Rezerva vs Knoty

Fajnšmekr vrut vyvrutí, potře lepidlem, a zase ho zpátky zavrutí. Knot jako knot, ne? 🙂

Když vidím ten článek o knotech, respektive fotky. Vzpomněl jsem si jak jsem si před lety půjčil od otce fabku na cestu přes celou republiku a jeho varování: "V levém zadním kole je zaražený vrut ne abys ho vytahoval, sice to lehce utíká ale stačí to jednou za 3 dny dofouknout. Jezdím už s tím cca měsíc." 😀

Sada u ťamanů byla za 30,-, vrtáček, háček a 3 nebo 5 knotů + lepidlo. Uvidím, co provede po prvním použití.

Tak obyčejně je sada knotů 100-200Kč, tady jsou navíc i bombičky, bohužel na auto nepoužitelné 😉.

No, to za cenu té nejlevnější US sady by u číňanů bylo několik desítek jejich sad... jsem zvědavej, jestli to někdy upotřebím a jak to bude fungovat. V pneuservisu mám takto opravených několik gum a i po několika letech OK.

http://www.motorkari.cz/cestovani/vybaveni-cesty/antipichy-opravne-sady-17345.html

Ke svému překvapení jsem zjistil, že sadu na opravu s knoty prodávají i nažloutlí obchodníci z Asie. Cena byla tak lákavě neodolatelná, že jsem jednu sadu zakoupil. Uvidím, jestli to bude i fungovat.


Navíc jsem při stejné příležitosti pořídil i solidně vypadající úderový šroubovák.

Rezervu vozím jak v eRku tak v běžném autě. I tak ale uvažuji ještě o nějaké alternativě. Když píchnu tak mám 100ťně plný kufr nákupu případně věcí na dovolenou a vyndávání rezervy abych navíc zjistil,že je téměř prázdná je to poslední do čeho mám chuť.





Jinak moje skore píchnutí / neopravitelného proražení / záhadného úniku vzduchu je 0/1/3


Většinou prostě zdrhnul vzduch nejspíš podél ráfku, neboť po opětovném nafouknutí kolo klidně pul roku drželo (vyřešil jsem to montáží duše je pokoj).

Ten sprej mám, jak už jsem napsal, díky bohu, nemusel jsem zatím použít...





Přemýšlel jsem nad tím, vozit "dojezdovku" ale nakonec jsem to zamítl, protože bych stejně kolo, které mám na autě (185/60 R13, 6 palců disk) do kufru stejně při defektu nedal a musel bych ho strčit do interiéru....





To mi připomnělo jednu historku z drahných let, kdy majitel malého výkonného 2 místního roadsteru od mercedesu (obutého na 17 palcových povalených "popelnicích"😉 popisoval, jak jel s kočkou a píchnul... Suverénně vytáhl rezervu (samozřejmě malou dojezdovku, jak jinak), nasadil místo píchnutého kola a ups... problém... nebylo kam dát sundané kolo... do kufru se nevešlo, méďák pouze 2 místný... takže kus cesty jeli tak, že buchta měla 17 palcové špinavé kolo na klíně...





Přesně tohle jsem řešil v roce 2008 při prvních jízdách erkem, přátelé si možná vzpomenou, jak jsem vozil rezervu zabalenou v hadrech na zadních sedačkách... Nebylo to moc estetické, zabíralo to místo a hlavně představa, jak tam dneska na nově očalouněné sedačky rvu rezervu nebo píchlé kolo 🙁





A ano, legislativa něco říká, ale myslím, že u mého auta chybějící rezerva bude ten nejmenší problém😀

afro 100: to je stejný sprej jako na opravu píchlého kola, může se použít i jako prevence, prostě nasříkneš do gumy a v případě defektu se ta díra skoro hned zalepí. Dá se to použít i na bycikl lidově řečeno kolo i do duše a na ty se prodávají takový ty menčí.

A v Pepinovi vozím...teda momentálně nevozím rezervu s ojetou gumou z feldy 165/70-13


Díky "vaničce" na chladič ji tam pohodlně dám a stejně mám vlastně kola 195/45-15 který mají stejnej průměr neboli odborně řečeno odvalený obvod. Před tím jsem měl MTX a na nich 185/60-13 a to je pořád stejnej průměr 😉





Pořád stejej obvod a pořád stejná rezerva.

No dyť Péťo já si představoval jak se soukáš pod kostkáče hledáš tu zatracenou dírku co ti tak znepříjemnila výlet a lepíš knotem píchlou gumu na autě bez heveru a klíče na kola 🙂))))

Ládíku, v běžném rodinném povozu samosebou rezervu, hevírek a klíč vozím. Byla řeč spíše o těch víkendových hračkách a takových, jako já, co si do kufru navařili chladičovou stěnu tak "šikovně", že na rezervu už prostě místo nezbylo. A nebo o těch, co jsou stejní lemplové a z povinné výbavy maj v eRku akorát tak možná prošlou lékárničku 🙂





A to lepení knotem na silnici mám už za sebou. Na pohodu.

Tieto knoty normálne používame v servise na opravu bezdušákov. Radosť pracovať. Netreba dávať koleso do vody a podobne. To by sme museli mať bazén uprostred dielne😀. Klinec nájde snáď každý. Ak tam už neni, tak sa koleso nafúka a hneď vidno, kde to fučí. Celá oprava defektu trvá asi 5 minút. Z toho 4 minúty iba čakáte kým uschne, respektíve dáko zreaguje s gumou ten sajrajt. Pokiaľ má človek pumpu, ako spomínal Petr, tak je to snáď lepšie ako rezerva. A inak, pri troche šikovnosti snáď ani netreba sundávať koleso. Pokiaľ nemáte v erku dáke poriadne 18-19 palcové kolesá.

Bratranek (tiez motorkar) mi doporucil nejaky sprej, po ktoreho aplikacii je guma tak nejak odolna voci beznemu defektu, vzal kolo, nacpal do neho ten nezmysel, roztocil, zastavil, pichnul do kola (motka) klinec a naslekovalo zname tsssssssssssssss ... s opatovnym roztocenim kola sycanie prestalo ... je to nejaky sajrajt, ktory proste upcha tu dierku.





Pravda ale, neriesi to preseknutie gumy, alebo prepichnutie na boku, funguje to len na dezene. 🙂

To Emm: Dneska mám opravdu blbý den,takže budu opět rýpavý a stíravě reagovat.


1,Tvá zmíněná diskuze - je vidět že jsi ji asi moc nečetl, na disk dáš v pohodě bezdušák,pokud nemá zdeformovaný či hodně zkorodovaný límec,v té diskuzi se můžeš jasně dočíst že záleželo na jak kterém sevisu a že se rozhodovali i podle mnou ted zmíněného stavu límce.


2, Opravdu se nediv,ale na předpisy auto nejezdí, pokud ses tu chtěl dohadovat o zákonech co se smí a co ne,nepochopils zjevně tohle téma.


3,Ocenuji tvou snahu podkládat svá tvrzení různými odkazy na netu ale pro mě má větší cenu osobní zkušenost a praxe,jsem ještě stará škola,takže využij svůj volný čas a běž se válet pod auto😉.


4,Vůbec jsem se ještě nevyjádřil k tématu a musím říct že knoty jsou bezva věc,vozil bych obojí mít bezdušáky


5,Radši už toho dneska nechám🙂

to kubaMB: Na téma duší byla pěkná diskuze tady http://www.skoda110r.cz/forum.php?thread=4737 . Čili v ráfcích alespoň drobný rozdíl je.


I pro "vyšší level" platí to samé co pro moje prachobyčejné sériové kilo, nemá-li nějakou vyjímku. Prostě to před zákonem neobstojí.


Ale opět říkám, rezervu mít musíš, použít ji můžeš. Kdo chce, ať si lepí.

A já tedy vozím ve svý feldě normál rezervu a to rači zimní páč jet ve sněhu v předu na letňáku nějakej ten desítek kilometříků je hodně legrační. A ten kompresůrek za 300 vočí mám v autí taky pro jistotu, páč já zase nefoukám rezervu páč bych musel vyházet půl kufru a vyhodit rezervu a dofoukat aby byla nachystaná.. zbytečnost😉

Bych tě Péťo chtěl vidět jak se plazíš pod autem a hledáš tu díru v gumě páč nemáš ani hever a pak bych to chtěl vidět jak to lepíš na autě někde v dešti... 🙂))) asi by to bylo hóóódně legrační pokoukání.😋

Vozím rezervu, ale menšího rozměru, aby se mi do kufru vešla. Sadu s knoty si hodlám pořídit domů za účelem domácích oprav drobných průrazů. V běžném přepravním autě vozím též rezervu a kdybych kupoval auto nové, chci ji zas. Opravná sada neřeší vše a pořádně proseklou gumu nezalepí a pak jedině asistenční služba... Můj poměr píchnutí a proseknutí je asi tak 5:1 za celou řidičskou kariéru. Al epřeci jen kolo je pro mě větší jistota než sprej a pumpička.

Kuba: 🙂

To Em😋okud by ve škodovce byl nejaký krutý čelní náraz, tím líp že tam rezerva nebude,aspon to budu mít rychleji za sebou,než kdyby tam rezerva byla a já dodýchával ještě půl hodiny kvůli rezervě v agonii někde zaklíněný v kilu s volantovou tyčí zaraženou mezi lopatkama..chápeš co tím chci říct??Že je to uplný nesmysl co píšeš,o bezpečnosti at už s rezervou nebo ne je zbytečná práce se bavit,v kilu prostě platí zásada nebourat a radši o tom ani neuvažovat,jinak si tam můžeš nalepit známou nálepku - nemám airbag,umírám jako chlap🙂.. rezerva je součástí povinné výbavy takže ji tam mít musíš,ale doufám že ti neuniklo,že téma k diskuzi zde dali majitelé vozů nesériových,kde by absence rezervy byla to nejmenší,tudíž jejich diskuze je pro tebe vyšší level😉. To za prvé a za druhé ráfky nejsou rozdělené na bezdušové a s duší,i na kilu můžeš mít bezdušáky ale musíš tam mít novou gumu.

m8: Abych to upřesnil.


Klidně si je dej do auta, jako něco navíc. Jenomže rezervu v zadohrabech stejně VOZIT musíš. Ani při sebelepší vůli nemůže balení s knoty nahradit při čelním nárazu funkci pneumatiky. Vzato do absurdnosti bys provedl na voze nepovolenou úpravu.


A protože povolené plechové kilí ráfky(155-14) jsou dušáky (nevím o ráfku pro bezdušovku), tak to není finální řešení a měl bys pak zalepit i duši. Ale ani to všechno nevylučuje používání knotů, přesto se mi to zdá jako zbytečná práce navíc.

Já teda nevozím knoty, ale vozím nějaký sprej, který se nastříká do gumy a pak se kolo nafoukne... Nouzově to stačí na dojetí...





Za 17 let, co aktivně jezdím, jsem píchnul, tak, že se kolo vyprázdnilo a nedalo se nafouknout, jenom 2 krát... většinou jsem končil na tom, že kolo bylo píchle, uniklo někam na 1,5 a pak drželo. Jednou jsem na takových kolech ujel i 1 000 km než jsem se dostal do servisu to opravit...





Problém s knoty vidím jenom ten, že musíš kolo sundat, najít někde vodu, v které zjistíš, kde to uniká a pak spravit🙂 Jinak se to řeší na motorce, kde to kolo je výrazně lehčí a jinak na autě 😀





Dost jsem toto řešil s kamarády motorkáři a byl mi doporučen sprej...

Ja mám tými knotmi zalepenú pneu aj mimo behúňa a zatiaľ už asi 3mesiace OK🙂

m8: 😀 😀





V kufru miesto mam, takze vozim rezervu, ale o niecom podobnom uz som rozmyslal.

Eme, za Tebe klidně ne, ale knoty fungujou, spolehlivě...

m8: Pumpičku nééé, ta je na ruční pohon. Kompresorek 12V made by autodoplňky za 300 peněz. Než spálím cigáro, kolo je nafouknutý 🙂





J.T.: Ty knoty vypadaj jinak. To na Tvým obrázku jsou normální hřebíky pro opravu v pneuservisu.

Za mě ne.

Je to super věc, ale musí se najít ta dírka kterou to uniká🙂 a někdy se musí použít hříbek

a pumpičku vozíš? 😀

V komentářích pod Ladičovo článkem o letošní Severce se objevil zajímavý námět na debatu.





Petkar se zmínil, že mu již v kufru eRka jaksi nezbylo místo na rezervu - nic zvláštního, mně taky ne 🙂 a protože jsem obzvlášť lempl a neberu si v eRku sebou ani hever a většinou ani klíč na kola, vozím opravnou sadu s knoty. Budou znát spíše motorkáři. Dle mne ale super věc i na auto. Pokud je defekt v běhounu, což je v 95 % příhod, lze opravit propíchnutou pryž na silnici i bez sundání kola. Pochopitelně pouze bezdušovky.





A co vy ?