130rs

Chrobáku díky za oživení, kdysi už jsem tu fotku viděl. Na těhle stavbách mě fascinuje ta invence stavitelů, kam až jsou schopni zajít ve snižování, rozšiřování, odlehčování a posilování techniky. Prostě nádhera.

Jedno zajímavá variace na RSo





http://www.motorstown.com/images/skoda-rs-130-05.jpg

Laďo: Tož frkni foto tých náprav, poteš oko vetchých starcov 🙂

Rozdilu muze byt nekolik... krom ramen na typ 720 jsou ramena na Š130RS jeste v okruhove a soutezni verzi...





soutezni verze na rallye ma vyztuhy pro vyssi mechanickou odolnost, okruhova je bez vyztuhy a lehci.. dale tam jeste byla evoluce vyztuh u toho vykovku na ktery se montuje unasec protoze to praskalo...





Muzes mmi pls poslat fotky co mas?

Mám tři zadní nápravy (ramena) na škoda 130rs a každá je jiná a pak si z toho vyberte, kde je vůbec pravda.

No to Monte Carlo v muzeu ma jednu zajimavost... a to je plechova strecha 🙂 coz prilis nevypovida o cistem puvodu

Informace přímo od technika z muzea je, že tu modrobílou koupili v devadesátých letech od nějakého nadšence a že je to přestavěné eRko. A stejně tak mi říkal, že MCčko stříkali v muzeu. Nevím jak moc kecal či nekecal, každopádně z dobových videí je patrné, že malování se liší.

Jo jo je to stejny rameno jako bylo v 200 RS, vyrabeny bylo puvodne pro Skodu 720 🙂 Pro zavodni ucely se pak menil uhel kyvani o 5 stupnu

Tak to jsou pro mě nový informace. Žil jsem až doteď s tím, že jinou nápravu měly 180/200RS, s úhlem 20°, 130 RS měla potom 15° a u LR to zmenšili až na 10°. Že by se v průběhu doby měnily zadní ramena jsem nějak dosud nezaznamenal.

Origo 130 RS rozhodne napravy s nohavicema nemela 🙂 a prvni cervena RS z roku 1975 rozhodne nemela RS napravy 🙂





Prvni modely mely zadni ramena ze skody 720 (tusim ze to bylo tohle cislo) Ramena mela jiny uhel kyvani a jiny tvar v miste uchyceni unasece, fotka je tusim v knizce o RS

První, červená s válečným pomalováním měla určitě RS nápravu, muzejní modrobílá je s nohavicema. Možná později používali pro okruhy a vrchy nápravu s nohavicema, ale ani v knize 130RS jsem o tom zmínku nenašel.


Nicméně, dá se asi inspirovat muzeem a okruhovou postavit zjednodušeně...

A nebyly okruhove verze nahodou s nohavicema ? 🙂

Bestack6: Abychom věděli, o čem se bavíme, jukni na tohle vlákno.





http://www.skoda110r.cz/forum.php?thread=7382





Je tam i odkaz na cosi, co připomíná nápravu š130RS. Většina lidí jde zástavbou nápravy z rapida, která je koncepčně shodná, ale konstrukčně trochu jiná. Viz článek o zástavbě na těhlech stránkách. Z fotek zjistíš, jak moc se to liší.





http://www.skoda110r.cz/article.php?aid=21








Přední náprava z emka je asi ten nejlepší kompromis, který můžeš udělat. Je to o hóódně levnější (méně pracné) než vyrábět nová ramena a tyčky a na pohled a funkčně je to velmi podobné.





Jinak pokud chceš opravdu všechno přesně dle originálu, není to jen o času, ale též hodně o penězích. Odhadoval bych to někam k půlmiliónku (nejméňe)🙁. Největší oříšek bude asi motor, který je odlišný od běžné produkce a cena takovýchto věcí se vyvažuje zlatem. Nicméně potom budeš míti originalitu nad jakou není🙂











Jak zde již někdo psal, spoustu detailů máš popsánu v té knize. Taktéž se občas po netu mihnou oskenované homologační listy (důležité výňatky jsou též v té knize). Bez takovýchle podkladů se stejně neobejdeš🙂





Pajk

Mirda prodává nápravy podobné RS/LR, něco takového dělá i Molčán a ještě asi někdo. Cenovka kolem sedmi. V Maďrsku jeden maďar lisuje RS ramena podle originálu, říká si tuším čtyřicet. Někde jsem psal náklady, kolik počítat. Celkem cca tři stovky. Nezdá se to, ale dáš šedesát za podvodek, dvacet za vyztužení, třicet za interiér, třicet za RS vzhled a tak dále.

Ad1) k výběru verze se nebudu vyjadřovat, to je tvoje volba





Ad2) Přední náprava je shodná se 110R s výjimkou délky ramen, kotoučů a brzdových třmenů. Když nechceš použít M (která se od RS skutečně prajticky neliší), pak ti nezbyde než si sehnat výkresy originálních ramen a ta podle toho nechat vyrobit. Potřebnému rozchodu náprava M plně vyhovuje, zbývající mm hravě doženou kola se správným ET.





Ad3) Přední náprava viz. bod 2, zadní náprava je úplně jiná, řekněme, že ramena jsou trochu podobná zadním ramenům ze Sierry nebo BMW E30/36.





A jeden bod navíc: v investici do auta nelituj tisícikorunu a pořiĎ si zmíněnou knihu Škoda 130RS. Odpoví ti na mnoho dotazů a možná zjistíš, že 130RS není jen o tom vzhledu, kvůli kterému do ní chceš možná jít.

Ahoj. Za gramatiku se omlouvám jelikož sem dislektik tak stim mam dost problémy. Tak doufam že se na mě kuly tomu nebudete zlobit.





1) Vibral sem si okruhovou verzi protože se mi líbí a počítam stim že to za pár měsíců nepostavim sem mladej a času na to mam dost a místa taky.





2)O rozšiřování naprav sem něco četl ale našel sem jen změnu nápravy z řady M a to nechci.Proč? Chci postupovat jako v té době co RS viráběly. A to se týká celého auta.





3)Teť bych vás chtěl požádat o informaci jak rozšířim(upravim)přední napravu.A jakou zadní napravu používaly v té době a jestly nevíte k de jí sehnat.





Děkuji za toleranci a za užitečné informace

Konkrétní odpověď na nekonkrétní otázku.





Š 130 Rs, rallye - rozchod kol 1415 / 1368 mm, okruh je o něco širší (teď nemám čas hledat)





Š 110 R - rozchod kol 1 280 / 1 250 mm





1) Z toho vyplývá rozdíl 135 mm vpředu a 118 mm vzadu. Pokud necháš původní nápravy, kola budou hóódně utopená v blatnících. Články o možnostech rozšíření jsou zde na webu. Světe div se- v kategorii podvozek a odpružení - širší rozchod kol. Pokud na něm bude něco nejasného, někdo ze zdejšího webu rád odpoví na cokoliv konkrétního.





2) Pokud to myslíš vážně a pro běžný provoz, počítej s tím, že auto musí být v exelentním stavu a i tak budeš sankcionován od příslušníků. Je to velký zásah do konstrukce (tuhost laminátu, nárazníky, rám), který dovedou hoši v modrém patřičně ocenit a to včetně odebrání TP.





3) Pokud chceš auto uvést pouze do stavu alá RS, kromě vzhledu to bude k ničemu. Na závodění Tě stejně do historiků nepustí a to pravěpodobně ani na Volném poháru.





4) Ze škody 110R je v eresu použit de facto pouze skelet a přední náprava (upravená), zbytek je absolutně jiný a je nad mé možnosti tu všechno vypisovat. Ostatně - proč, když jsi si nedal tu práci si najít základní informace které se tu vyskytují v článcích o š130 RS.





5) Nediv se místní nevraživosti, otázky bez základních znalostí na velmi obsáhlé a specifické téma jsou zde obvzláště v kurzu. Tím více, pokud jsou psány "odflinknutě" s chabou gramatikou a slohem🙂

Nic ve zlém, ale to jak jsi to napsal, je jak dráždit hada bosou nohou, neboť:





- Pro majitele erek je původní RS (originál se sportovním průkazem a závodní historií) téměř to samé jako bájný jednorožec a vše ostatní postavené potom, co se více nebo méně blíží RS už není ono...





- Máš tady hromadu článků na toto téma, stačí si je projít, pročíst, podívat se na fotky a dostaneš odpovědi na tvé dotazy...





- Teď se neuraž, ale jak to píšeš to na mně působí dojmem, že nemáš sám představu co vlastně chci. Víš jenom jedno - chceš okruhové RS (nejspíš protože se ti líbí buclaté tvary)...





Jak už tady několikrát padlo, udělej si nejdříve jasno v





1) co vlastně chceš (eRko nebo RS, když RS tak jakou verzi)


2) kolik času a prostředků jsi schopen a ochoten do toho investovat


3) využití auta? (přeprava RS po vlastní ose na srazy je adrenalin sám o sobe atd...)


4) máš kde pracovat - garáž, dílna?





A pak se rozhodni, ať se rozhodneš jakkoliv, počítej s tím, že poctivá stavba je náročná na čas a prostředky...

At si každež z erka postaví co chce,hlavně že ho to baví,že se zachrání další sklet před hutí.Já jdu střední cestou.stavím Škoda 110r LR replika 1150,nebo 1.3,1.4,1.5 obsah ještě nevím

Moc obdivuju originál erka i upravená na rs,taky sem erkař,ale tento úpravce mě připadá,že kdyby mu nekdo nakukal,že z trabanta udělá rs protože už má laminátový blatníky,tak se tady bude ptát na postup atd...,takže stavět něco o čem vím prt je ztráta času a peněz.

Nejen že je neprodejný a originalisti ho neradi ale nesmí ani na silnici 😀

Souhlas s Petrem včetně toho home-bastlení.


Hodně zvaž co vlastně chceš a jestli máš na něco v tomhle stylu. Jinak přebastlenejch aut alá RS tim myslim: okruhový plasty,favo motor, 5q a někdy i různě nacpaná vlečka je celkem dost a dají se vcelku i levně koupit neb originalisti je neradi a v zásedě je to neprodejný auto 😀.


Hlavně je dobré mít kde uskladnit: díly, auto, nářadí atd.přecejen neni to záležitost na pár víkendů před barákem...

Petře, měl jsi ještě den s reakcí počkat, přecijen tu ještě žádný echt originalista není...

Že vás to vy originalisti tak žere ....


Berte to z té lepší stránky 😉 Čím víc jich my homebastliči vašimi slovy zprzníme, tím víc porostou na hodnotě ty vaši origo mazlíčci. Jinak doporučuji pravidla diskuze. Nejde tady o to, zda RS, či originál.





A k původnímu dotazu:





Jednak ses nějak nevyjádřil, v jakém že rozsahu to hodláš stavět a jaký na to máš rozpočet. Postavit se dá z eR skeletu cokoli. Záleží na možnostech, vybavení, znalostech a financích. Budeme-li se bavit o skutečné RS, tak rozdílů je tolik, že je to nad rámec téhle diskuse.





A druhak, než budeš chtít začít něco páchat, doporučuji studium na netu. Je tam o RS informací tolik, že to nepobereš. Jen stačí vhodně používat hledání. Dalším zdrojem je literatura. Např. kniha Škoda 130RS - vítěz mistrovství Evropy značek 1981 od dvojice autorů Červený, Řepa.





Informace typu "prej je přední náprava rozšířená o 10 cm" mi vždy vyvolávají úsměv na rtu.

no já poslal do hutí už dvě 😀

No jo ALE... vem si na kolik hezky upravenych erek pripada tech znicenych 🙁

A to zas né, ať si každej prasí co chce a jak chce. Je fůra neoriginálních upravenejch erek, který maj můj obdiv, kdežto er se širokejma blatníkama není nic extra...

Naprosto souhlasim 🙂 kdyby lidi dali tu energii a penize do renovace erka, tak budou mit krasny erko... takhle vetsinou vznikne jen dalsi zniceny erko 🙁





za chvili jich bude fakt malo 🙂

Začal bych tim, než něco odklepneš,že si to po sobě přečteš. Dotaz pak získá určitou váhu.





Druhá věc je to, jestli máš vůbec představu co je to Škoda 130rs, jestli Ti je alespoň trochu jasný rozpočet nutný pro stavbu takového auta.





Třetí, pokud chceš postavit jen eRko opláclý okruhovejma laminátama pročti si návody tady na webu, případně fůru věcí má zpracován Daves na svém webu www.skoda.daves.cz





Konkrétně Ti nepomůžu, protože se konkrétně neptáš. Jen snad, není těch rádoby RS už dost?

ahoj.sem tady novej a potřeboval bych poradit z pár věcma.uš strašně dlouho se mi líbí škoda 130RS tak sem si řekl že bych si jí někdy mohl postavit.nedávno se mi naskytla příležitost koupit skelet 110R v docela dobrém stavu.tímto bych se chtěl na vás obrátit jesty by ste mi někdo stímto mohl poradit chci stavět okruhovou verzi a hned na začátku mě zabrzdilo pár problémů(zadní náprava.přední to samé ta je prej rozšířená o10cm na každé straně)děkuji za informace