhodně udělá.

Nějak tomu přestávám rozumět. Nový škodovky jsou podle spousty lidí hnus fuj a nikdy by si to nekoupili. A takovejhle designovej šit by si hned každej koupil, jen na to mít.


Jako dělník do lesa dobrý, ale kdo z nás takový auto potřebuje? Přiznám se, že bych na to možná i obnos dohromady dal, ale rozhodně bych si koupil něco jiného.


Připomíná mi to nějakou starší Toyotu nebo tak něco a k tomu dobastlenej hnusnej kus plastu a světla z čehosi. Tak jak to dovedou zkrátka jen Rusové a Rumuni, když se snaží modernizovat něco 30let přežitého. To už by snad líp udělali, kdyby to vypadalo furt stejně, jako starej dobrej klasickej UAZ. Stejně to má předpokládám techniku z něj.


Plavu svým příspěvkem proti proudu, ale tyhle východní snahy udělat něco moderního z něčeho předpotopního mi přijdou tragikomický.

No vono když si u Dastra objednáš 4X4 aněco výbavi tak taky stojí kolem půl mega.

Mě se na Dusteru dost líbí design. Tedy, pokud není bílej s nelakovanýma nárazníkama, což jsem taky viděl - vypadá jak dorostenecká Fabia Junior 😕

Mít ty prachy jdu do toho,samozřejmě s příplatkovýma uzávěrkama. Kombinace s Iveco motorem z tohoto stroje udělá nezničitelný držák.

Pekne. V Rusku jsem jich par potkal. Bohuzel za jeden UAZ koupis dva DUSTERy...

Nějakého UAZe měli teď v Autosalonu. Za ty prachy prý dobrý, prostě bytelný stroj. Nevýhody byly v kvalitě interiéru, ale to u auta do lesa nebolí.

Našel jsem na netu tenhle článek o UAZ Patritot.Je to velice zajímavej stroj a cena je taky slušná.Myslím si že by to mohla být i lepší volba než fenomén Dacia Duster.Viděl jsem ho v akci lesní správy tedy s ruskou benzínovou motorizací tuším o obsahu 2,7 a v lese byl fakt hodně dobrej.A pak že se nedělaj v novodobím rusku zajímaví věci.





http://auto.idnes.cz/uaz-rusky-delnik-zvladne-vsechno-dqp-/auto_testy.asp?c=A110131_142534_auto_testy_fdv