Brzdy

Já měl opačný problém😀





Vypínací páčka vysunutá moc, kousla se do nového HBV a při demontáži HBV vytáhla jeho vnitřek😀

Ahoj, onehdá jsem to řešil také, na eMku. Právě stavitelná tyčka byla málo vysunutá. všechny kola brzdily, ale pedál brzdil až u podlahy. nakonec jsem to vyřešil výměnou za jiný použitý posilovač a chod brzdového pedálu normes

Pardon, pravda,


poté je to 113 595010🙂 a zmíněné otvory na čidla nemá🙂

Pajk ale tu nejde o HBV na hundertku 😉 Je to na uzovku.

Petkar: To ano, ale tím bych asi Kuboembéčkovi neblbnul hlavu. Dotaz zněl-jak ho rozezná ten bez posilovače od posilovačského🙂





Odpověd -hundrtka má na HBV čidla tlaku v okruzích, ostatní válce tyto výrazné otvory postrádají. Válec na hundrtku se prodává jen jeden, záměna není možná, leda za š1203🙂:-)








Nejjistěji dle objednacího čísla 111 595010

Pajku, bacha na ty brzdové válce s posilovačem.





Dělaly se dva druhy: průměru 19 mm a 22 mm. HBV průměr 19mm mají vozy Š120/125, vozy se čtyřpístovými brzdami (Š130/136/rapid) mají standardně HBV průměru 22mm. To co dáváš v odkazu je průměr 22 mm. Taky mají různé posilovače!!!





Jeden z posilovačů má stavitelnou vypínací tyčku a druhý ne. Dále jde zkombinovat posilovač na průměr 19mm s HBV průměr 22mm, ale ne opačně, protože posilovač průměr 22mm má širší vypínací tyčku, která se zakousne do válce a vytáhneš vnitřnosti HBV ven, jak se to stalo mě...

bez posilovače:


http://www.autotypautodily.cz/cz-detail-181154-valec-brzdovy-hlavni-skoda-100-110r.html








s posilovačem


http://www.kraupner-auto.cz/detail.asp?czbozi=120815010004





Na HVB posilovači chybějí vývody pro spínače kontrolky brzd.

No právě..kdyby to apson odnekud teklo ale kapalina neubývá,nezavzdusnuje se to..a opravdu to brzdí. I když ted už to začalo chodit uplně na podlahu a brzdný účinek už ochabuje..kámoš mi říkal,.že to může být tím hbv,že ten vnitřek už ten tlak neudrží a pouští to zpátky..nevím. Proto jsem to sem zadal🙂. Ted jen sehnat ten válec a vyzkoušet,ale nevím jak ho rozeznat od toho na skodarnu s posilovacem.

Je dost s podivem, že teda brzdí všechna 4 kola, pokud je HV špatný.

Tak zadky jsou jako nové,něco takového jsem už dlouho neviděl..takže to vypadá na HBV. Na stodvacce bez posilovače je jiný než s posilovačem,že🙁??A jak se to od sebe liší,budu ho muset někde (ještě nevim kde ) sehnat ale hlavně aby to byl ten správný..

Fotečky 🙂) http://kubaembecko.rajce.idnes.cz/Skoda_120_L-_reklamni_foto_o/ ty nevzhledné 14ky odkazující na embéčko šli samozřejmě hned dolu,na jaře tam půjdou jupitery a chromy nárazníky tam taky nemůžu nechat,zvlášt přes zimu,jinak ji chci zachovat tak jak je.

Myslím že bude původní,jsem druhý majitel,první byl důchodce,který bohužel umřel,takže o opravách na autě nevím nic.A kvůli tomu jsem auto bral,jelikož přepis byl bez ekodaně,auto bylo v dědictví na syna který to převedl a já si to pak koupil a přepsal..no nic no,bubny dám dolu jak bude čas,o výsledku tu informuju.

Vzhľadom k vizáži auta pôvodná ...

A je brzdová soustava původní, nebo ji někdo nějak vylepšoval?


Myšleno třeba prasátka 22, 4 písty a tak...

Sundej bubny a hned bude jasno...🙂

Hlasuju pro samostavy🙂

Keď maš rovnaky chod so zatiahnutou ručnou brzdou,je zly hlavny valec.

Samostavy nesamostavujou. Prostě se zasekly někde a teď se nechtěj pohnout.

Ja viem ale to neznamená, že tam nemôže byť chyba ...

stodvacka ma automaticke samostavy😉

Samostavy, poprípade obloženie ... to same sa deje, keď na kilu nedotiahneš excentre ...

Zdravím,chci se zeptat, na škodovce stodvacce bez posilovače mám velmi dlouhý chod pedálu,víceméně až k podlaze.Brzdí všechny 4 kola,nezavzdusnuje se to,pedál je i po nekolikerém sešlápnutí stejný,mrtvý chod cca 3mm..co je zajímavé je stejný i po zatažení funkční ruční brzdy.Po čem mám jít?? Prasátka?HBV?