Nový velorex - co na něj říkáte??

Jarda (jarda110r.mk.zcu.cz) [středa 10. března 2010 21:32] 46 (63 %) Líbí se mi


1 (1 %) Líbí se mi, a rád bych si ho koupil/a


7 (10 %) Nelíbí se mi


5 (7 %) Oceňuji vynaložené prostředky, ale nelíbí se mi


11 (15 %) Nelíbí se mi, protože to nemá kouzlo starého


3 (4 %) Mohu připojit své PC? (FAV)

Když už jsme u těch retro kousků, tak já bych si místo toho velorexe pořídil toto:


http://www.youtube.com/watch?v=Txw8Yo57O6g&feature=related

Nu jo no, jen sem napsal co sem slyšel🙂 Nejspíš asi jo, přece jen řetěz líp vypadá a původní Velorex ho měl taky😉

Nepatří? A to ty blbci od BMW ho používaj od roku 1923 🙂


Spíš asi chtěl zachovat trochu původní koncepci.

Dneska sem byl též na Motosalonu v Brně a New Velorex sem viděl a líbí se mi😉 až tedy na nějaké věci a pár detailů, ale musím říct, že smekám klobouk dolu nad tou prací, která tam musela bejt neskutečná od A-Z. Určitě to nikdy nebude taková raritka jako původní Velorexík, ale stejně má pán odvahu a myslim si že si to pár lidí nechá od něj postavit a většina lidí se bude otáčet se spodní čelistí dole🙂 Jo a k tomu kardanu, dneska akorát sem slyšel rozhovor dotyčného majitele (výrobce) jak říkal jednomu pánovi, že "kardan na motorku nepatří, jsem zastánce řetězu protože sem ze staré školy a řetěz je řetěz"😉 A hlavně, říkal, že každý kus bude originál dle přání potencionálního majitele, od motoru přes lak až po motor😉

jo jo mít krosku aspoň 450ccm tak jen přidat konverzní kit na sankovani a jedem http://www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/explorer/explorer-kroska-na-snehu-15244.html?kid=12361 🙂

dnska jsem na motosalonu viděl jednu motorku, co by se do tohohle počasí hodila... 🙂





a co se týká Velorexu, měl sem možnost mluvit s panem Brídou a on je na svoje dílo patřičně hrdý. Je za tím pořádný kus práce a řekl bych, že technicky je to dobře zvládnuté. O "dyzajnu" asi pomlčím, jenom bych řek, že ta barva se mi nelíbí ani omylem a z některých detajlů sem opravdu na rozpacích.

jsem ze stary školy, věci používám na to k čemu jsou určený. pro tebe : Sjaak Lucassen http://www.youtube.com/watch?v=X0maT3gd8qE

Na co cross? V Rusku tam se dějou věci a na slabšího bráchu mojí motky naroubovali drapáky a dravčej http://www.youtube.com/watch?v=rNgC3PyF7HM 😀:D

panové ted enduro až to roztaje úplně bude jeste lepší, nikdo nikde, a chatové osady kolem prahy jsou prázdné, bez vzteklejch víkendáků

Motorka je od toho, aby se používala! I když nebudu dělat ramena, při pohledu na teploměr (2,5°C) jsem to vzdal a na dráždění Hujdy (čti Hondy🙂) jsem se vykašlal, přecijen to tomu motoru, kterej je na vrch hnuj, ale uvnitř huj nemůžu udělat, zajíždět se hold bude zas až příští týden 🙁.

Taky dávám palec nahoru. Akorát o tom autě pořád vlastně nic nevim. A co se týká názorů, taky mě překvapil řetěz (a odkrytej).

m8: Souhlas. Dneska by to sice šlo, ale na můj vkus je ještě poněkud kosa a co hlavně ... tady silničáři sypali takovým jemným štěrkem, kterej prášil i na sněhu. Jako posyp super. Určitě lepší, než sůl. No jo, jenže sníh je fuč a posyp nikdo ještě neuklidil. Jednak je to na něm fakticky vo hubu ( zkoušel jsem to ) a druhak to opravdu neskutečně práší. Pro ilustraci dávám fotku sousedova Fanoušů, co je od pondělka parkuje u silnice naproti mně. Je to jak kdyby stáli měsíc ve vápence 😀 To bych tomu naleštěnýmu motoru a vůbec celý motce neudělal. Dyť jsem na tom na podzim mohl ruce nechat 🙂))





dejv: Jestliže m8rinek má starou hujdu, teda Hondu, tak já ještě starší werk. Suzuki GS 750 E - r.1980

spíš silnice, v mym případě stará Honda NT 647 GT Hawk 😉

M8: enduro nebo silnici ? 🙂

Hele a co se vykašlat na slohy a vytáhnout motku co? Dneska by to šlo...😀

Nikdo Tě Davide žrát nebude. Ani by nebylo co ... 60 kg i s botama a samá kost a kůže 😀





Vezmu to z jiného pohledu. Ono u toho ani tak nejde o to, jestli se líbí / nelíbí. Mě osobně se hadrák taky nijak zvlášť tvarově a designově nelíbí, tedy ani z jakékoli moderní retro verse nebudu mít vizuální orgasmus. Stejně tak je spousta lidí, které zas nic extra nezaujme na eRku ...





Tady jde spíše o uskutečnění nápadu, oslovení velmi úzké skupiny nadšenců a odvahu při realisaci. Těžko to bude vozítko pro širší masu uživatelů. Podobně třeba Kaipan. Taky to je vyloženě hračka pro individualisty bez jakéhokoli jiného praktického užitku s možnostmi výrazných odlišení při stavbě. Jeďte se někdy podívat na sraz těchto aparátů a dva stejné tam prostě nenajdete. To jen taková glosa k těm plamenně kritisovaným detailům na představeném modelu velorexu. Takže je na to třeba pohlížet i takto a v hodnocení se oprostit od zažitých kriterií.





Těžko lze u takovéhoto projektu očekávat velký úložný prostor, ergonomicky uspořádaný interiér, standardizované ovládací prvky, měkčené plasty, spoustu odkládacích přihrádek a hyperekologický motor se spotřebou 4,5689 l na 100 km. Zrovna tak nebudou prioritou nízké náklady na provoz a servis. ( Např. uvážím-li životnost řetězu na normální motorce srovnatelného výkonu, tady to nebude rozhodně jinak a ceny kvalitních řetězovek jsou většinou pěkně tučné )





Čili hodnotit to je třeba, jako hračku pro movité jedince se sklonem k individulasmu a nebo pro nadšence značky, kterým nebude vadit ten věkový a technologický rozdíl.





A když už tu padlo srovnání s tříkolkama občas vídanýma na silnicích a srazech. To jsou taky většinou individuální stavby, nebo velmi limitované edice vznikající na základech něčeho jiného. Třeba T 613, když zůstaneme v českých zemích. A z hlediska uživatele je to taky silně nepraktické, nepohodlné a je to jen prostředek uspokojení vlastního ega.





A rovněž tak i kdybych na to měl, nepořídil bych ani jedno z uvedených. Ovšem neznamená to, že to musím automaticky pohanit a autorovi nasrat na hlavu. V tomto případě se na to snažím pohlédnout optikou těch, co by to rádi ve své garáži viděli.

Přesto všechno se mi to stále nelíbí, je to můj názor, kterej jsem si dovolil vyřknout.





Na dílku garážového tunera není nic špatného, krom toho, že se jedná o jeden kus, kdežto tady se někdo pokouší o výrobu ,,seriovou,, budiž mu tedy obchodní úspěchy přány, já moc zájemců nevidim. Vidim ty, kterým se to nelíbí (a ani na to nemaj?) a ty kterým se to líbí, ale mají půl míče, který jen tak utopí. Těch kteří si toto dílko dovolí bude žalostně málo a řekl bych, že investor se vydal špatnou cestou. Ale o to tu vůbec nejde...





Stručně: Nelíbí se mi křivky, ničím mě to neuchvátilo, nekoupím si to ani kdybych na to měl🙂. Sežerte mě 😀.

Marketingový tah myslím tím, že říkolek se staví dost, a na motorkářskejch srazech jsou taky k vidění, ale tomu že je někdo postavil se už nevěnuje hlavní vysílací čas v médiích.


Stejné to je ale asi u všeho retra. S původním to nemá prakticky nic společného, jen pár křivek, počet kol...


Neříkám že to je uplně fuj a původní hadrák se mi taky nijak exra nelíbí, ale prostě mi tam toho hodně přebývá a něco chybí. O tom, že svezení bude určitě zajímavé není pochyb.


s tímto názorem se stotožňuji:


"posledni dobou jsem cim dal tim vic alergickej na "remixy" - novodoba verze toho, co bylo kdysi hitem... pro me byl hit Opel Tigra... uz je to hodne par let zpatky a tenkrat to bylo obycejny, ale nadcasovy auto, ktery si mohl dovolit "temer" kazdy, samozrejme s ohledem na rodinu, ponevadz jde o sportak, atd... a jeste dneska se za nim otocim... ale jeho facelift fakt nepotrebuju... klasika je klasika... chce to novy napady, a ne upraveny verze, jako napriklad VW Beatle... "

Já si na sebe nic nevztáhnul, ani jsem to snad v příspěvku nijak nezmínil.


Mě jen dojímá, co tu zmínili i ostatní. Jen někdo něco udělá, hned to tu má zástup nemilosrdných kritiků.


Když líbí nebo nelíbí, pak nemá cenu to přirovnávat k dílu "garážového tunera". Nevím, co si pod tím mám představit, je to tedy dobře, nebo špatně? Na mě to dělalo dojem, že tuning je něco špatného.


Já nějak nevím, když někdo staví retro motorku, proč by na ní neměl použít motorkové komponenty. A už nějak vůbec mi neleze do květáku, co bylo míněno nějakým vykrádáním designu či marketingovým tahem. Když stavím retro na nějaký téma, tak se to tomu snad musí nějak podobat, nebo ne?





Petr: návrh na retro eRko tu přece proběhl před časem. Reakce podobné jako na velouše.





Na druhé straně ty rychlé příkré soudy trochu chápu. Byl jsem taky takový. Vše mimo žigulíka bylo fuj, jakékoli nové auto ee, nad žigulíka nebylo. Pak jsem trochu vyrost, začal mít jiný starosti a hodnotit věci kolem sebe trochu jinak.

Prohlédl jsem si fotky ze světové premiéry, a pak i z www.new-velorex.cz a mně se to líbí...





Tvarově se to drží původního velouše, interiér nehodnotím, protože v původním veloušovi, dá se říct, že téměř nebyl, takže tady byla cesta volná...





Lambodveře, na fotkách ve www.new-velorex.cz je i verze bez lambodveří a ta se více blíží původnímu velorexu.





Lakování ponechám bez komentáře, předpokládám, že to je kamufláž na premiéru (a přilákání zájemců) a pokud si řekneš, že chceš hnědou, bude hnědý... Dokonce si dovolím tvrdit, že pokud by si někdo řekl, že chce mít kastli potaženou látkou podobnou původnímu provedení, výrobce mu to udělá...





Řetěz pohánějící zadní kolo, asi by nebyl problém to udělat kardanem, ale předpokládám, že se jedná opět navození návaznosti na původní velorex...





Prostě za mně prst nahoru, líbí se mi to, ale kupovat to nebudu, z jednoho jednoduchého důvodu - otázka financí🙂

No, každopádne je to krok dopredu. Mne osobne sa to moc nepáči, ale má to čosi do seba. Klobúk dole pred pánom konštruktérom, dokázal podstatne viac ako my 🙂 Má to detaily, ktoré by mi neskutočne vadili, ale keďže to má byť "čo kus to originál", tak ide na tom zmeniť takmer všetko... Akurát LSD - no neviem neviem, to je kravina samo o sebe. A že to nieje totál retro - predpokladám že to nieje miliardár ktorý nevie čo s peniazmi, tak hurá potešiť milovníkov hadrákov, je to predovšetkým obchodník a robí to za účelom zisku peňazí, a takéhoto "pseudodesignu" predá podstatne viac ako keby to bol hadrák, kľudne na kompozitnej konštrukcii, zo všetkými motoskratkami a motorom z Hayabusy, ale stále "hadrákstyle"...

Mě se to líbí....je tam něco, co mi navazuje na tu původní myšlenku - dát možnost svobody pohybu.





Vnější design je famózní.

Jako obvykle se zde řeší nepodstatný detaily a přes stromy nikdo z kritiků není schopen vidět les.





V článku jasně stojí, že jde o první podobu stroje a že každý další bude na zakázku a bude unikát. Takže nechápu stesky nad palubkou, nad barvou laku atd. Každý další kus může mít palubku klidně od pana překližky a stejně tak třeba z Auto Union ...ehhh promiňte, např. bastl z TT-čka. To samé lak. Pokud bude chtít pan Čapek stylovou kávovou hnědou, čili moji oblíbenou shiting brown, bude mít trike fhovnech 🙂 Před p. Brídou smekám klobouk a má můj obdiv. Za schopnost dotáhnout svůj sen do hmatatelného výsledku. O prachy do projektu vložené zde nejde ... to je někdo tady zas těžce mimo lavor.





A to remcání ? Vůbec mně to nepřekvapuje. Typická vlastnost našeho národa. Na hypotetickém příkladu načrtnu: Všichni maj stesky, jak by bylo fajn, kdyby někdo vyráběl retro versi eRka, bylo by to prostě cool, fajn bezva príma a fšichni by si ho zcela jistě kupovali. A když už se odvážlivec najde, vloží do toho finance, energii, dovednost a já nevím co ještě, možná že všechno, retro versi zkonstruuje a dokonce i dotáhne do homologace pro zakázkovou výrobu, tak všichni budou děsně na chytro, jak je to hnusný a jen oni budou přesně vědět, jak to mělo vypadat. A když už by se ten dobrodruh trefil náhodou do vkusu žvanilů, což je u nás holá utopie, tak si to nikdo z nich stejně nekoupí, protože na to nebudou mít.





A tak je to u nás se vším. Od aut, až po politiku. Stačí zajít do hospody a jeden se nestačí divit, co má náš národ odborníků na slovo vzatých v politice, ve sportu, v automobilovém designu, v ekonomice atd atd. Ale že by někdo zvednul prdel, zavřel hubu a šel všem ostatním ukázat, jak se to má dělat a jak to má vypadat, zlatý voči ...

K mému příspěvku, za kterým si stále stojím příhazuji pár dalších fotek


http://www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/prvni-zpravy-z-motosalonu-z-brna-15565.html pořád to vypadá jako vyloupený hračkářství, od předních světel, což jsou uni masky pro motky, přes zpovědnicovej plech nacpanej všude možně po interier kde místo lucasů jsou přepínače na řidítka se zacpanou dírou (jistě je vše po ruce, ergonomie opravdu na výši😕) a palubka sama o sobě je vůbec spíchnutá horkou jehlou (tvarem opravdu připomíná model 120L a provedením koberec🙂).





Karoserie jako taková dle mě nemá ani hlavu ani patu, na jednu stranu to má být hrozný sporťák čemuž nasvědčují i miliony nutných nádechů, ale ve výsledku to je krabice bez kouzla a to nezachrání ani lambodoors ani ploutvička na střeše.





Za techniku a odhodlání rozhodně tvůrci uznání patří, jen to chtělo asi víc času na studii a ne akci hej rup...





http://tn.nova .cz/zpravy/re gionalni/legen darni-had rove-vozitko-velorex-vstava-z-mrtvych.html

Já myslel že se bavíme o tom jak se nám to líbí a ne o tom jak obdivujeme konstruktéra za to že do toho vložil tolik prostředků.

Kubaembecko:


Je to přesně tak jak říkáš.Mě poslední dobou připadá že když něco někdo u nás udělá .Něco neotřelího zajímavího je potřeba mu nasrat na hlavu a pořádně jeho dílo pomluvit aby si příště rozmyslel do čehokoliv se pouštět.Nikoho nezajímá to že za tím jsou určitě tisíce hodin práce laborování a to že to jezdí má to homologaci je úspěch.Netvrdím že se mi to stoprocentně líbí ale já takovýmhle lidem fandím protože ty realizujou svoje sny a představi.bez nich by nešel pokrok vývoj dopředu.a ikdyž tohle může být třeba slepá ulička.možný je že se vyrobý jen pár kusů.Furt je to důkaz toho že jsme se ještě nedostali do fáze konzumentů čínskýho zboží a že dokážem vytvořit sami něco zajímavího byť motor je z Japonska.Doufám že jsem nikoho nena....

Mě to teda spíš připomíná futuristické vozítko osmdesátých let než retro🙂 Jasně, má to tvary velorexe, ale to je tak vše.


Proč by se měl někomu zavděčit? Je to jeho věc, a toho kdo si to bude chtít koupit.


Osobně se mi nelíbí že to připomíná stavbu nějakého tunera, co to chtěl mít hodně blejskavý. Palubka jak reprobedna místo toho aby tam byly potřebné přístroje. Masivní hranatý volant, vyklápěcí dveře... Prostě mě to za srdce nechytlo, jestli někoho ano, tak prosím, já mu to klíčem neobjedu🙂

Kdyby si chtěl někdo jeden objednat, nebo své rady, návrhy a chválu prokonzultovat přímo s tvůrcem, tak kontakt lze získat u mě.





Nemám s tím sice nic společného, ale kamarád co dělá ten katalog velorexů se na projektu podílí.

Typická ukázka českého národa,nikdo se nám nezavděčí😀DDDD. Já myslím,že majitel vysvětlil jasně,proč to udělal tak jak to udělal a nemůžu čekat,že to bude stejnej hadrák jak originál,to by nebyla nová stavba ale replika..vyrobil to v duchu retra,což podlě mě odkazuje dokonale,nebot kdybych tohle potkal na silnici a nevěděl, o co se jedná,první co by mě napadlo že je to nějaký potunený velorex..základní rysy to přece má-vepředu dvě kola,kapkovitá karoserie, vzadu dva kulaté výfuky a trčící blatník..mohlo to přece být daleko horší😉. Já si myslím,že majitele a fandy si to najde.

proč to má chromovej "nosič" na zadním blatníku ? aha to je pochromovaná SPZ 🙂 když to má výkonu na rozdávání, prč tam není kardan, nebo alespon celokryt řetězu. při tom výkonu řetez bude každou chvíli jak kšandy.

RST : nadpis příspěvku hovoří jasně. nevzatahuj si to na sebe a nemusíš hned vyčinit ostaním kteří zde vyblejí svůj negativní nazor aby se tedy předvedli a přístě kreaturovali kilo

RST:


Plně souhlasím s tebou.Též dávám palec nahoru.jediný co se mi nelíbí na tomto kousku je ten chameleonovej lak.taková stylová kávová hnědá to by byla barvička🙂

Za mě velkej palec nahoru.


O designu se možná dá polemizovat, ale některým se stejně nic jiného než kilo nezavděčí. A co je na tom proboha přetechnizovanýho? Kdo tam viděl palubku ze 120 potaženou kobercem? Já jsem asi slepej a hloupej.


Navíc ten člověk velouše má. Když všichni víte, jak to být nemá, očekávám na příštím brněnském autosalonu (myslím tím opravdu až příští, tedy 2011) nádherné retrokreace na téma kilo, aby už konečně všichni viděli, jak to vypadat má.


Já osobně takovýmhle lidem fandím, protože postavit to a vyrazit na mezinárodní salon s homologací, to je kus rachoty. Jestli se to bude prodávat nebo ne, to už je věc trhu a úspěšnosti podnikatelského projektu.

Já myslím, že v dnešní době je podobných vozítek celkem dost, i když se vidí málo. Ale vyrábějí se, ať kusově, nebo v malých sériích. To že někdo napodobil velorex je jen marketingový tah.


Taky se mi to nelíbí. Je to přetechnizovaný, jako z dílny nějakýho tunera.


Zajímavější jsou pro mě třeba některé teréní čtyřkolky.

Já bych tuto snahu Márinku zas až tak neodsuzoval.Myslím si že dát se do takového projektu v dnešní době to chce mít pořádnej kus odvahy a dovíst to k funkčnímu vzorku s homologací tak to je už opravdu hukot.Co se týče prodejů vozítka to ukáže trh.Je rozhodně zajímaví a to nejenom vzhledově.jízdní vlastnosti by mohli být taky hodně slušný vzhledem k poměru váha výkon motoru.Já jim tedy rozhodně přeji úspěch

asi tak zpachtěninu za půl mega, která legendu akorát vykrádá místo, aby na ní navazovala. Desingově se tlučou retro s futu prvkama, interier to žádnej nemá (krom tý palubky ze š120 potažený kobercem), jako garážová stavba dobrý, smekám, ale jestli tohle chce někdo prodávat?

me se teda nelibi vubec...je to preplacane vsim moznym...a ikdybych to nebrala z pohledu srovnani s tim starym hadrakem, tak to pro me nema zadne kouzlo a nicim me to nepritahuje...at zije hadrak 🙂

Ode mě prt dolů, vyhlíží to lacině, ten chameleonový lak tomu taky nepřidá. Krom toho takovéhle tříkolky už se dneska dělají mnohem hezčí a za podobné peníze. Např. tříkolka zvaná T-Rex


http://www.youtube.com/watch?v=q_v3PuEu6gs


tohle je jak podivná krabice poskládaná z komponent tuning-shopového katalogu. Chudák starý velorex, stejný člověk se "bjesknul" i novým mopedem 555, další "kvalita"

až moc "vytuningovaný" pánové disajnéří předizajnovali 🙂

Už jste četli?? http://www.novinky.cz/auto/194275-velorex-se-vraci-nejlevnejsi-verze-za-pul-milionu-korun.html A jak se vám líbí?? Dle mě jo to perfektně vydařený retro stroj, stále to v sobě nese ducha té původní mašiny🙂..