vetránské spz a Praga V3S

Falcone jestli to myslíš vážně tak máš opravdu co závidět...


opravdu zážitek. velké světlo a a pak rachot a třes ve vzudchu i na zemi a pak jen obrovský dlouhý plamen který se vznášel stále výše a výše. Pak chvíli tma a zase světlo jak šel další stupeň a poslední stupeň byly současně rotační motory které vytryskly do stran a po schvíli se začaly ty plameny kroutit a celé to vypadalo jako obrovský větrník. A pak jak se dostala do vysoké atmosféry, tak se najednou od rakety rozběhnul světlý modrý kruh který se neustále roztahoval až byl málem přes půl oblohy a pak už jen malé světlo které se postupně ztácelo až zmizlo. Opravdu zážitek na celý život, vidím to jako tehdá a že je to pjěěěééékně dávno 1975 😀

Jednou večer jsme viděli startovat kosmickou raketu. => Právě jsem Ti začal intenzivně závidět.

Ok,tak doufám že se tedy na HG potkáme🙂).

Kubaembecko: Na srazy jsem dříve jezdil. Pak jsem rozdělal auto že udělám abgrejd, ale pak mě přepadly delší zdravotní potíže a dohnaly ještě k tomu finanční takže autí nemám hotový, ale na HG bych se chtěl už konečně podívat.


Znám pár kluků z dřívějška jako Petr Fon Dobrowitz alias Sáhib, Radek RST, Výska a rád poznám další virtuální kamarády.

Áha,takže ta kabina je laminátová jo?? No,to znám když řídíš něco co je o číslo menší než ty😀..Já mám 195 a tatra 148 mi nestačí,prd z toho vidím a pružinovou sedačku jsem měnil za vzduchovou protže tam byla nějaká potuněná a nešlo s ní hnout,tudíž jsem se nohama opíral o palubku a musel jsem být zohlý abych z toho něc viděl..myslím,že zvenku kdo mě viděl si musel myslet že v tom sedí nějaký retardovaný jedinec🙂.


Po 200km za den po cestách necestách jsem myslel že ani nedolezu na parkoviště k autu 100 metrů🙂..


Jo,mokrý pneumatiky jsou svině,když jsem jel poprvé s 815kou tak ze zvyku z LIAZky z toho vyskakovat popředu jsem tak vyskočil a ejhle,ono to má stupačky vzadu,mokrá pneu na kterou jsem nohou dopadl mě neudržela a už jsem letěl z kabiny ven😀. Nutno říct že u LIAZa mě to kdysi stejně vypeklo,když jsem třeba vyskočil se odlehčit za auto a nechal si otevřené dveře,tak jsem byl zvyklej do ní běhat s rozběhem,jedna,druhá stupačka a už jsme tam byl ale jednou v zimě ta druhá (co je přivařená ke kabině) byla uhnilá,jak jsem na ní dupl tak povolila a už jsem letěl aj se stupačkou zpátky na zem🙂.


Chtěl jsem se zeptat,na jakých srazech se objevuješ,pokud na nějakých,nejezdíš na HG?? Večer u piva nebo nealka bysme mohli dobře pokecat😉.

Včíl jsem si vzpomněl🙂)) spíše se mě v tom sedělo jako Abrhámovi ve filmu vrchní prchni v tom jeho hadroletovi😀 místo té jeho nepromokavé kombinézy či co to měl sobě oni měli tankistický čerňáky, taky super v létě hic jak sviňa a v změ zima jak v Rusku. A taky jsme v Rusku byli na střelbách, páč jinde se to jaksi samosebou nedalo. bylo to v létě v Kazachstánu asi 30 kiláků od Bajkonjuru, tam byl výcvikový ruský tábor a s tama se jezddilo do stepi střílet.Zrovna tam bylo spojenecký cvičení A my byli nejlepší ze všech i lepčí než ty o kapku větší rakety co jezdily na těch 12 kolovejch obludách a měly navádění pomocí vyspělejší techniky, my měli jen kompas rychlost a směr větru. Podle toho se postavilo auto-odpalovač zvedla se lafeta na úhel a PAL 😉 mmch jsem tam potkal spolužáka z průmky a ten tuhle obludu řídil. Jednou večer jsme viděli startovat kosmickou raketu. Super zážitek na celý život, jako i všechno ostatní tam, najednou světlo jak ve dne a pak hezky nahoru až do kosmu. Prostě zážitek na celej život i ten hromadnej start všech různejch raket kolem dokola večer těsně po západu slunce. Ona ta step byla rovná jako voda a světlo ze sirky bylo v noci vidět na 40 kilometrů....

Jo a ještě sedělo se v tom taky jako dvoumetrovej chlap v Trabantu, já se svými 180 cm jsem měl problém a posádky byli dost malí kluci měli tak max 170.





Něco podobnýho pávě napsal Hansoff ve vedlejší rubrice Škoda city





Asi bych si připadal jak v Policejní akademii kde se Hightower učil řídit. 😀

ne ne když na to koukneš tak to má malou kabinu, tedy spíše nízkou a nízký dveře takže se do toho lezlo jak do Trabantu který je na korbě Avie. Napřed na na náboj kola, tam je vidět takový kruh, pak na nárazník, je tam vidět takový nástupní díra nebo gumu a šup na sedačku.Na tu gumu ale jen když byla suchá jinak jsi jel dolů. Vojenská verze byla jen pro 2 i když osádka byli 3, ten třetí jezdil v tý samý mašině, ale přepravníku dalších tří raket spolu s jeřábníkem-řidičem. A ta kabina je celá z laminátu.

Tvl😀...no to musel být humus na tom něco dělat v zimě venku,nic není vidět,oči plné bordelu..a nejlepší když ještě rozbředlý sníh kape za krk a do očí..fuj😀. Jinak to mi samozřejmě neuniklo tvůj výklad technických vlasností,jenom jsem moc nepochopil,jak jsi psal že to mělo uvnitř ještě jakousi kabinku z laminátu??Pochopil jsem to tak že to mělo plechovou kabinu zevnitř opatlanou laminátem.

Asi jsi si toho všimnul, už jsem to tady někdy psal, ale pro připomenutí. Ta bestie má řiditelný a pérovací kola jen přední a zadní, střední jsou na tvrdo v rámu právě kvůli překonávání překážek jako ty hrby zákopy apod. ale jinak za jízdy na tvrdým povrchu jako silnice se to houpalo jako loď na vlnách do předu a do zadu podle toho jestli jsi přidal nebo brzdil. A pokud nebyly seřízený oba motory tak se to při přidání plynu navíc kroutilo jak had podle toho kterej motor víc táhnul 🙂)) A vůbec nejlepčí byla jízda jen s jedním motorem a na střídačku 😀 to byly málem škola smyků. My s PADkou jsme jezdil dycinky hned za nima na konci kolony, tak jsem to jen viděl. Taky jsem to párkrát vyzkoušel, ale jen venku na cvičení, když jsme to opravovali nebo se našel jako důvod a šli jsme si zařádit. Jinak do toho nikdo nesměl krom cvičené osádky ! ! ! Ale na opravy nebo kontrolu spodku to bylo ideální, protože v samostatných garážích na útvaru se na tom nedalo nic dělat páč tam nebyla elektrika aby se to nedalo vysledovat, takže když bylo potřeba něco rychlého udělat tak jen klasická přenoska na 12 V 21 W !Tak si to dovedeš představit co jsi toho v úplný tmě viděl 😀 Takže venku se najelo na co největší mez a pak se pod tím dalo skoro chodit a něco dělat a nejlepčí v zimě mrazu BRRRRRRRRRRRR 🙁(((

To Ladis:Noo,pěkná bestie v tom prvním videu🙂..a zbytek znám🙂.


http://www.youtube.com/watch?v=gk9-5Tyhw-k&feature=feedf tohle je pěkné videjko na boční náklon🙂.


A tady, od 8 minuty http://www.youtube.com/watch?v=G9q1cIRR-eA -respekt před vejtřaskou,ta šla na budku skoro přes přední nárazník🙂).


A tady něco pro Maxe,aby mu nebylo líto že má jen 805ku🙂


http://www.youtube.com/watch?v=6n8s8c1r7rc





A nakonec historka z natáčení,ale nvím jestli jsem to tu někde už nedával http://www.youtube.com/watch?v=95500qincoY

No a ve sněhu taky umí i s přední 2montáží 😀





http://www.youtube.com/watch?v=UNZpZFZrXzs&feature=related





A nebo jako sněhovej buldozer


http://www.youtube.com/watch?v=gDoqZP1kxmA&NR=1





A taky jako sáně s pásama 🙂)) co ty ty Rusové nevymyslí 🙂))





http://www.youtube.com/watch?v=8KVfUGBQVcA&feature=related

No jo ale zpět k tématu vejtřaska taky umí 🙂


http://www.youtube.com/watch?v=yy2_dRNABCw&feature=related

A viděli tatru 10x10 ? tak tady je





http://www.youtube.com/watch?v=XSQTCwSNO0Q&feature=related

Sem kapku hledal a našel a vzpomněl si na zlatý časy na vojně





http://www.youtube.com/watch?v=5QC9MPRJRrc&NR=1

To Max: Párkrát jsem měl možnost si hodit chtěného drifta na louce se 148 když jsme dělali cyklostezku,je to fakt bomba zážitek kontrovat to tím kormidlem a jet třeba 10 metrů bokem s plným kontra,pak si to srovnat,podřadit a nepřerušeně jet dál🙂. A ta synchronizace je moc fajn vec,to me taky docela fascinuje když jsem se odněkud vyhrabával,koukat třeba do zrcátka nakola zadní nápravy nebo se kouknout přímo z okna (ale to pak měl člověk párkrát i hubu od bahna jak ho to ostříkalo🙂 ) A ještě pro milovníky 148 doporučuju film Trasa z 1978,je to film v podstatě bez děje ale v celém filmu jezdí 148 dempr a jsou tam pěkné záběry,hraje tam Jandák,Kanyza atd.

To video z trialu bylo úžasný.Hlavně ten záběr ze začátku kdy přes celou obrazovku synchronně hrabou 4 kola-fantazie.My doma máme alespoň 805 což je větší osobák a i tak to je radost.Zvláště pokud v zimě vyjíždím ze zahrady metr vysokým sněhem a ono to odjíždí jak kilo po parkovišti.SPZ máme kdesi v Praze na úřadech a jejich dořešení=??? pokud to však půjde tak chceme zůstat na klasických.Veteán je až náhradní varianta

Mendlovku v Brně, já bohužel s řízením náklaďáků nemám skoro žádnou zkušenost,jediný co jsem řídil byla V3ska. Ale doufám, že se někdy do nějaký tatrovky dostanu

No jo no🙂. Taky bych měl místama obavy...ale projevuje se mé veteránské cítění,trial bych si rád zkusil ale kdybych tu Tatru měl,jedině původní stav🙂. Třeba přes rok je to v klidu,člověk se s Tatrou kolikrát vyblbne na stavbě,kde je to mnohokrát dost podobné tomu trialu a jet s naloženou sklopkou s předním kolem pul metru až metr v luftu je zážitek při kterém stojí vlasy na hlavě🙂..jenže ted přes zimu se nedělá a než bude jaro tak zecvokatím😀. Co vlastně studuješ za školu?

Kubo, tak to už rovnou http://www.youtube.com/watch?v=KgdLV2l0jq4


ale tady už bych se i bál

To Vitek: A 813 je 12V..a než spálit 50 litrů na 100km radši bych je propálil nějak takhle třeba na 15kilometrech 🙂 http://www.youtube.com/watch?v=W2LjuIzmTH4 (doporučuju zapnout na plno repráky,zvuková stopa je kvalitní🙂 )..kdyby na to padla celá výplata tak jednou za rok bych nelitoval si takhle zablbnout🙂.

Já jsem si kdysi málem pořídil skříňovou T128.

Jozka:


Jo, je to tak. Máš třeba 10 veteránů, jeden pár V značek a jedno pojištění (1/12 normálního). Značky můžeš přehazovat z jednoho auta na druhé (jsou jen jedny). Sazba se odvozuje od nejnepříhodnějšího (pro Tebe) auta, které máš (největší objem)

Čapoune jsem na tom stejně, mně by myslím rovnou táhli do Kroměříže, že jsem se zbláznil🙂 Takovou 813 nejlíp osmikolku bych si taky nechal líbit,ale moc už bych s ní asi nenajezdil, ono cca 50 litruů na 100km už je docela dost🙂





Ty tatrovácký motory to je něco, před měsícem jseme měřili ve škole motor z T 148 a pozorovat jak roste krouťák nad 800N.m je fakt paráda..

Ty náklaďáky, potažmo obrněný vozidla apod. mě taky fascinujou..


Loni jsem potkal jednoho, z jehož výkladu jsem pochopil, že má jedny "V" značky na celou flotilu (Od Jeepu po Tatru 805) a povinný pojištění (1/12) jen jakoby z Tatry - že má největší objem motoru, resp. kategorii. Kvůli tomu dal na "V" i to, co by mohlo být na normálních RZ. Je to tak?

aaaa,tvl to je přesně vona..valník s dlouhou kabinou..no nic,jdu vykrást banku..😀. Nejhorší je,že mám někdy pocit,že mě ty nákladáky začínaj bavit už víc něž škodovky🙁((.

takovej jeden moc pěknej kousek

No Kubo to se ani nedivím myslím si že by moje skorožena Ivuška asi dost čuměla kdybych domu dovalil nějakou polovraklou 813 🙂

Já si dokážu představit takovou renovaci,sám bych měl rád vlastní vetřiesku nebo tatrováckou osmikolu,jen si neumím představit kde na to vzít,kde vzít prostor a jak by se na to tvářili doma😀

Ty stránky jsou naprosto úžasný je dobré vědět že je někdo "šílenější" než my 🙂.Takovou renovaci RTO si nedokážu představit.

To jo je to drahej koníček. Kamarada právě prvně lákala tatra 148,ale ta je o dost větší a nebylo by kde ji uložit

Kdyby se to nedařilo přes ně (což moc nepředpokládám, protože podle stránek jsou to fakt nadšenci), zkusím zapátrat ještě v jiných vodách, znám jednoho ze členů "Kozohorské divize" a to jsou fakt nadšenci do staré bojové techniky. Ti by určitě věděli, co a jak se starým náklaďákem.


Bohužel, ale nejsou to všechno moc koníčky za pár korun...

RST: páni moc pěkný stránky, u některejch obrázků jsem si naslintal do klávesnice🙂

Zkuste kontaktovat někoho zde:


http://www.starenakladaky.websnadno.cz/

Uf tak to jsem si oddechl, že ta kniha jízd už není. Mohl bych poprosit o postup jak dostat auto na veteránské spz v případě, že už je auto v top stavu,na kolik peněz to tak +- vyjde?

Přesně, kniha jízd bejvala kdysi dávno. Mam motorku na veteránskejch už 7 let a knihu jízd jsem už nezažil... Jinak starosti jsou to dostat na papíry, pak už se jen jezdí jednou ročně na prodloužení, takže pohoda... Jinak si myslím, že aby V3Ska mohla bejt na Véčkách, tak by musela vypadat jak nová, ikdyž jestli to nějakej klub vydá i autu, který neodpovídá, tak je to věc klubu...

žšdná kniha jízd se nevede, to bývalo.

O atestaci vím,ale to že se musí vest kniha jízd jsem netušil, to je pěkně na prd. Jsem doufal, že dám na veteránské spz stovku,ale pokud se musí vést kniha jízd, tak na to kašlu.

Viděl jsem tatrovky s veteránskými značkami, takže by to mělo jít. Tím bere na sebe povinnost vést knihu jízd, všechno zapisovat, jezdit na atestace. Jezdit by s tím jinak neměl. I když dělá se to tak, že např. opravil brzdy, tak to chtěl projet.


Opravdový veterán mi přijde jako více starostí než radostí.

Měl bych takový dotaz. Kamarád si chce pořídit V3sku,bohužel nemá finance, aby si pořídil nějakou s platnými doklady. Proto se ptám jestli jde V3sku postavit na zelené značky, pokud ano co vše to obnáší, je to stejné jako u osobního auta(klubová a krajská testace). Důležité je jak pak může vůz využívat je mi jasné, že ne pro podnikání a td.Ale může s autem třeba do lesa, nebo na pole pro balíky pro svou vlastní potřebu?