Práh 100/1000

Radiusy jsem neměřil - odhaduju R 2 - R 5, není to stejnak asi nějak moc přesný.

To vypadá, že budeš končit fotkou auta v novém celolaku a pod tím bude popisek: "výměna HBV mi zabrala jen slabé 3 roky.." ?

Jo - podzim - zavzdušněné brzdy - nový váleček HBV - sakra, prasátko teče - náprava na STK neprojde - udělal jsem novou, vyndal starou - vopucuju aspoň kusy podběhů - sakra, sundám blatníky - udělám podběhy komplet - hmmm, i kufr - hmm, i rezervakapsu, sakra , ty prahy....kur.a, kde to skončí - hilfééééé 🙂)) Pošlu náhledovou fotku jak jsem skončil výměnu válečku HBV. H

Jo - jestli na počátku bylo přetěsnění HBV, tak to tedy vzalo pěknej obrat 🙂.

Rozumím ti, ale odhaduju, že si takhle způsobíš spoustu zbytečných problémů (mě osobně vadí víc ty neorigo konce podběhů, než svary na spodku sloupků, ale to ti necpu, je to věc názoru). A u sedana bych se ani moc nebál toho zkřížení kastle. Ideální je to sice dělat na odlehčný karosérii (bez agregátu a přední nápravy alespoň), ale pokud neufikneš oba prahy najednou a nebudeš nějak blbnout, tak by s jistou pečlivostí provedení žádnej průšvih neměl nastat a bude to originál. Teda až na ty svařený sloupky, ale to se dá zamaskovat - dokonce se ještě dají sehnat prahy s nějakými 20 cm sloupků, u těch to jde ještě lépe.

Jinak moje důvody: když to rozeberu celé, musím udělat fixační výztuhy mezi sloupkama, možná i napříč (hodiny a mat. navíc), musím "poškodit" spodky sloupků (my originalisti 🙂), na ceně repairu mi nazáleží. P.S. - na to, že jsem chtěl vyměnit gumičku v HBV jsem se dostal, kam jsem nechtěl😀 H

Jozka: jsem téhož názoru

Nevím, jestli jsem se do toho moc nezamotal, takže jednodušeji: někdo při opravě zřejmě začistil urezlý konce tří v tom místě spojených dílů a udělal jim společné "víčko".

A jo - tak vypálit lemy jako součást výztuhy, to beru, to je velmi elegantní a i následnou pracností ideální řešení, hned v těsném závěsu za nedostupnými origo vnějšími prahy. Takový kousky bych taky bral (a to myslím vážně).


K té opravě.. já to na jednom MB našel vyřešený úplně stejně, někdo zabíjel tři mouchy jednou ranou - odrezlou bouli vnějšího prahu, shnilej konec výztuhy a díru na spodku podběhu. Tu orámovanou svislou rovnou část totiž vytvoří výztuha prahu, akorát ne tak rozsáhlou směrem dopředu mám dojem - a ještě by tam měl být malý lem kolmo na směr jízdy (lepší fotku jsem nenašel).

Tak nějak sem to chápal, akorát si myslím, že s tím budeš mít víc práce něž měnit celej práh. A i to ohnutí toho profilu nebude zadarmo, možná to bude dražší než koupit nový prahy /cca do 500/.

No a právě tady je můj úmysl. H

Ahoj, právě je mi divné, že ten klobouk je hezky naohýbaný tak, že bych se s tím ani já takhle nedělal, normálně bych to přeplátoval a autogenem sjel, tady to není vařené natupo ale převlékané, navíc ten práh nemá tendenci ubíhat do kulatého konce, ale beze sváru jakoby pokračuje rovně do toho klobouku. Netvrdím to, pouze se domnívám. Rozmyslím to - pouze jsem chtěl jít cestou nejmenšího odporu, protože to není spotřebák, takže žádné skákání, bláto a voda ale klimatizovaná garáž 🙂)) Ahoj - H

Pokus č.2

Osobně bych to řešil originál prahem - je v poho dostupnej za dobrou cenu, a ten rantl bych ohnul na vyztuze / nechal bych si ji ustrihnout nebo napálit laserem/, kraje lemu naříznout a ohnout podle náběhů na sloupky a nabodovat.


Určitě bych to neplátoval tak jak popisuješ, stejně budeš muset nastavovat vnitřní výztuhu a možná i kraj podlahy.


Ale jestli chceš tak to zkusím o víkendu nějak obkreslit z erka a okótovat.

Tomu zesílení bych rozumněl, ale s tím ohybem pro nasazení lemovky bych se osobně takhle nepáral. Tam se dá vsadit do L ohnutý proužek plechu a pokud se udělá "čistě" má jen dvě vady - že tebe bude vnitřně hlodat, že to nemáš originál a pokud to někdo po tobě bude někdy párat, tak na to přijde..


Ale ozývám se kvůli jinému - to, cos ožlutil na fotce, opravovaný je a to dost brutálně (=dobový standart), odhadoval bych, že patka blatníku musela odstávat směrem ven. V týhle partii je MB práh totožnej se stovkou, prostě končí lemem k přivaření na sloupek a ta boule na konci nemá být hranatá - ubývá směrem ke středu auta - no prostě se podívej na ty kilový prahy..

2/

Tak je to tady. Obtáhnul jsem žlutě ten klobouk. Je tam jasně vidět pokračující linie prahu a taky to, že nebyl tady nijak opravován. Navíc je to z obou stran lautr stejné. Na druhé fotce je práh s falcem pro gumu dveří. Zatím - H

Jo jo, k večeru se zagarážuju, vočistím to pro reklamní účely a hodím sem foto s nákresem představy. H

HANESS: nechceš sem hodit nějakou fotku, docela by mě to zajímalo.

Wanec: To neviem, videl som ho prvý krát... Prišiel s vytvarovaným plieškom do presného profilu, ja som mu to ohol, sokolík vycáloval 40 éčiek a šmejdil spokojný preč 🙂

Podání vysvětlení - mám to na litra v 15-té sérii. Tam je práh s horním ohybem pro gumu dveří - ne rovně na pirellu. A je v poho. 100vkové prahy mám ještě bolševické ale je mi líto je kazit. Tenkrát na tom litru nebyly prahy s kulatým zakončením, ale jsou ohnuté rovně furt dál až do konce a přiklopené spec. pokličkou = 100vkové by byly krátké. Potom origo prahy jsou slabé na to, abych je štupoval po celé délce ke zbytku vršku, to bych se mohl taky jít zastřelit. Teda néé že by to nešlo, ale zima, jsem líný atd. Takže chci repair kit z 1,2-1,5mm plechu a vytvořím v rovině \\"pode dveřmi\\" další ohyb \\"dolů\\" jako pracovní výztuhu. +1/lepší vyztužení silnějším plechem, +2/ohyb navíc pro lepší práci, +3/zůstane fabrické bodování okolo sloupků atd. P.S. - udělal bych si ten profil sám, ale ten litr je už tolikrát zpravovaný, že nevím, který profil je 100% a nové prahy mám na chalupě, kam pojedu až najaře. Díky - H

Zajímalo by mě, jestlipak ten dotyčný taky navštěvuje tyto stránky...?🙂

práve som ich jednému kolíkovi ohýbal z nereze 🙂

Hele a má to smysl? Cenovka prahu na kilo je cca 150-300Kč, vedu řez a mam repair kit jak víno 😉

Snažil jsem se to kdysi nakreslit, když jsem maloval roadstera. Někde mám výkres v AutoCADu, ale jen konturu, muselo by se to dokótovat a nezaručuju úplně 100% tvar profilu.

Přátelé, prosba - nemá někdo z Vás technický výkres řezu prahu 100/1000 ? Chci si nechat udělat repair kitt spodní části ode dveří dolů. Díky - H