Samosvorný diferenciál

jo jo, hezky do fronty 😀.

Pepo, chtěl-li by se ho kamarád zbavit a ty bys neměl zájem, postavil bych se do fronty jako další zájemce

A pak potkáš policejní felicii s řetězy pouze na zadních kolech 😀

Kup si sněhové řetězy za 4kila a máš klid,s řetězama kilo povýšíš na takové malé BéVéPéčko😉...vím o čem mluvím,škodovka projede všude🙂.

Ale Pepo, chtěl li by jsi někomu udělat radost, tak mě pod stromečkem by se náramně vyjímal 🙂)).

No abychom si vasvětlili pojmy a zahnali dojmy a udělali si malou technickou osvětu. V tomto případě se jedná a diferenciál se zvyšenou svorností který ma proto omezenou životnost........pokud by se jednalo o pravý samosvor třeba Torsen tak cena by byla řádově o několi desítek tísíc vyšší ale pokud vím tak ho tady nikdo nedělá páč by ho asi nikdo nekoupil.





Ale jak psali níže jsou to zbytečně vyhozené peníze za diferák za ojeté gumy a navíc auto s takovým diferákem se chová úplně jinak než seriovka a na obyčejne ježdění jaksi málo vhodné a v tom je ta zakopaná vjěc 🙂

M8rinku vím, právě proto to píšu...🙂 A pokud to nemá na sport, ale do obyčejné neupravené stovky, jsou to dle mého, vyhozené peníze...

Myslím, že se ptáš na otázku, na kterou si nejlépe umíš odpovědět sám. Máš-li možnost a stojí ti to za to, tak ho namontuj.

Čímž jsi samosvor simuloval, aneb přibrzdit hrabající kolo, aby začalo zabírat i stojící...





Pokud se jedná o lamelový samosvor tak jeho životnost je omezena. Nicméně jak píše Petkar, se škodovkou není problém vyjet kamkoli a do auta pro běžný provoz bych to nepáchal. Pro sport, víš li co od auta chceš tak proč ne...

Nevím, se samosvorem jsem nikdy nejezdil, ale za to jsem najezdil pár km se škodovkou na sněhu, švárův brácha v Krkonoších měl ještě donedávna Škodu 105 a kam nevyjela tato škodovka, tam většinou už nevyjel ani teréňák...





Mně se osvědčilo, když jsem si potřeboval pomoct na sněhu nebo v blátě lehce povytáhnout ručku...

Samozřejmě nepočítám, že bych bral nový. Mám možnost vzít jeden od kamaráda za solidní peníz. Jde mě spíš o to, jestli má cenu se v tom vrtat a jaký by byl výsledek s ohledem na spotřebu pneumatik a benzínu. Případně jestli by vůbec závodní diferenciál vydržel jezdit v autě tak dlouho a spolehlivě jako sériový.

Uff dobry napad, ale bude to drazsi jak cela stovka 🙂

jestli Ti to za těch 20tkč stojí 😉.

Zdarec, chtěl bych se zeptat jestli myslíte, že by mělo nějaké výhody namontovat samosvor do jinak neupravovaného kila? Vidím za tím zlepšení trakce na zasněžené cestě a případně i větší průchodnost na mokré nezpevněné cestě. Nastavení by nebylo nijak závodní, držel bych se asi 25% podle BMW E30. Škůdku nijak schválně nehuntuju, ale občas je potřeba projet horší úsek cesty a někdy i s vozíkem, takže hledám řešení.