Laminát. Zadní blatníky 110R druhovýroba

Na erke mam laminatove vsetky blatniky a predne celo, vyrobene okolo roku 1990 niekde na Slovensku, tusim to bolo kupene na dobierku v Novom meste nad Vahom.


Podla stuktury je tam pouzita tkanina, nie vlakna. Planujem este laminatovu prednu a zadnu kapotu. Niesom radikalny zastanca laminatu, ale aspon to nehnije... Origo predne aj zadne blatniky zhnili po 10 rokoch a asi 50 000 km. A pritom bolo auto garazovane.





Na STK zatial nebol problem.

Kloggie:


Ta šedivá hmota (nebo třeba i bílá, či zelená) je obyč granulovaný polystyren a vyrábí se z něj převážně vstřikováním do forem,či lisováním z desek. Pevností a tuhostí se sklolaminátu,či jinému kompozitu nevyrovná.

OK, tak beru zpět co jsem řekl o laminu🙂





Nechci zakládat jiný téma, tak to napíšu sem.


Dělám jednu zakázku a potřeboval bych si oměřit pár rozměrů na 130RS. Pár lidí jí tu má, tak kdyby mi mohli oměřit:


- výšku spoileru pod předním čelem


- výšku prolisu nádechu v zadním blatníku





toť vše, další si oměřím na svým autě. Díky moc!!!!

No, pokud mohu přidat svůj skromný názor, tak laminát se rozláme jak nic. Tkanina tam sice je, ale nasycená a zalitá v pryskyřici. V tom stavu se pak láme a řeže. Stačí se podívat třeba na kvasiňácké lízátko po nějakém střetu. Rozláme se na trsátka. Navíc u laminátových blatníků se nepoužívá tkanina, ale skelná vlákna, která se rozmíchají s laminátem a lijí do formy. To je vidět i ze struktury blatníku, když se podíváte zevnitř.

jedna vec je sila vyvinuta pri lamani, druha vec je sila, ktera na blatnik pusobi pri nehode, kdy za blatnikem je tuna zeleza...





...ale jak rikam, mne to je jedno, vlakem jsem nejel nekolik let, autobusem nekdy loni (protoze jsem pil), MHD nekolik let a pesky se vyskytuju jen na ceste prace - auto, auto - barak.

Ad rámečky světel - originálů je zatím dost.

Budu likvidovat laminátovou kánoi, takže dám vědět, jak moc pevná byla😀

Lamino se jen tak snadno na kousíčky neroztříští, je tam ta tkanina, tak si to někdy zkuste rozlámat. Ono se to rozláme, ale zůstane pohromadě, záleží na tom jaká síla a kde působí na blatník.





Ad ultralighty: Byl jsem na exkurzi ve firmě TL v hradci a tam dělali letadla ze stejný hmoty jako jsou takový ty malý modýlky, ten šedivej plast, on to je nějakej druh polystyrenu, či co. Ale co firma, to jiná technologie. A taky jsem tam byl před 6ti lety, tak je možný, že už je to jiný...

no, ja si myslim, ze plechove dily trosku pomahaji i pevnosti celeho skeletu. Kolik to je, to neumim posoudit. Ale myslim, ze urcita troska to je - ale to neznamena, ze by to bylo nejak vyznamny...





problem pri bouracce je v tom, ze pak plech plni ulohu deformacni zony, kdy pohlcuje cast energie, narazu - to laminat jasne neplni...





dalsi problem je chodec, kdy laminat se roztristi a je ostry (a zaroven pevny), takze dusledek si musi kazdy pricist sam...





protoze se jedna o dil neschvaleny, je otazka, jak se zachova pojistovna v pripade nejake zasadni nehody s dopadem na zdravi chodce vlivem laminatu (coz neni problem zadnich blatniku).

Noo,mas zajiste pravdu DVD,ale je porad dost lidi kteri 100% origo nejedou a pro ty to bude jiste jedna schudnejsi moznost.


Taky jsem pro plech nejen z duvodu origa,ale i "tzv.bezpecnosti" 😉 a na moji Ruzenku bych si lamina nedal,ale nema se nikdy rikat ne 🙂.

Tak prídám svoju skúsenosť, mal som na eRku laminátove predné a zadne blatníky od p. krajanského na STK nikto nikdy neskúmal či je to laminát alebo plech.Plech je plech a pri havárii ostane cely...mal som skusenosť burať s laminat. blatníkmi a zlomili sa na velmi vela kúskoskov takže auto bolo bez blatníka .... moja skusenosť je asi taka nejake obdobie som robil vo firme ktora vyraba ultralahke lietadla... sú celolaminátove a pre zníženie triešťivosti sa do laminatu pridáva aj jedna vrstva kevlarovej tkaniny (tkanina ktora služi napr. na výrobu nepriestrelních viest), tato tkanina zabranuje rozlomeniu na male ulomky ale v podstate na cele velke kusy.

afro: už jsi někdy s laminátem opravdu boural? Každej mluví o trsátkách a nulový pevnosti, ale kdo s tím má skutečně zkušenost?





Na STK se jim to líbit nemusí, ale nikdy mi nezkoumali jestli mám plech nebo laminát. Když je to v původním tvaru a není někde vidět struktura vláken, tak nevidím problém.

Co se týče STK, nevím, ale když jsem byl přítomen poslední STK mého auta, nikdo na plechy neklepal...





U laminátových blatníků by mě osobně vadilo, že pokud nevládnu laminátu, nejsem schopen je upravovat😀 u originálu to nevadí, ale například já u erka mám zadní kulaté lemy z předních blatníků (stejnou sadu dělá i p. Krajanský), ale zároveň jsem na všech blatníkách lemy zahnul dovnitř, kvůli kolům, a to bych s lamino blatníkem nedokázal...





A bavit se o pevnosti u erka, zvláště pak u povrchových dílů, no nevím, nevím🙂

Ono se vyplatí opravit ty staré mě je spravil klempíř spodek naohybal celý znovu a zbytek se stejný se š100 a ty se dají sehnat za pár stovek takže mě to vyšlo asi na 2tis...což ujde ty ceny už jsou dle mě mimo realitu a ten klempíř se už i vyplatí.

Márty, na STK to nemajú moc radi, ide o to, že pevnosť laminátu je oproti plechu nulová a pri náraze z toho vzniknú trsátka, ale plech sa zdeformuje a ostane celý.

Sice mám taky rezervní plechové, ale přiznejme si, že jejich zásoba není nekonečná a silně pochybuju že se najde dobrodruh který by na jejich lisování vyrobil formy.





Proto laninátové originály určitě vítám jako možnost volby.


Jen by mě čistě prakticky zajímalo, jak se na laminátové díly ( čela, kapoty, přední a teď i zadní blatníky ) tváří na STK ? Nemám s tím skušenost. Musí se to skrývat a maskovat, nebo je to běžný povolený náhradní díl ??? Omlouvám se za stupidní otázku :- )

Ještě že mám rezervní dvě sady plecháčů😋

Souhlasim s Davidem, i když já bych do laminátovejch ala originálů šel, kdybych neměl parádní plechový...

PS: nechci být za rýpala,jenom tak polemizuju...😋

Hansi,ikdyby lamináťáky byl kus za stovku,nemyslím si,že to bude nějakej tlak na cenu originálů z plechu,který se více jak 30.let už nevyrábí a nejspíš ani vyrábět nebudou.Kdo si renovuje origo,tak do toho narve nemalej peníz a chce to se vším všudy.Tedy všechno v PALu s made in Czechoslovakia,prostě hi-tech origo all in plech😉


Chápu RS sady,chápu klasiky k kulatýmy lemy (tuning-rozšíření podvozku),ale origa v laminu asi moc příznivců mít nebudou.Ale kdo ví,z nouze cnost...Jinak palec nahoru za snahu🙂

Noo,Marty dobra zprava,ale jeste lepsi bude az to nekdo vyzkousi a


poreferuje jak to je spasovatelne.


Mozna to bude dobry tlak na cenu plechovejch,co se poruznu objevuji

Krajanský dělá s kulatym vytaženym lemem...

Já mám pocit, že je dělal už dávno Krajanský, ne?


a Koša dělá i zadní čelo.

A co teprve rámečky světel:


http://www.mkkosa.cz/ambitioncar/s-100-110r-coupe-ramecek-predniho-svetlometu/

Ahoj všichni,





Dnes jsem se dozvěděl skvělou novinku, začala druhovýroba zadních blatníků na eRko. Sice jsou jen laminátové, ale přesto je to pokrok, protože je pokud vím na sériové eRko nikdo jiný nedělá :





http://www.mkkosa.cz/ambitioncar/s-110r-coupe-zadni-blatniky-l-p/





Ahoj Martin