Oprava chladiče

To je dobře 😀

Zas tak dobrej nebyl, já to vytunil do ultimativní podoby 🙂))

Tak Jardo, na to opravdu nemám čas, abych trávil dlouhé hodiny na počítači a prolézal kde co. Jsem rád když občas napíšu sem a skouknu maily 😀 A tobě gratuluju m8rinku, za dobrý kup 😀

Jak píše Jarda, stačilo už jen málo... 😀

A nebo sleduj aukro 😋

m8rinku jseš borec. Aneb zde platí mé oblíbené: "Když máš chuť, myšlenku a odhodlání, tak jde všechno 😀

detailu kus

tak nějaká osvěta

Stasdíku nemam elektrovětrák, ale spojku na mechanickou vrtuli 😉.

Tak já se teda m8rinka zastanu, chtěl jsem to na Žlutou Raketu kdysi taky, ale odradila mě technická náročnost.


Nevím jestli je to Urban Legend, ale údajně se tenhle vylepšovák aplikoval na Tatru 603 - opravdu jako předjížděcí forsáž 🙂

tak, elektrovetraky jsou o nicem... m8, radsi si udelej vetsi remenici a dej klasickou vrtuli 🙂

W : já už mu to povídal ale nenechá si to vysvětlit že je to k prdu 😀





Buď mám motor studenej, nemusím točit, ale ušetřenej výkon je k prdu protože za studena to honit nebudu, anebo mám ohřáto, můžu to honit, ale beztak musím točit furt a jenom čekat kdy se spojka rozpadne a chladit to přestane.

Já bych to gumo neviděl zle: 95°C motoru neublíží, stodváca má chladič (a tudíž i čidlo) vpředu, takže když vrtule sepne, musí ještě protýct motorem moc horký vody než přiteče nová a lepší, voda studená! U chladiče vzadu to budeš mít bez týhle prodlevy, takže se motor přez sto stupňů neo hřeje. Čidlo přestane spínat asi při 88°C (?) a pod tuhle hodnotu se u erka nedostaneš, takže to poběží furt🙂


Pokud si neuděláš vypínátko "FORSÁŽ" abys moh při předjíždění plně využít toho ztracenýho koně, bude to tak úplně naprd systém🙂

Tak ono to bolo nachystané na metódu pokus/omyl, ale k tomu som sa ani nedostal, a hrám sa s náporom... Ono predsalen cez tie okruhové RS blatníky moc prietok vzduchu nehrozí 🙂

Ne to neni třeba, dá se koupit za pár šupů, spíš jde o to zda jsi nekoumal nad teplotama, mě by se líbilo spínat už někde při 87°C a š120 spíná snad až při 95

mám taký vodojem že čidlo bolo zo 120-ky, asi to mám hodené ešte niekde v šuflíku... Ak chceš, tak Ti ho pošlem, je mi k prdu...

Jaký jsi chtěl použít čidlo? Já mam ventilátor s elektromagnetickou spojkou, tak řeším zapojení právě přes čidlo, jen zatím váhám s teplotami...

Tá sahara je nerezová a Vrtuľa je z Audiny. Ani som to neskúšal, pretože ako som to dorobil - tak som to predal, dával som náporák.

Já si to nechal dělat u profíka. Vrch dělal celý znova a řekl si o 300Kč bez papíru.

Trojhranný cín mám doma to by bylo ideální. Asi to teda zkusím. Čím to máš vyleštěné, vypadá to pěkně 🙂 A ten plech - to je nádhera. Vlastní výroba?

Keď som robil svoj eRkový, rozletoval som ho komplet, vyčistil, a následovne nakomplet scínoval naspäť klasickým klampiarskym cínom treojhranom. Ale nesmieš použiť kyselinu soľnú (chlorovodíkovú), ale na farebné kovy...


http://www.mototechna.net/puffi-chladic-origo.html

Ahoj mám takový menší problém s chladičem. Začal mi téct v místech jak je naletovaný ten horní díl. Tak jsem to očistil a inkriminované místo zaletoval cínem. Chvilku to drželo ale po nějakém čase to zase povolilo. Takže jsem ten vrchní díl odletoval úplně a teď řeším čím to naletovat zpátky. Cín se mi teda moc neosvědčil. V létě jsem letoval stříbrnou elektrodou nádrž na motorce a dělalo se s tím krásně, ale 250Kč za elektrodu se mi moc dávat nechce. Ani si nejsem jistý jestli by mi jedna stačila. Mám doma nějaké mosazné dráty ale zatím nemám letovací pastu. Tak přemýšlím jestli koupit tu pastu a nebo rovnou to stříbro. Už jste to někdo dělali? Čím? 🙂