spojení plechu na tupo

nejde udělat výměna kastle?

Tak bych mu to patřičně omlátil o hlavu.

Tady je problém v tom, že já jsem to neřezal a ten kluk co to řezal to vzal těsně kolem čísla tak cca 4cm aby měl co nejmíň práce. Já mu řikal, vyřízni mi to od blatníku k blatníku, ale to né, vyříz mi to malý.

třeba u Tranzita je číslo na plechu u schůdku spolujezdce. Tak se uříznul celý schudek, není sance poznat ani regenskópem 🙂 nevím kde je u němčoura, ale určo není problém vyříznout o dost víc, je po starostech

majú taký nejaký rengénoskener, čo Ti vidí do toho materiálu, a odhalí zvar, ale rozhodne to nebude používať na starého Golfa...To používajú myslím hlavne pri typoch na čórku a v autobazároch typu AAA, kde idú viac-menej naisto 🙂

A jak to na odpočívadle zjistěj, že mám povařený číslo? Vím, že u starších aut kontrolujou vinka - u toho jsem dokonce byl, přijelo auto polizei a šup, všichni kapoty nahoru a ukazovat vinka...

ono je to beztak jedno disponují technologii která ten svar odhalí i pod lakem, kažpopádně potom nejezdi do DE sice po golfech už asi nejdou, ale s chutí takhle před pár lety projeli sieru kamarádovi co měl povaříno a auto si tam nechali na zkoumání a dom jel vlakem...

Kloggie : Hezkej krycí název tématu 🙂.

Hmm, tak tam to bude chtít chirurgickou práci...

Je to VW Golf II, tam je číslo vyražený na takovým rantlíku co drží kryt plast, který zabraňuje zatékání vody do větráku vytápění.

Jestli je to na eRku, tak někreré měly číslo na kousku plechu navařeném na plech nad chladičem. Mám to úplně stejně, akorát, že pro menší efekt jsem to při lakování přelepil páskou, přestříkal vrásněkou (plastizolem, "tím prskacím"😉 a pak už bez pásky barvou.


Nikdy nebyl problém a nikdo to neřešil.


Auto bylo kupované od policajta a tam byl ten plíšek dokonce líplej chemoprenem... tak jsme ho aspoň přivařili.

Takže CO, tak dobrá, díky za rady. Zkusím se podle toho zařídit 🙂

Jedine CO, prebrúsiť, preleštiť a znovu zabrúsiť čo najväčšiu plochu, aby to chytilo "patinu" a jednotný povrch.

No ked už cínovať, tak by som okraje plechu zohol do lievika, aby cín mal miesto, no a potom to obrúsiť, a pregitovať. Ale také veci je ozaj najlepšie robiť COčkom. Bolo by to pohodlnejšie,menej pracné.

Jj, to je přesně on 🙂

Riša je od bratrů slováků a občas jezdí za Davískem do stověžaté ?

Dejve, zkus napsat Rišovi(mototechna), ten touhle technologií disponuje.

Je jasné že se o tomto nemluví, ale potřeboval bych výrobní štítky na eMko. Nevíte někdo kdo by je uměl ?

na Wosumáka dej, má na to papír z STK... Menuje se myslim dlužní úpis 😀

Kloggu o takovejchle věcech se nahlas nemluví 😉. Nicméně jedině CO

Vem to a přijeď na kávu. Já ti to tam při smrknu.

Ahojte,





potřebuju spojit dva plíšky tak aby to nidko nepoznal. Vzhledem k tomu že jde o plíšky tipu číslo karoserie a kastli, nikdo v okolí to nechce svařit. Tak si to opět musím udělat sám. Ale COčko nemám, napadlo mě tedy cínování. Napadá Vás ještě nějaká jiná metoda? Potřebuju aby to nebylo poznat.