Když sme teplý nestartujem:-))

Měl jsem tu samou závadu. Za studena by startér omotal auto okolo motoru, ale jak se to prohřálo, sotva se to převalilo. Závada nakonec byla ve startéru. Velké vůle, oběhaný kolektor a vůbec celkové opotřebení všeho 🙂 Namontován startér po repasi a je po problému.

Tak tak, jen se trochu přihřeješ a se startama je konec, taky mně to potkalo. Šlo to léčit - výměnou startéru. I když takový intenzívní chlazení startéru vlažnó vodó...🙂

Mě tohle dělal blbej studěňák v očku na alternátoru. V klidu vše ok, posvěceno elektrikářem, za se jízdy díky chvění nedobíjelo.. bádal jsem nad tím nějaký dva měsíce.. až jsem jednou ve vzteku začal tahat za dráty a jeden jsem vytáhl.

Tohle bych typoval na chybu v pásku na motoru. Nemá to kostru, ale jen občas

Několik možností:


1)Špatné ukostření


2)Závada ve startéru. To, že naprázdno studený startér točí, nic neznamená. Mohou být třeba vyběhaná bronzová futra na rotoru startéru, uhlíky apod. U mne to byla naprasklá klec ve které jsou uhlíky (jakoby konec startéru). Projevovalo se to úplně stejně a jen zatepla (čertvíproč🙂


3)Baterka

Tak to vypadá na zradu ve startéru.

Konkrétně se bavíme o mém erku, kostra motoru OK, baterka má 3 roky.

Kolegovi přesně to samé dělá 136 s feldovým startérem. Baterkou to není. Takže chyba někde ve startéru nebo přívodu proudu. Špatná kostra, zoxidované + na baterce nebo startéru apod.) Až to kolega vyřeší, přidám konkrétní námět.

Tak tak, něco mezi pastorkem a baterií. Startér by měl být OK, tak zkus to vedení. Ale hádal bych taky baterku.

To skor vypada na blbu kostru (aj ked neviem aku staru baterku mas). Mne to tiez robilo. Skontroluj ukostrenie vsetkych casti (altik motor atd.) U mna to prestalo az po natiahnuti - od baterky priamo pod srob na starteri.

Začalo to zcela nevině... díky závadě na alternátoru částečně vybil baterii...pak následovala repase altíku...zprovoznění a odstavení.


Po čtrnácti dnech jsem auto potřeboval...a tak tak nastartoval, říkal jsem si to bude nedobitou baterii po předchozím školení jenže:





následovala cesta 200km na jejíž cíli byl stav, že auto při nastartování pro vjezd na dvůr ani neškytlo, startér se jen převaloval..


Ok, dáme teda baterii nabít... měření stavu článků před nabitím, všechny shodně 75%...hmm divný ale přesto 12 hodin nabíjíme..


ráno cesta 15km, start bez problému...příjezd do cíle, 5 min pauza a opět nestartujem a tlačíme...


Dobrá...změříme dobíjení naprázdno 13,6 - 15 V při světlech 13,8 hmm...


startér ven, rozborka zborka, přetažení kontaktů, kotrola uhlíků, zkouška, vše se zdá ok, cívka cvaká, startér se točí...


šup zpátky do auta, zkouška...2x, 3x, 5x, zdá se OK


Hurá zpátky oněch 200 km domů, příjezd na dvůr, zkouška startu a zase nic!!! sotva se převaluje, za dvě hodiny už tak tak točí, ráno bych tipoval, že bych normálně odjel.





Tipuji baterku, že je při zátěži mimo hru, co vy?