Pro uklidnění. Po složení nápravy pro Shadowa jsem geometrii nastavit podle oka a citu, sbíhavost přesně metrem na délku spojovačky podle knih. Na STK sbíhavost i odklony OK, najeto asi 10tis.km, gumy se zdají v pohodě, auto poslouchá, volant se vrací, takže to považuju za vcelku vydařené.
Neboj, ono to nějak dopadne. Na STK s tím problém neměli, i když tam myslím odklon neměřili. Bohužel, vzhledem k mému ročnímu náběhu nemůžu ověřit, jak moc jsem byl přesný a sjíždějí se gumy🙂
Huty: Při nastavení jsou dvě možnosti, buď stačí exentr u svisláku a pokud ne, musí se náprava podložit takovejma těma odevřenejma podložkama, dokud odklon nejde nastavit tím exentrem.
Přípravek na odklon jde zjednodušený vyrobit, mohu zaslat na mail náčrtek v pdf. Není to na výrobu příliš složitý. Vystřižený kus plechu s vahadílkem na který se nalepí stupnice vytisklá na tiskárně🙂.
Bez něj je to opravdu + - autobus a víceméně od oka, pokud neexistuje nějaký fígl o kterém nevím🙂 Ono ty sbíhavosti a odklony se pohybují v milimetrech a desítkách minut a to se prostě od oka dělá blbě🙂
Vážení, existuje nějaký přijatelný způsob, jak zhruba nastavit odklony a sbíhavost na přední nápravě bez origo přípravků? Jde mi hlavně o ty odklony, nerad bych 6krát shazoval nápravu z auta...
31. srpen 2010