Otáčkoměr 110R

zhoršilo... nedrží volnoběh bestie? 🙂 Radku - před implantací doporučuji zkoušku nanečisto - fávootáčák mi s kladívkosystémem nefungoval, s ETZ výsledky nemám.

Tak oprava odpojovače otáčkoměru nepomohla, dokonce mám pocit, že se to ještě zhoršilo. Zkusím ještě dráty a kostry v palubce a pak začnu zkoušet otáčkoměry, napadá mě implantace střev z otáčkoměru favorita. Ten by mohl být sofistikovanější, což?

Dnes mi zbyde snad nějaký čas, tak se pokusím odstranit některé možné příčiny blbnutí otáčkometru. Poreferuju, jestli se to podaří, či ne.

Také bych hledal kolem budíku a v něm.Může být na něm volný kontakt,nebo nějaké probíjení,odporový přechod v jeho těsné blízkosti.Pokud ne,pak by mohla být třeba vadná zenerova dioda.Každopádně nejlépe by bylo na zkoušku nacvaknout jiný točkoměr.

Radku, podivej se na kostru - jak pasek u motoru, tak u otackomeru v pristrojovce...

V odpojovači volnobelhu bych to, Radku, nehledal. Dělaly to i BSka, karbce to neodpojovačové. Cívky na to vliv neměly (tudíž asi ani ETZ). zbejvá mi chyba otáčáku. Zkoušel sem dva lulaly a oba dva lulaly. Až engelmann ukazuje kloudně

Vyřešení a-la Gotrek jsem nenašel a je mi divný, že by to s ETZ začlo dělat po asi 5 letech. ETZ bylo zcela nové, vybalené z originálního pytlíku.

Mě to začalo dělat po namontování ETZ. Dal jsem otáčkoměr ze 120 a na měsíc klid. Pak nastalo to samé a vyzkoušel jsem otáčkoměr z Rapida. Nabastlil jsem ho do normálního budíku a fungoval normálně asi rok a teď to občas udělá to samé.


Jenom pro zajímavost: vzpomínám si, že za "komančů" dělali otáčkoměry ve firmě Mesit v UH, ale pochopitelně jako pravou černotu. To byla firma vyrábějící všelijakou elektroniku a přístroje do letadel a raket a rusáci si to jezdili přebírat, čili 1A kvalita. Otáčkoměry byly kalibrované s daleko větší přesností než cokoli, co dneska našinec koupí... Pokusím se sehnat plánek. Už jsem to jednou zkoušel, ale už je to moc roků.

Tohle řešil Gotrek a snad úspěšně. Je tu o tom článek

mě to dělaly všechny kila, který jsem kdy vybavil otáčkoměrem... krom nynějšího zelenýho Zeskályhopu... Všechny ty kila by tvrdý jak šutr a jen tohle je nějaký rozměklý... takže se ti asi ladí podvozek😕

Během srazu v Běšinech se mi vyskytla drobná závada: otáčkoměr kolem 4tis. ot. začne najednou nepravidelně pohazovat ručičkou, zpravidla k vyšším otáčkám. Pod 4 tis. a i nad cca 4,5 jsem to nezaznamenal, nebo jen výjimečně.


Mám závadu hledat v otáčkoměru, nebo se může dít něco záhadného v elektrice a chytá to jakési nekontrolované signály z čehosi, které se pak mísí se signálem od cívky?


Pro doplnění, mám ETZ, které má přímo pro otáčkoměr vývod a dosud jsem podobné problémy neměl.


Mohl by toto nějak způsobit povolený odpojovač na karburátoru? (klepe se, přerušuje si kostření, jiskří, cívka si indukuje a vydává bludné signály..?)