místo, kde praskla svině

Však, my už se bavíme na úrovni zaSvěcených, nicméně jsou tu i nečtenáři 😀.

m8 no dyť jsem to napsal "kdyby to nebyla voda v oleji..." jen další slohové cvičení a poučka pro ostatní 🙂 Klídek mladej, čti pomalu Laďa

Hlava je v pořádku, nevyžraná, neprobroušená, nejde o vodu v kanálech a následně ve válcích, nýbrž ,,pouze,, v oleji...

No kdyby se voda jen ztrácela a netekla do oleje bych řekl co by to mohlo být páč předpokládám že je to hlava upravená tzn vybroušené-zvětšené kanály, že se dotyčný probrousil někam kam neměl, ale i tak je možné všechno a hlavu bych pořádně vizuelně pořádně zkontroloval jestli se ůpravou nestalo něco co se stát nemělo.

Ještě mě napadlo, jestli nemůže být někde prožraná od Fridexu pro litinové hlavy?

Ona mrazovka se může tvářit fit, ale může pučet. Mě se kdysi ztrácela voda, leč v míře minimální, ale ztrácela. Nějak jsem to ani neřešil. Jednou seřizoval ventily a v rantlu mrazovky modrá kapka. Celkem nestandartní barva a konzistence na olej, ona to fakt byla mírně pučící mrazovka.

to hagios: wanec šel na pivo 🙂, Nicméně sem ty mrazovky odpoledne kontroloval a všechny vizuálně i po kontrole šroubovákem obstály, takže další testy budou po komplet rozborce,,, nicméně si myslím, že tady chyba není.....

A Wanec sa asi odobral na zimný spánok🙂)

Ja to píšem od začiatku, že to bude mrazovka, ale kto chce kam pomôžme mu tam😉

m8🙂podle toho jak to popisuješ to opravdu vypadá na velkou díru kudy voda doslova valí do oleje a to nemůže udělat prasklá hlava, ta by spíše házela vodu ven přes expanzku.. Vypadá to na mrazovku a jak píše Radek RST může to dělat ta mrazovka pod vahadly ...ňák si na to vzpomínám jak se to tu probíralo.





No jo Wanec je Wanec 😋 kdyby to napsal hned , tedy to co ty a v jednom příspěvku tak bychom tady neabsolvovali tohleto slohové cvičení. Wanec je Wanec ...

Např. kapilární zkoušky taky umíme v práci udělat.


Setkal jsem se s vypadlou poměrně malou mrazovkou pod vahadly, olej fungoval společně s vodou jako jednotná společná mazacochladící kapalina ve všech dutinách motoru... Viz. Martiny Žabák, někde tam mám tu mrazovku vyfocenou na dlani.

Ta první metoda co myslel Eminem je tzv. penetračka /PT/, není zapotřebí speciální lázeň, stačí petrolej a vápno. Natřeš to petrolejem, chvilku necháš, pak to pořádně otřeš a hlavně odmastíš a až bude suchá natřeš vápnem. Pokud tam máš trhlinu, tak je v ní nasáklej petrolej a začne ti na vápně dělat mapu. Akorát takhle by šla zkontrolovat jenom dosedací plocha, jinde to nepůjde kvůli přístupu, takže sem ti asi moc nepomoh...

jo jo, tohle by taky šlo, ale levnější bude hlavu poladit jinou...

Pokud nic není zjevné, tak co třeba zkusit metodu hledání trhlin? Hlava by se ponořila do spec. lázně, pak by se otřela a nakonec se to přetře nějakým indikátorem. A z praskliny vyleze zbytek barvy. Možná by šel i rentgen nebo ultrazvuk.


Konkrétně poradit neumím, brali jsme to jen teoreticky.

Tak jinak 🙂)). Doufám, že z toho Wanec nechtěl mít rebus 🙂))





Vím, protože jsem Wancův soused. Nejsou tam Webery, nýbrž potrubí 742,136 bez zapojeného předehřevu.





Vada v hlavě je jistá, protože byla na jednom motoru, voda se v oleji objevila po odjetí několika km, poté motor rozebrán, srovnán (vybrání pod vložkama + stažení horní hrany), voda v oleji hned po prvním startu(blok byl tedy označen jako prasklý a odstaven). Další byl spodek, který jezdil, byla na něj pouze nasazena ona hlava a závada se opakuje. Motor byl tedy rozhozen, vytahány vložky, znovu usazeny a závada se opakuje...





Proč tu hlavu nevyhodil? Dejmetomu, že má jisté přednosti...





Nakonec bych přihodil, jednu z natáčení... Hlava naposled fungova na závodech, kdy přišla destrukce díky upadivšímu izolátoru svíce... Píst mrtvev, hlava okopána, nicméně jde jen o drobné lokální napěchování materiálu. Ventily vyměněny, sedla napraveny, hlava srovnána... Dle mého soudu bude chyba někde tady, ale sakra kudy? Vždyť to nedává zmysel...





Doufám, že jsem skutečnost popsal dost skutečně...

Na expanzku našrubovať viečko s ventilkom a natlakovať vodnú sústavu, ono sa ukáže, kde to tečie. Ja tipujem niektorú mrazovku,ale môže to ísť fakt aj popod vložku, záleží, kto to predtým robil a ako spravil presahy a či skúšal tesnosť. Ja osobne dávam okrem medených krúžkov aj silikón - pre istotu😉

A jak už jsem psal níže závada ve ztrácení vody může být i někde jinde... např, vytažený blok, tzn ohnuté kraje bloku směrem vzhůru vlivem několikaterého utažení hlavy. To byla velmi častá závada-vlastně konstrukční vada i u fabií, nebo i dole pod vymezovacími kroužky...měď se má hrozně ráda z hlíníkem( ne toho z Humpolce) a kroduje jako samopal vzor 22 🙂)) a v hliníku se udělají krásné dírky a voda fuč.

A jak víš co má na tý palici za potrubí ? VÍŠ ŽE TAM MÁ VEBERY ? nepsal to , já na tom svým motoru mám potrubí z Favokarbec i favokarbec 😉

Nechci tady nějak mlžit ale prasklou hlavu jsem měl a bylo to dokonce vyditelný a bylo to v místě jak jsou ventily myslím že to bylo na čtvrtým válci,A bylo to na motoru jež jezdil na plyn a měl najeto cca 420 tisíc.Byl to našich moderj Fagorit🙂

Ale ne Wanco potrubí...

ale ale m8rinku, plácáš nesmysly.. jak Fafo karbec tak i stříkačka BMM má sací potrubí předehřívané vodou 😀

Chyba už může být jen v hlavě, nikde jinde...





Sání s tím taky nic společného nemá (není v něm voda)...

Mluvil jsem o hlavách člověkem co stavěl závodní motor a mám od něj fabku 1580, ten mi říkal že hliníkové hlavy nepraskají a nekroutí se jak litinové, a tak je potřeba hledat příčinu ( unikající tlak, únik vody nebo oleje)jinde než v prasklé hlavě ...může to být i přímo v hlavě jak bylo níže popsáno. Na našem služebním favu BMM to kdysi dělalo těsnění pod sacím potrubím 😉

Pod vložkou

Někudy se dostává voda do oleje... ale kudy? Hlava je poslední možnost...

A ešte som videl unikať vodu popod 6ku štift, čo drží viečko ventilov.

A ešte skús pozrieť, či nemáš v olejovej vani kakao🙂)

A ešte termostat...

Aaa ešte som zabudol spomenúť tesnenie pod hlavou😉

Ja som sa zatiaľ u týchto hláv stretol prevažne s blbými mrazovými poistkami ako na hlave, tak aj na sacom potrubí zdola. A pokiaľ je to vo favoritke, tak dosť často som sa stretol s blbým ventilátorom chladiča a dokonca aj samotným chladičom - čo sa prejavuje ako prasknutá hlava. Takže prvým krokom skúšky hlavy je vylúčiť ostatné možnosti.

Asi bych se uměl doptat v MB, nevím s jistotou, nejspíš i v Benátkách. Ale je to kousek dál, než jsi uved.

a zas sem to tam nenapsal🙂 klasický škodovácký hliníkový osmikanál, tak je to! Jdu spát😀

Profesionálně jsem neuved, že se jedná o hliníkový osmikanál, proto se tak blbě ptám, kde by moh praskat🙁

Zajímalo by mně, kam poradíte dojet otlakovat hlavu (nejlépe na Jablonecku/nadNisovsku, Turnov, Liberec... Ale je lehká, takže i dál🙂 Případně, kde všude už jste viděli prasklou hliníkovou hlavu (ne jako v garáži, v jeskyni apod, myslim kde konkrétně byla prasklá...) Díky!