Havárie

Vždy se můžeš soudit. Z vlastní zkušenosti vím, že pojišťovna tě vždy odbyde. Ale podle zákona o povinném ručení má poškozený nárok na úhradu veškeré škody na zdraví, majetku a ušlém zisku. Škodu by měl zaplatit ten, kdo ji způsobil nebo jeho pojišťovna. A u povinného ručení platí, že poškozený má přímý nárok vůči pojišťovně. To znamená, že soudit se budeš pouze s pojišťovnou. U soudu je velká pravděpodobnost, že jako poškozený uspěješ. Pojišťovna ti peníze vyplatí a dál se bude soudit už s viníkem. Takže pokud nejsi spokojený s tím, co ti vyplatili, pak můžeš nechat vypracovat znalecký posudek na cenu vozu před havárií a cenu vozu po havárii a trvat na vyplacení rozdílu plus uhrazení všech nákladů s tím spojených.





Soudit se samozřejmě můžeš přímo i s viníkem.

Koukám, že můj odhad 5 000 - 10 000,- Kč za totálku, byl téměř přesný a skončila pojišťovna uprostřed...

Myšleno určitě 50 kubických mm.




Sacek

Jo jinak - Mojku nesplet si se s těma 50ti kubíkama? To je 50 mertrů krychlových, to je jako objem jednoho pokoje 4m*5m*2,5m = 50m3. Jestli se pletu tak mě opravte, ale nacpat tolik vody do jednoho kolena - klobouk dolů a brzo se uzdrav!!

Tyjo, teď jsme s přítelkou zakoupili novej povoz - Alfa Romeo 146. Auto jsem pojistil u Kooperativy tarif Na 100 pro. Je to takovej tarif, kde nezáleží na stáří vozidla a když nezaviníte nehodu tak vám proplatěj reálnou cenu opravy, která musí být doložená fakturama a to ať je to oprava Š100 z roku 1974, nebo Alfa Romeo z roku 1997... Nechal jsem ještě připojistit přední sklo na 10000, takže v nejbližším měsíci dojde na výměnu (ani ho nehctěli vidět). Mno suma sumárum platim cca 5500/rok (1.6 objem). Ale když to do mě někdo nasype, tak mi zaplatěj veškerej servis...


P.S.: Servis a náhradní díly jsou stejně drahý jako na Octávii ze stejnýho roku...jenom se toho nebát🙂

Takový koleno by se mi hodilo, s mojí ultra pojistkou by to byl vejvar jako prase 🙂)).

Tááákže, posunuli jsme se do dalšího levelu. Po neuvěřitelném telefonování s likvidátorem se skutečně podařilo zdokumentovat stav po havárii. Pán byl příjemný jak prdel, ani nepozdravil, ani se nepředstavil a nechtěl nic sepsat. Napsal pouze blatník a nárazník a ať mu to podepíšu. Když jsem to začal číst, tak se strašně divil!!! Asi třikrát jsme se museli vrátit k autu dopsat alespoň základní věci jako náprava, elektrika, atd. Pojišťovna poslala něco přes pět tisíc. Psal jsem něco ve smyslu jestli se nespletli a skutečně, poslali dalších asi dva a půl. Celkem zhruba sedm a půl tisíce. Sranda teprve začíná, protože se k rozbitému autu přidalo rozbité koleno. Hned po havárii se zdálo všechno OK, ale další den se přihlásilo koleno a postupně se zhoršovalo, takže k doktorovi. Doktor odsál padesát(!) kubíků vody a naordinoval injekce. Za pár dní vytáhl dalších třicet kubíků a řekl že budeme operovat. Následovala návštěva dalšího doktora a ten stanovil trochu jinou diagnózu, nicméně to chce řezat taky. Tááákže na Policii sepsat protokol, nahlásit na všechny možné pojišťovny a kolotoč se teprve roztáčí!!! Auto mě sice štve, ale zdraví, to je něco docela jiného. Díky všem za účast a článek snad nějak zmáknu přes vánoce. Pochopitelně budu postupně referovat.

Pokud si pamatuji, ale bylo to už pár let zpět, kdy mi zbořili auto, platilo:





Do 5 let stáří vozu nebo 100 000 km se platila celá oprava v značkovém autorizovaném servisu a neuplatňovala se amortizace (vím, že to s Mojekovým případem nesouvisí)





V ostatních případech se to likvidovalo dvěma možnostmi: buď totálka nebo proplacení opravy s odečtením amortizace s tím, ale co bylo pro pojišťovnu výhodnější😀





Totálka se počítala z nějaké aktuální ceny vozu na trhu (mají na to speciální katalogy) a nezohledňoval se stav auta v době nehody. Např. Mikovi v roce 2002 zrušili kompletně fáčko, za které dva měsíce předtím dal 65 000 Kč (sice rv. 1990, ale garážované nezrezlé, stav 1A, najeto asi 60 000 km) a dostal asi 20 000 Kč. U totálky je nutné dát pozor na jednu věc - cena totálky uvedená pojišťovnou je např. 40 000 Kč, to ještě neznamená, že automaticky dostaneš 40 000,- Kč, ale odečtou to co můžeš prodat z auta co ti zbylo. Prodejní ceny pojišťovny jsou samozřejmě nadsazené, takže ze 40 000,- Kč nakonec uvidíš možná tak 15 000,- Kč neboť můžeš prodat motor za 8 000,- Kč interiér za 5 000,- kč, převodovku atd....





V případě proplacení opravy platilo, že pojišťovna podle nějakých svých tabulek proplácela úkony související s opravou v sazbách autorizovaného servisu (např. výměna blatníku je 2 hodiny práce za cenu např. 500 Kč/hodinu), na cenu náhradních dílů byla uplatňovaná amortizace, která zase souvisela s nějakou časovou hodnotou vozu...





Vždy si ale vybírala pojišťovna zda to bude hradit jako totálku nebo formou opravy. Většinou to končilo u starších aut jako totálka, protože to pro pojišťovnu bylo levnější. Poškozený vzal prachy za totálku a auto si pak opravil doma někde na dílně a s trochou štěstí (u novějších vozů) na tom mohl i vydělat. Znám kluka, který takhle udělal dvě totálky na škodě 120...





V případě Mojka se bojím, že uvidí od pojišťovny tak maximálně 5-10 000 Kč za totálku a to ještě bude moct být rád...

Tady je fakt každá rada drahá. Jediné co mě napadlo pro získání vůbec nejaké představy o hodnotě vozidla je pokusit se vymámit nějakou částku přímo od automobilky (resp. z muzea).


Vzhledem k tomu, že Škodovka by však nejraději existenci vozidel od 100MB až po Favorita pokud možno uplně utajila. tak se nejpsíš nebudou bavit, neboď z jejich pohledu mrtvé eRko dobré eRko.





Ideální stav by bylo přesvědčit pojišťováka ať se vykašle na totálku a zaplatí opravu.

Za kolizi hundrtky s tatrovkou jsem před pár lety dostal 1800 peněz po roce a púl tahanice. Auto bylo uznáno jakožto totálka a amortizace udělala své. Likvidátor pojišťovny nebere v potaz stav vozidla, ale pouze jeho stáří a s tím související amortizaci. Jediné řešení je soud s prokázáním vložených nákladů.





Pajk

Jediný co ti může pomoci je to, že prokážeš výměnu dílů karoserie za nové včetně laku v posledním roce. Musel by jsi to, ale doložit fakturou.

Slušně, zavolej mi do klubu, takhle veřejně 🙂))

Pokud chceš vědět víc, zavolej mi. 605 474 382

1) Dej si fotky do článku a aktualizuj si text.





2) Určitě bys rád slyšel něco jiného, ale jakkoli je to krutá realita, zapomeň na plnění od pojišťovny v adekvátní výši. Tzn. abys z plnění pokryl celý rozsah opravy. Je to utopie a soudní znalec a podobné taškařice budou jen další vyhozené prachy. A je úplně fuk, jestli to je pojištěno u modrý, zelený, oranžový, nebo pruhovaný pojišťovny ... Mmch. podle fotek bude oprava vcelku rozsáhlá práce a bude to stát slušnej pytel peněz.





I kdyby to auto vypadalo špičkově a bylo v top techn. stavu, je nutno se smířit s tím, že to je z pohledu pojišťovny víc jak 30 let stará vrána, na kterou bude plnění pojistné události okrájené na minimum. A to i v případě totálky.





Věř mi, vím o čem mluvím 😉

A máš průkaz historického vozidla? To by mohlo hodně pomoct, už by k tomu museli přistupovt jako k veteránu a to by znamenalo o dost více peněz

Asi moc nepotěším, ale kdysi (před asi 15 lety) jsem měl dost silně zezadu nabořenýho žigula. Oprava vyšla na 28 tis., pojišťovna dala 8. Amortizace, věk atd...

Doporučuji si to dobře pohlídat a třeba si i toho znalce sehnat! Bude to asi bráno jako totálka a pokud by se to hodnotilo jen podle věku, tak bys nemusel mít ani na lak. A ke všemu ČPP nemá dobrou pověst co se náhrady škody týče.


Takže si to pohlídej, moc držím palce.


A fabii si užij, jde to z pojištění viníka 🙂

sem se ňák zamotal 🙂 ...odhady od jiných odhadců...

Pokud takový odhad nebude stát moc peněz a pojišťovna jej bude akceptovat, půjdu do toho. Třeba banky mají "své" odhadce a od odhady jiných odhadců neberou ve zřetel. Pak nezbývá než se soudit. 🙁

Ten by snad i byl. Jenom jestli to stojí za otravování pána, jeho cestu cca 150 km atd...

skus zohnat sudneho znalca co sa specializuje na veterany...

No to je mi fakt líto.Takový škody na tak pěkným Autě.Ale vopravit by to mělo jít pokud nebude ten sloupek nějakej uplně v prdeli.


Upřímě je to zhruba tak tří roky co jsem řešil podobnej problém s nabouraným Favoritem z roku 1989 a dostal jsem za totálku 7 tisíc a byl jsem rád.faktem je že Favo nebylo žádný krasavec ale nebylo schnilý a mělo 80 Tisíc najeto.

Co teď?


Volal mi nějaký náčelník likvidátorů, ptal jsem se jaké si tedy mám vypůjčit auto, když paní po telefonu věděla jenom tolik, že může být stejné nebo nižší kategorie. Fobia 1.2 je OK. Na dotaz kolik mi můžou vyplatit mi řekl, že se určí nějaká tržní hodnota a pak se stanoví, jestli je oprava rentabilní. Vezme se cena nějakých šesti až osmi aut, udělá se průměr a basta. Pokud si vzpomínám, za poslední minimálně dva roky nebyly eRka ročník 71 běžně na trhu a tak mám obavy, že si najdou nějaké otuzené shnilé vraky s cenou 5 - 15 tisíc a je zaděláno na soudní spor. Pomůže mi odhad soudního znalce? Jaké máte zkušenosti?

no, tak to je moc "pekne" ... 🙁

promáčkla se a odpadla poklice, nefunguje půl elektriky, asi je hnutý sloupek protože dveře nějak divně sedí a začalo zatékat kolem př. okna

štrejchli jsme se i zadkem

tady je vidět o kolik

poohýbalo se kde co, třeba podběh

vytrhalo se pár šroubů

byla to celkem pecka: každé kolo jinam

přišla mi SSM s číslem poj. události a číslem zakázky

postupně si nás předali tři lidi a nějak si to sepsali

Uznal vinu, sepsali jsme na místě hlášení a zrovna zavolali na pojišťovnu - máme oba ČPP.

Tak mám havarované eRko. Pán mě prostě neviděl a nedal mi přednost.